【奔驰e级棕色内饰图片】开了4年奔驰E级，如今换成比亚迪汉EV，对比后才知道差距多明显

说实话，目前国产品牌和BBA等豪华品牌目前的差距有多大？毕竟，近年来我们自主品牌的进步几乎是肉眼可见的。至少四年前买奔驰E级的时候，30-40万这个市场的自主品牌还没有涉足这个市场！

现在不一样了。无论是汽车新动力还是传统车企，都有30-40万开始涉足市场，市长/市场份额也进一步扩大。以前在新能源市场BBA也做得不够好，但由于特殊原因，最终我开了4年奔驰E级出售。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

换成32.99万的比亚迪汉EV千山翠限量，落地34万多，来了一段时间，终于发现了两车之间的差距还是相当明显！

虽然两款车主打的都是成熟稳重，但是比亚迪汉因为是新能源车型，所以外观颜值上，更倾向于流线型，相对而言显得时尚运动，而奔驰E级相比于汉EV更显得老气横秋，毕竟奔驰的三叉标是最为吸引消费者的地方，当初买E级的时候就是被奔驰标所吸引，当初也看过奥迪A6L，在家人的加持下，还是选择了E级！而如今放弃E级选择汉EV也是被比亚迪的技术狂所征服！

而在内饰这方面，两款车也不是一个时代的产品。奔驰E级的老旧内饰，一体式的双12.3英寸的液晶显示屏，虽然豪华感有了，但是在科技感和车内用料和汉EV简直就不是一个时代的产物，智能化就更不用提了，和老人机没有区别，而汉EV就好比是一台苹果13，多功能方向盘、中控台的木纹装饰板以及棕色的皮质材料等，将车内豪华感体现得淋漓尽致。此外，可旋转式大尺寸中控屏给人的可玩性绝不是E级所能媲美的！

比亚迪汉EV和奔驰E级一样，都属于中大型豪华轿车，其车身长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距则是2920mm，所以在一家人的出行完全不是问题，对于中大型轿车而言，乘坐空间大小完全不是问题了！

而在后排乘坐空间，虽然E级要比汉EV大一圈但是后排中间的凸起物很大程度上影响到中间乘客的舒适性，而EV中间是极其平整的，丝毫不会影响到期乘坐舒适性，在配置方面，汉EV不仅采用真皮座椅，座椅宽大厚实，同时配置也是应有尽有，座椅记忆、加热、通风以及腰部支撑调节等功能，头部气囊、加热、通风、出风口等功能也是全系标配，而老款E级只有最顶配车型才有这些配置！

而动力方面，两款车的区别也是极其之大的，老款奔驰E级搭载2.0T发动机，即使是高功率版本，最大功率也就258马力，峰值扭矩最大也就370牛米！而比亚迪汉EV千山翠限量四驱高性能版车型，在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，后轴也搭载了永磁/同步电机，系统总功率达到517马力，最大扭矩达到700牛·米，百公里加速为3.9秒，而奔驰S级搭载的4.0TV8发动机也不过如此，特别是3.9秒破百成绩，动力是说来就来，而奔驰E级即使是地板油也无法达到汉EV的推背感！

话说回来，对于能掏得起30万来买车的人而言，都是不差钱的，我身边也有不少朋友都卖点了BBA来买了台汉EV，对汉EV的评价都很高，而我就是其中之一，不要相信网上那些开BBA连看都不看比亚迪一眼，说那话的，之少你要有一台BBA，在新能源汽车的趋势下，我更喜欢驾驶比亚迪汉EV，舒适中又可以体验刺激感！如果不看品牌光环，比亚迪汉EV明显要更加厚道，从开了4年奔驰E级换到比亚迪汉EV，这个决定没错！