最近在网上开了对长安汽车进行口诛笔伐的模式,因为长安一栋等车型在投诉排行榜上开了霸权模式,所以很多消费者意见很大。

小编作为一个职业的汽车编辑,就来聊聊这件事。

首先是对于长安逸动等车型的投诉霸榜问题,首先,投诉量大肯定是产品有一定的问题,但是相对的,我们需要看到长安汽车的体量,2021年长安乘用车卖了120万台,这个数字在国内算是第一线的销量了,投诉量大也是正常的。

但是目前来看,投诉的问题千奇百怪,从异响到玻璃再到服务质量,这就很耐人寻味了。通常来说,投诉量霸榜一般是因为某一种问题突然集中爆发,比如当年蒙迪欧的臭气熏天等等,都是因为某一个问题而直接导致了投诉量激增。但是从对长安几个车型的投诉问题来看,既有像长安CS55 PLUS电瓶问题,也有像逸动那样问题遍布了车辆的各个角落。那就很扯了,只能证明一件事,就是长安汽车在品控方面,确实有自己的问题。

还记得小编曾经试驾过多次长安CS75 PLUS,作为品牌的主力车型,在车辆一致性方面的表现也同样不尽如人意,多次试驾之后,得到的试驾感受和反馈是迥然不同的,这对于车辆的风评也是一种很大的伤害。

同时,诸如吉利等品牌在面对问题车型上一直都是正面响应,正面回复,正面解决问题,但是长安却不是如此。其实车有问题并不是一件让人难以接受的事情,奔驰S级都发生过几次召回事件,消费者对于问题是乐于处理和接受的,但是瞒报,谎报的问题让人很难接受。

其实随着众泰等品牌的落幕,中国西部仅剩的几家车企大众,长安已经是巨人级别的存在了。但是制造业巨头所获得的不只是特权,还应该更有担当,在这方面长安做的确实很不咋地。

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