【长安v7哪里便宜】长安V7实惠推出，打造品牌不坐过山车

长安悦翔V7在V5和日化之间

今年广州车展上，长安率领旗下车型隆重展出，推出了一辆新车，推出了V7。

V7目标群体85后，价格区间6.09－8.69万，7种车型，1.6L自然吸气发动机搭载5档手动和4AT变速箱。

据长安轿车销售事业部总经理龚兵介绍，V7经过了团队5年时间打造，远远高于普通紧凑型轿车3年的开发周期。而且该车外型继承了长安一直以来的时尚大气，配置丰富，比如ESP、顶置式触控显示屏、天窗、可折叠加热座椅等等，都是这这个级别车型所没有。而最重要的是，V7的发动机跟逸动是同款，发动机非常好，动力强健，操控一流。

为什么会下这么大本钱打造这么一款紧凑型小车？

龚兵老总的回答是：V7是介于逸动和V5之间的一款小车，正好补足这个价格空间。据长安的调研报告：2年前微轿细分市场大爆发，当时的价位区间是3.4－6.7万之间，而如今随着市场的变动，6－9万之间将会有一个较大的爆发。而V7就是定位于这个区间，精工打造，就是为上量打基础，预计明年一年达到10万辆的销量。也就是说，虽然这个群体的消费能力有限，但是要求很高，长安看准了这一点，才不遗余力地为他们量身定做了V7这款小车。

其实，看见这个细分市场的，不仅仅只是长安，比如奇瑞的艾3，同样也定位于这个群体。英雄所见略同。

长安的在卖产品一共11款，明年会在一款新品，补足逸动和睿聘之间的空档。如此，长安的产品谱系基本完成，以后就会是改款和几年一换代产品了。

龚兵认为：长安稳步提升品牌溢价能力、向着高端推进已经取得了阶段性成果。比如，截止8月，长安旗下车型实现了均价8.3万/辆，在自主品牌是属于前列。

将继续打造微轿奔奔

如此，长安的微轿奔奔，将在长安得到一个新的定位：做微轿中的精品。比如奔奔定价最基本款4.79万，远远高于长安铃木旗下的奥拓。奔奔也并不是只有一个高价位，而是讲究配置，讲究科技感，努力提高客户体验的价值，目标是做微轿中的SMART。虽然这个车型相对利润比较低，但是，随着汽车社会文化程度的提高，汽车文化的普及以及消费者专业性的快速提升，汽车只是代步工具理念的普及，微轿市场还会进一步复苏。有市场就要去争取，做微车出身的长安比别人在微轿市场更有发言权。另外，微轿奔奔质的飞跃，对于整个长安品牌的溢价能力也将有所裨益。所以，奔奔所在的微轿市场也是长安非常重视的一个细分市场。

品牌提升非一日之功

对于品牌提升，长安有着独到的成功的体验。比如，龚兵说：打造品牌非一日之功，先突破产品力的差距，然后再推品牌，虽然长安也苦于品牌溢价能力不强，但是，却并不急着推品牌，他们相信产品力能带动品牌力。他认为产品的DNA好不好，才是决定品牌未来的标准。产品是基础，要不断地发展来促进推动品牌的提升。

当然也不是忽视对品牌上的直接宣传。比如去年赞助的《出彩中国人》等，今年还将有更多的节目出现。

事实上，长安也是一直以稳健推进品牌为宗旨。不追求名次，不争一时输赢，不坐过山车，打好基础，水到渠成。