低成本的配置不会减少,小型停车燃料消耗低的汽车段SUV,实装CS55
在紧凑的SUV市场上,除了半场H6的表现外,长安的“PLUS”系列也很出色。CS75PLUS一度超过哈佛H6的销量,CS55PLUS也位居同类销量前列,但作为位置升级型车型,很多人认为“PLUS”系列价格仍然很高。
CS55的外观轮廓其实和CS55PLUS差不多,都是厚车身的设计理念,相比之下CS55PLUS会把线条拉得更平更有层次,CS55则更注重曲线的应用,看着要柔和很多,不过细节的做工品质上两款车都差不多。
CS55的长度为4米5整,尺寸并不是特别大,当城市代步车也是相当合格的,而且车身比较高,车也很结实,总比那些低速代步车要安全得多。而且价格上这车也很便宜。
车头部分因为大灯的设计整体有种往上挑的感觉,但是车尾的样子就非常平直非常规整了,但是车尾的扰流板确实是一个点睛的好设计,看着非常舒服。
CS55这款车要比CS55PLUS出得要早,在内饰风格上也能看出CS55并不是采用的最新内饰风格,中控还是采用密集多按键设计,更符合传统用车习惯,内饰的红色处理以及仿碳纤维饰板倒是让车内更有朝气。另外CS55带有定速巡航、蓝牙车机系统以及自动空调等配置,总体上配置实力也很强。
CS55的定位虽然低一个档次,但是座椅上CS55的座椅柔软度以及皮质包裹都没有缩水,座椅其实能够反应一个车的品质,因为座椅在材质等地方都是有缩水空间的,CS55的座椅表现也充分证明了这车的品质。
要说空间表现上,CS55和CS55PLUS整体上都差不多,长度差不多尺寸也差不多,空间上也没什么差距,不过CS55确实在后排有着丰富的配置,从空调出风口到全景天窗都在证明着自己的高性价比。
CS55采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩225牛·米,发动机的功率在长安里面确实是不算是很高,匹配的是6AT变速箱,不算很强但是属于够用好用的动力系统水平。而油耗上,CS55的工信部综合油耗6.6L/100km。
点评:总体来说,长安CS55称得上是“内外兼修”。 长安CS55整体更适合年轻的群体,从内饰的设计和材质来看,都更加年轻化。并且,作为长安品牌的优秀产品,价格方面表现不错,价格不高,但是该有的都有,如果有需求,那么可以考虑入手。
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