【长安v3车走差路况车门会吱妞响】2022年长城新车继续放大招 谁会成为下一个爆款？

【太平洋汽车网购物频道】2021年来，自主品牌一线阵营领先汽车企业、吉利长安长城基本实现了积极增长。

其中，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%。此外，还出现了爆款车型坦克300（询底价|查参配），无论销量还是口碑，都为各自品牌带来正向增益。来到2022年，长城品牌依旧会继续放大招，那么，以下这些新车谁又会成为下一个爆款？

品类创新加持、旗下品牌市场价值向上

2021年，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%，单车平均售价超过10.64万元，同比增长14.50%。

年度业绩的全面提升，源自长城汽车产品矩阵势能的持续释放。过去一年，长城汽车继续坚持品类创新，推动坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀，并推出哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、坦克500（询底价|查参配）、欧拉好猫GT等30余款新品。

哈弗神兽

坦克300

魏牌玛奇朵DHT-PHEV

2021年，长城汽车销售新车超128万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量并创历史新高。其中新能源车累计销售13.7万辆，销量占比达10.7%，海外销售14.3万辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。

其中，哈弗品牌全年销售77万辆；欧拉品牌全年销售13.5万辆，同比增长140%；魏牌全年累计销售5.8万辆，累计用户突破45万；坦克品牌全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%；长城皮卡连续24年保持国内、出口销量第一，2021年销售23.3万辆，全球累计销量突破200万辆。

长城汽车逐鹿全球之旅也将加速前行

2022年，魏牌、坦克品牌将携WEYCoffee 01、坦克系列车型在海外上市并交付，奏响长城汽车全面出海乐章。哈弗品牌、欧拉品牌、长城皮卡也将推动更多车型走向海外，深耕俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等优势市场，同时继续积极开拓欧洲、泰国等更多海外市场，凭借全球化智能科技新产品优势，以及全球化智能制造生产能力，进一步赢得全球用户口碑。

2022年主要在电动化与智能化上发力

在智能化领域，新一年中，长城汽车将在哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮全部实现车联网应用覆盖的基础上，不断提升产品智能化水平，并继续扩大咖啡智能生态联盟圈层，咖啡智能合作伙伴数量将超过150家，与地平线等智能生态产业布局一同，加速长城汽车智能汽车的研发与量产落地。

在电动化领域，长城汽车大禹电池技术将对旗下新能源系列车型展开应用，提升动力电池安全水平；无钴电池将在更多车型上实现搭载，推动动力电池无钴化趋势。长城汽车将迎来新能源汽车产品大年，欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫（询底价|查参配）、欧拉闪电猫（询底价|查参配）新产品蓄势待发；同时，魏牌也将全面新能源化。柠檬混动DHT、氢能相关技术将持续落地，助力低碳出行。3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将在坦克500等车型上进一步落地，满足细分用户需求。

长城汽车大禹电池技术

哈弗酷狗

新车看点：继哈弗大狗之后“狗品类”的第二款车型

日前，我们从互联网上获得了一组哈弗酷狗的实车图片。新车定位为紧凑型SUV，此前已完成工信部的申报，并有望在今年上半年首发。

谍照

外观方面，与此前看到的谍照相似，前脸进气格栅与圆形大灯相连，前进气格栅与圆形大灯相连，拉宽了视觉宽度，格栅内部采用双条幅设计，并由多个竖条进行装饰，看上去还挺凶的。保险杠处的设计在保留野性的同时也增强了其时尚感，整体设计与哈弗大狗上还是有着明显不同。

侧面，新车造型相当标准的SUV设计，方方正正。新车还采用悬浮式车顶设计，车顶颜色和行李架都支持选装，轮圈造型也提供多种选择，尺寸分别有18英寸和19英寸，整体的个性化选择还是很丰富的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520/1875/1745，轴距2710mm，标准的紧凑型SUV身材。

新车内饰将采用三联屏的布局，副驾驶前方也带有娱乐屏，算是当下比较流行的内饰设计。目前来看新车内饰实体按键数量较少，预计车内大部分功能将由中控内完成操作，与此同时我们还看到诸如无线充电、座椅头枕的配置。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率135kW（184马力），最高时速为175km/h。

编辑点评：哈弗酷狗凭借长城汽车多年来在硬派SUV领域的口碑及技术积累，相比其他自主品牌更有产品力。哈弗酷狗是长城汽车对硬派SUV车型的细分与下探，它也比自家的大哥们更对年轻人的胃口。如果售价真是网传的10万元起步的话，那么对于这些预算在10多万出头的消费者来说，值得等。

哈弗初恋

新车看点：基于长城最新的柠檬平台所打造

1月11日哈弗初恋正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.89-11.29万元。新车是长城柠檬平台旗下的第三款新车，搭载了1.5T发动机，最大功率为110kW（150PS）。

初恋的外观继承了哈弗家族的设计元素，前脸沿用H6的六边形镀铬中网。但整体风格相比H6更圆润了一些，也没有大狗那么凶悍，它的设计正如初恋一样柔美，没有任何突兀的地方。车身的视觉重心很低，车头尤为明显，车身相比H6低了111毫米，所以，它并不是走标准的SUV风格。其它部位的设计也没有完全跟着H6走，可以说是比较独立的设计，有家族风格，但没有使用太多的通用元素。

尾部呼应了前脸的灯组造型，尾灯看上去有点回旋镖的风格，这也是尾部最醒目的地方。其它部位设计比较规整，后杠没有很夸张，排气也采用了隐藏的方式。整体来说，初恋的造型在设计理念上是相对收敛和含蓄的，这也很贴合“初恋”的感觉。

内饰能看到哈弗最新的设计理念，平直的中控台配上悬浮式屏幕，和H6的风格很接近。虽然定位低于H6，但能看到工艺材质都不差。中控台大面积的皮质包覆能带来很强的豪华感。毕竟价格只是略低于H6，所以，在豪华感的营造上不会有明显的落差。

在A柱上配有一个脸部传感器，它也是初恋特有的配置，这个传感器可以进行声纹脸部识别，包括疲劳驾驶监测/提醒;分心监测/提醒;表情识别，比如表情识别，可以根据驾驶员的表情变化来进行内容推送，如播放相关类型的音乐。

初恋大三版和大四版配备了12.3寸液晶屏(大一版和大二版是10.25寸)， 车机系统的响应速度非常快，逻辑清晰。并集成了主流的配置，如互联、L2级自动驾驶等功能。不过，有一点不习惯的是，驾驶模式是在车机里面切换的，比如超车想切换运动模式，你还需要进入层级菜单去找，实在是比较麻烦，切换完超车的时机可能也过了。其它方面都很好，导航、在线音乐都非常好用。另外，这套系统在感性层面做了很多，比如“夜间推送情感电台”来排解寂寞、“道路拥堵推送相声”来缓解烦躁、或者“暖心伴侣式加班关怀”在上车后的问候，这些都是感性的加分项，也是目前初恋独有的配置。

哈弗初恋（询底价|查参配）配备了型号为GW4G15K的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成和第三代H6所搭载GW4B15A的是不同的，它是源于第二代H6的GW4G15F发动机。相对来说少了缸内直喷，不过数据也不错，相比老款发动机扭矩提升了10N·m，当然，比第三代H6的参数还是要低不少。另外，这台发动机在油耗方面也做了优化，相比之前的燃油经济性有明显提升。

编辑点评：从哈弗大狗、欧拉猫系列到如今的新车型哈弗初恋，哈弗已经在吸睛的路上渐入佳境，走出一条属于自己的路。对于新车而言，让人眼前一亮的名字除了能制造话题之外，还能在大家的心中留下深刻印象。虽然在营销上哈弗的操作“花里胡哨”，但不可否认的是，脱胎于长城柠檬平台的哈弗初恋在很多方面都有肉眼可见的提升。尽管命名花哨，但相信用户的眼睛是雪亮的，哈弗初恋究竟有没有真本事？市场表现会剖析得一清二楚。

哈弗初恋运动版

新车看点：哈弗初恋新增运动版车型，或将命名为初恋GTline

近日，在最新一期的工信部车型申报目录上我们获悉，哈弗初恋新增运动版车型，或将命名为初恋GTline。新车外观进行了更加运动化的设计，配置上也有一定的优化。目前，哈弗初恋也已于1月11日晚正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.89-11.29万元。新车是长城柠檬平台旗下的第三款新车，搭载了1.5T发动机，最大功率为110kW（150PS）。

外观方面，新车相比普通版车型采用了更加运动化的外观设计，前进气格栅与两侧的散热开口均采用了全黑化处理。新车前保险杠使用了更加夸张的造型，两侧闪电形状的LED日间行车灯搭配黑色的獠牙式包围设计，让新车外观更凶猛激进。

车身侧面，新车侧裙以及轮眉也进行了熏黑处理，侧翼子板上标有“GTLine”标识，所以该新车型或将命名为初恋 GTline；搭配密条辐大尺寸轮毂，使得全车运动感得到了提升。车尾部分，新车从车顶末端延伸出一个小型的扰流板，后备厢左下角也标有“GTLine”标识。新车后保险杠则采用了双层双色的造型设计，并使用了大尺寸双边共两出的排气造型，运动气息十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4472/1874/1626mm，轴距为2700mm。配置方面，新车除了有运动外观套件外，还配备了黑色的车顶行李架、全景天窗、前后泊车雷达等常规配置。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184PS），油耗申报值为6.2L/100km。

编辑点评：哈弗初恋不论在设计以及配置方面有自己竞争力的一面，虽然初恋不完整。但考虑到普通版不到8万元的起售价，还是非常具有诚意的。重要的是，此次运动版的出现，进一步丰富产品线，可以看出它对消费者需求的理解，让年轻消费者又多了个新选择。

金刚炮

新车看点：定位时尚商用皮卡，主要面向的消费群体为创业青年

金刚炮其实早在2021广州国际车展上已经正式亮相，新车定位时尚商用皮卡，主要面向的消费群体为创业青年。

外观方面，新车前脸采用了爆破发射式中网，以大面积蜂窝式格栅中网，搭配粗壮的镀铬饰条，与矩阵式大灯自然融合，拥有更强的辨识度、科技感。

而说到矩阵式大灯，则是以划破夜空的聚能光线为设计灵感，采用多点式矩阵LED光源，造型设计更新颖，与日行灯和装饰件彼此呼应，让人不禁眼前一亮。再加上分体式前杠，三段式设计可选装多种配色方案，彰显个性的同时带来更多的可玩性。

车侧方面，金刚炮拥有极速动能腰线，通过凌厉的特征线，使整车更具立体动感，为整车营造动态美，成为灵魂所在。轮毂采用皮卡中罕见的“非对称式”设计，呈现“风火轮”一样的犀利迅猛感，在保证轮毂强度的同时，更具观赏感。

长货箱版车型的车身长度为5635mm，轴距为3410mm，它的货箱尺寸为1820*1500*495/470mm；标准货箱版车型的车身长度为5365mm，轴距为3140mm，它的货箱尺寸为1550*1500*495mm。

尾部方面，新车则采用U型双磁式立体尾灯，凸出的双U型尾灯匹配背尾门特征线，立体感更强，且更具整体性。

动力方面，新车搭载的是2.0T的柴油动力和2.0T的汽油动力。

编辑点评：金刚炮的用户定位是创业的年轻人，从实用性角度来看，做小生意有辆皮卡确实方便很多，特别是在取消货车禁行的城市。只是对于在创业路上的年轻人来说，这辆车未来上市的价格有没有吸引力才是最关键的问题。

欧拉芭蕾猫

新车看点：提供400km和500km两种最大续航里程

日前，我们从相关渠道获悉，欧拉芭蕾猫（询底价|查参配）将于3月30日正式上市。该车是欧拉旗下一款颇为个性的产品，拥有浓郁的复古气息。

外观方面，相比此前亮相的朋克猫，芭蕾猫的外观细节元素更加丰富，其中大灯组更换为圆边矩形设计，并拥有全新的镀铬前保险杠造型，并且还将配备前雷达传感器。

车侧方面，圆润的车顶线条搭配车顶线条在C柱之后才快速下滑，这样的设计可以让车内拥有足够的头部空间。此外，新车还在翼子板上增加了量产车的充电孔，轮圈样式和后视镜样式都有所调整，车门把手也更换为传统样式。

车尾的设计也与前脸很好的ji进行呼应，复古的尾灯加上宽大的镀铬装饰，呈现出非常优雅的风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距达到了2750mm。

内饰方面，新车的仪表盘和中控台延续了连屏设计，但圆边矩形的风格搭配两侧空调出风口看起来更加协调可爱，以时下流行的设计与软萌风格进行结合。具有复古风格的方向盘和座椅造型，进一步勾起人们对于经典车的回忆。

动力部分，新车搭载的驱动电机可输出最大功率126kW，与之匹配的是磷酸铁锂电池组，可提供400km和500km两种最大续航里程。

编辑点评：从车型命名到造型设计，这两年长城汽车都一次次令观众哗然。此次，敢把如此复古的外壳套在量产车上，策略实在大胆。而对于这种复古纯电动车来说，相信未来或许会有更多有趣的新产品亮相，不知道你又会否买账呢？

欧拉朋克猫

新车看点：采用ICU1.5智能驾驶辅助平台与V3.5智能座舱平台相结合

在2021上海车展上，之前被预热许久的欧拉复古车型正式发布，经过网友投票它最终被命名为朋克猫。据悉，新车主打复古路线，很大程度借鉴了第一代大众甲壳虫。

新车采用极为复古的设计，神似“甲壳虫”风格，车身线条圆润、优雅，为四门车型，前后侧翼子板比车身更宽，进一步凸显出其复古的调性。

小倾角的A柱，燕尾式的尾部造型，设计精练，恰到好处的将车身比例勾勒得淋漓尽致。新车侧面采用了双排车门设计，车窗周边的由镀铬饰条与平滑的车顶弧线形成优雅的轮廓。车身尾部，从车顶两侧向车尾下方延伸出的两条银色装饰非常醒目，尾灯则采用了椭圆形设计。

来到车内也是浓浓的老爷车风格，新车对于复古营造最到位的地方是这个三幅式的辐条方向盘，非常有复古的感觉，在内饰上多处采用了镀铬装饰，“涡轮”造型的出风口也同样惹眼。另外，新车在中控旋钮、空调出风口和油门踏板等多处均采用了圆形的设计，凸显着品牌整体的基因传承，也与车辆的外观相互呼应。

在智能配置方面，欧拉朋克猫采用ICU1.5智能驾驶辅助平台与V3.5智能座舱平台相结合。在ICU1.5智能驾驶平台下,朋克猫将在行驶域与泊车域提供全方位的安全保障与智能体验。3D全景环视、透明底盘、并线辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等安全功能一应俱全，同时在高清地图覆盖下，实现高速路场景下的自动超车、自动变道、上下匝道。

编辑点评：很明显，无论是更具潮流属性的复古外观设计、更具未来科技风的内饰，还是贴心的智能化配置，欧拉朋克猫都足以让消费者列入理想车型之选。正如欧拉朋克猫商品总监路发说：“朋克猫是欧拉‘爱’文化的最显性表达，我们希望朋克猫用户可以并值得拥有一件‘行走的艺术品’”。

欧拉闪电猫

新车看点：新车定位“20万级超跑”，采用四门四座的设计

欧拉闪电猫在2021广州车展探馆期间正式亮相，长城旗下新车型的命名越来越大胆，哈弗有“初恋”、WEY有“摩卡”，而如今欧拉直接开“猫party”，引来不少“铲屎官”的关注。在2021上海车展上，长城欧拉（询底价|查参配）带来了旗下的第四款车型——欧拉闪电猫，是继白猫、好猫、黑猫之后又一“猫系”车型，新车定位“20万级超跑”，采用四门四座的设计，除此之外最吸引的就是它呆萌外表之下强大的动力。

外观方面，新车圆圆的大灯，流畅圆润的线条，跑车风十足。车头部分采用了网格状的封闭式进气格栅设计，在前包围两侧各有一个“V”型的镀铬装饰条，细节打磨非常精致。

车身侧面最引人注目的就是溜背式设计，营造出了一种四门轿跑车的感觉，车身侧面采用拼色搭配，展车的后视镜为两个摄像头，根据目前的法规，在量产之后可能会改为传统的后视镜，门把手采用了纯电车型最常见的隐藏式设计。

车尾部分，通过巨大的玻璃溜背车顶可以看到车内，在车顶装配面积如此大的玻璃，在目前的量产车型中还是十分少见的，尾灯组采用了椭圆形设计，车尾线条饱满圆润，与车头相呼应，在后包围上还有一条金色的装饰条贯穿左右。

内饰部分，闪电猫整体以黄色为主，在方向盘、门把手、中控台等区域配以镀铬，座椅和扶手箱等区域还有精致的手缝线，视觉效果和质感都不错。中控台采用“T”字型设计，绝大多数实体按键都被取消，在中控台上方配有一块悬浮式液晶屏幕，下方还配有一块很小的竖屏。

仪表盘采用了跑车上比较常见的炮（询底价|查参配）筒造型，很有性能范儿，内部为圆形的液晶显示屏幕，这种传统与现代相结合的搭配非常巧妙。方向盘采用了四辐式设计，造型复古，在方向盘两侧分布着驾驶辅助和多媒体控制按键。

新车采用了四座设计，由于是纯电动车型，机械结构更加紧凑，车头内部结构对于乘员舱空间侵占得比较小。实际乘坐体验上、前排的头部空间和后排的腿部空间都不错，这台车的车顶由两块巨大的玻璃组成，采光效果很好，坐进车内非常通透，没有传统跑车那种压抑感，不过后排车顶的溜背式设计还是对头部空间产生了一定的影响。

在动力上，目前官网尚未给出具体的参数信息，据悉新车将会搭载前后双电机四驱系统，并匹配无钴电池。

编辑点评：优秀设计师的加盟可以让车型焕然一新，前保时捷设计师艾蒙-德尔塔就是一个很好的例子，将自己的独特设计理念加入到欧拉闪电猫呈现出复古与末来相融合的景象，让欧拉闪电猫在新能源车市场中独树一帜，我们更加新车上市的售价。

赛博坦克300

新车看点：在原有的基础上进行了大量定制化设计，整体设计似乎有着浓厚的赛博朋克风

1月10日，超境品牌发布了关于「赛博坦克300最新交付情况」的公告，并针对交付延迟以及天津的交付情况做出了安排（此前超境汽车称将会与春节前完成交付）。按照目前进度，预计在2022年1月31日前可以启运约1000台「赛博坦克300」至各地交付中心，其余车辆计划于2022年第一季度内交付完成。超境将以周为单位向用户同步当周运输计划，启运后用户体验官将第一时间与用户联系邀约交付。

而物流供应商也于2022年1月10日上午11:30接到了紧急通知，受天津疫情影响，发往天津的在途车辆无法进城，后续发运车辆暂停运输。超境将时刻关注天津疫情动态，待天津疫情风险解除，物流车辆可正常进城后开启交付。

新车为坦克（TANK）与CYBER SPACE超境汽车联手打造，全车采用了磨砂银的配色涂装，而前脸中网改为了大面积的熏黑蜂窝状格栅，并嵌入了贯穿式的LED行车灯；而下方包围同样进行了大刀阔斧的改造，大面积的开口搭配“Y”型雾灯组，极为颠覆性。

此外，新车对内饰也进行了升级，原本大面积的黑色材质被白色真皮所替代，并在细节上加入菱形纹理和缝线工艺进行点缀；而中控台钢琴烤漆面板、档把、出风口等则被镀铬所替换。车身尺寸上，新车长宽高分别为4769/1967/1958mm，较普通版长高有所增加，轴距依旧为2750mm。

动力方面，新车预计依旧搭载与普通版坦克相同的动力系统，采用2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率227PS，最大扭矩387N·m，传动系匹配8速手自一体变速箱 。

编辑点评：赛博坦克300并非长城汽车独自产出，它由超境汽车与长城汽车基于坦克300联合打造，官方改装省去了自己改装的精力和花费，也避免了不合规的麻烦。虽然有网友抱怨这个价格“贵”，但据悉该版本车型只限量发售3000台，想买未必能抢得到。不过，话又说回来，花30万元你会选择它吗？

坦克400

新车看点：采用时髦的“机甲”风格设计，外观极富未来气息与力量感

从一开始的一车难求到后来官方不得不主动暂停接单、升级产线，坦克300的火爆让长城意识到年轻消费者对于高性价比、高可玩性的硬派越野SUV的追捧到底有多疯狂。而对于坦克家族来说，自然也没有理由放缓占领硬派越野细分市场的步伐，所以带来了定位更高的坦克400。新车采用时髦的“机甲”风格设计，外观极富未来气息与力量感。

在“机甲”风格设计的雕琢下，坦克400的整车造型粗犷有力，观感较目前在售任何硬派SUV都要更加激进。前脸装配粗壮的双横辐式中网，多组刚劲线条布满车头，层次感及侵略性均相当强烈。

侧面看去，平直的车身轮廓、大幅外凸的轮拱及内凹的车门散发极致的力量感。高离地间隙、纯粹越野风格的前/后杠、越野AT轮胎直观反映出该车将有强悍的通过性。

车尾设计延续了极致的硬派越野风味，采用后挂备胎的设计，尾灯组为竖向排列的布局，LED光源相当吸睛。

官方表示，未来坦克家族将至少拥有5款车型，包括坦克300-800，覆盖不同级别SUV市场，能够全面满足不同消费者的需求。

编辑点评：在高度同质化的中大型SUV细分市场中，坦克400的独特性非常明显，外观上这套 “机甲造型”足够个性、硬派，足以讨喜年轻消费者。与此同时，坦克400叉拥有着硬派SUV难得一见的豪华、精致的内在设计，加上空间、越野性能方面也不会有太大的短板，价格合适的话，相信上市之后又会是一款爆款车型。

坦克500

新车看点：3.0T V6发动机匹配9AT变速箱 运动版车长超5米

坦克500定位为中大型豪华越野SUV，是长城家族中尺寸最大的成员之一，内外风格提供运动/豪华两种风格可选，并搭载3.0T V6+9AT动力总成。另外，新车有望年底上市，预计价格区间为30-40万元。

其中豪华版的坦克500因为没有外挂式备胎，因此尺寸上长度略微缩短，达到4878mm/1934mm/1905mm。此外，密集的多辐式抛光轮毂也是豪华版车型独有，使得观感没那么粗犷，气质更为典雅。

而运动版车型的长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，因而带来的观感相当霸气。前中网为粗壮多边形样式，配搭大面积的抛光镀铬饰条使得外形气派十足。

新车的侧面线条规整庄重，遒劲有力，还配备隐私玻璃和18寸多辐式轮辐；“小书包”外挂式备胎尾门为运动版特有，而尾翼设计灵感源自建筑的飞檐形象，尾灯造型源自古代的宫灯，极具辨识度。此外，新车将提供五座和七座车型可选。

内饰方面，新车采用了12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏布局，据官方介绍，设计以“壮丽山河”的恢弘场景作灵感，因此中控线条更偏向于平直大气。此外，运动版和豪华版同样有截然不同的配色风格，前者为米色+深蓝色，后者为黑色+深棕色。

动力方面，新车搭载了代号为E30Z的3.0T发动机，由长城汽车集团自主研发，可输出最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是9AT变速箱，申报信息中对应百公里综合油耗为10.69升。

编辑点评：从目前坦克500表现出的产品力来看，新车在越野性、科技、豪华、舒适、配置等方面的技能点都拉的很满。坦克500或许不仅仅是想成为中高端的硬派SUV，而是真正成为这个市场的搅局者，为用户提供一个更符合时代潮流需求的产品。相信新车只要在上市后给出一个合理的定价，一定会有不少消费者愿意买单。

坦克700

新车看点：集独特狂野的机甲外观与奢华舒适的内饰空间于一身

在2021上海车展上，坦克家族全新成员——坦克700（询底价|查参配）正式首发亮相，新车定位机甲科技系列的旗舰车型，集独特狂野的机甲外观与奢华舒适的内饰空间于一身，预计今年年底上市。

外观方面，新车延续了坦克300的硬派风格，但也针对“机甲科技”路线做出了不小的调整。前脸采用了简单、硬朗的横向线条设计，搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO，霸气而不失精致。两侧大灯组采用了圆形的造型，放大来看呆萌复古。

侧面的造型更加符合机甲勇士的主题风格，轮眉经过黑化处理，层次感更强的同时也提升了车辆的高度，看上去更高大威猛。

车尾采用上下分层设计，外挂的“小书包”还是蓝黑双色混搭，中间是“TANK”的品牌英文，加上双边双出的排气布局，车辆硬派、野性的定位展露无疑。

与坦克300一样，车内呈现给人则是另外一番景象。大量采用翻毛皮材质、亮银色的炮筒造型的机械仪表、悬浮式智能中控屏等等，整体营造出来豪华、科技的氛围，甚至要比不少纯家用定位的SUV还要精致不少。

坦克700拥有不错的车内空间表现，后排还有独立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娱乐液晶屏等配置，舒适性无需担心。

新车还采用非承载式车身，使用了前后双叉臂式独立悬挂，并且拥有软硬、高低可调的空气悬挂。动力方面，这款车将会搭载长城最新的动力总成系统。

编辑点评：坦克700的外观相比起500要更加凌厉，但是它的内饰同样是走豪华路线风，可以说是将300的硬汉外形和500的豪华内饰结合在了一起，作为坦克家族的旗舰车型也是当之无愧。

坦克800

新车看点：主打“商务豪华”路线的硬汉SUV

在2021上海车展上，长城汽车正式宣布，坦克品牌独立运营，并推出了全新车型—坦克800（询底价|查参配），新车定位为一款主打“商务豪华”路线的硬汉SUV。

单从外观来看就不难感受到坦克800的豪华商务气场，新车使用了大尺寸的直瀑式进气格栅，两边加以宽大的亮银色镀铬装饰包边修饰，同时，新车前包围的设计也更多采用宽大的线条，进一步增加车头的厚重感，尽显奢华。另外，大灯组采用了外方内圆的设计元素，搭配车头“T”字型的全新品牌LOGO，整体原创度极高。

侧面同样不乏看点，多辐条轮圈能够第一时间吸引观众的视线，商务豪华属性不言而喻。另外，平直的双腰线贯穿整个车身以及略微下垂的窗线看得出也是经过精心设计，整体给人的感觉就是典雅、大气。据悉，新车定位为一台四座豪华SUV，或还将提供6座版本。

来到车尾，新车采用了大尺寸且设计感比较强的尾灯组，同时，得益于大量平直线条的运用，霸气尽显。另外，坦克品牌独立后也将在尾标处使用新的“TANK”字标，加强坦克品牌的辨识度。

动力方面，坦克800将搭载一台3.0T V6发动机，最大功率260kW（354PS），最大扭矩500N·m，匹配9AT变速箱。值得一提的是，坦克800未来还将融合长城柠檬混动DHT技术，兼容P2混动技术。

编辑点评：随着坦克800的推出，长城也再次进一步巩固了其细分市场的地位。作为极具“硬核实力”的越野SUV，坦克800车型的出现对合资品牌也造成了一定冲击。而随着坦克品牌创新性地提出了“铁汉柔情”这一价值内核与品牌主张，我们也相信，在今后的日子里坦克品牌车型的销量应该不会太差。

WEY 摩卡DHT-PHEV

新车看点：搭载了由长城自主研发的柠檬混动DHT系统

1月14日，魏牌摩卡DHT-PHEV（询底价|查参配）正式开启预售，共推出2款配置车型，预售价区间为29.9-31.5万元。摩卡DHT-PHEV作为插电式混动车型，搭载了由长城自主研发的柠檬混动DHT系统，并配备容量为39.67kWh的动力电池，其中智享版车型纯电续航可达204km，性能版（四驱版）由于135kW后驱电机的加入，官方零百加速时间为4.8s。

提起智能化配置，目前都是一批造车新势力做得比较用心，传统车企尤其是日系、欧美等合资车企，在智能化配置这一块是落后很多。而摩卡DHT-PHEV（询底价|查参配）在智能化配置上拥有不俗的硬件设备，并且拥有NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。

作为一款插混车型，摩卡DHT-PHEV全系拥有39.67kWh高能量密度电池包，支持60kW快充。；另外它分别拥有长续航版（两驱）和高性能版（四驱），其中长续航版官方标定的纯电续航里程为204km（官方说实测数值要比这个标定还要高），百公里亏电油耗为5.55L/100km，支持3.3kW放电功率。

摩卡DHT-PHEV长续航版的动力系统是由1.5T汽油直喷发动机（热效率为38%，拥有11.8：1的压缩比，采用米勒循环，来降低部分负荷泵气损失，提升整体的燃烧效率；其次发动机还配备980°耐高温电控可变截面涡轮增压器和350Bar高压直喷，并且缸盖集成了排气歧管技术。）+130kW前驱动电机（集成在DHT变速器）。

编辑点评：摩卡DHT-PHEV长续航版和高性能版的产品布局，能满足不同需求的朋友，但预计走量的会是长续航版。如果那它去对比理想ONE，在高速行驶质感和高速能效表现会比后者要好，而自身混动运作时整体噪音水平要比一些同尺寸和价位的日系混动SUV表现出色，相信等摩卡DHT-PHEV立足以后，它会是大部分插混SUV潜在消费者。

WEY 圆梦

新车看点：外观设计致敬了历史经典车型

在2021广州国际车展上，魏牌打造的一款复古风格新车圆梦正式亮相。新车采用了与WEY家族完全不同的复古车型设计，其外观设计致敬了历史经典车型。

外观方面，圆梦采用了与WEY家族完全不同的复古车型设计，其外观设计致敬了历史经典车型，比与现代设计相结合，中网横置多条幅的格栅相当抢眼，同时圆形的LED车灯格外可爱。

车尾部分，新车采用了类似于甲壳虫车型的弧形设计，背后还加入了“小书包”的装饰设计，尾灯依然是圆形的构造。镀铬装饰，在整个车身上充分展示，值得注意的是，车顶还有全景天窗的设计。未来，新车将开创官方潮改模式，针对不同潮流群体、不同兴趣圈层，差异化打造潮玩方向，实现受众全覆盖、圈层全辐射。

内饰方面，新车内部充满了复古与科技感，中控台三屏设计与复古圆形方向盘产生了强烈的冲撞感。整个内饰很有设计感，颜色搭配也显得格外高雅。新车将搭载魏智能系统，打造全触感智能交互体验。

动力方面预计将依托于成熟的柠檬智能DHT系统打造，相较于传统的燃油车，更加环保。

编辑点评：WEY圆梦采用经典老爷车的形态令人印象深刻，另外与现代车不同的是，当其他品牌追求科技感与智能化时，长城用一辆复古车反其道行之。复古设计毫无违和感，以复古风怀旧潮流元素，俏皮可爱的内饰科技感十足，当复古与科技两者融合在一起能否打开新的市场，我们拭目而待。

WEY 全新MPV

新车看点：或搭载DHT混动系统

日前，有网友发布了一张长城旗下全新MPV车型的最新谍照，新车或划分在WEY品牌旗下。据悉，长城计划推出两款MPV车型，代号分别为M81和M83，首款车型有望于年内正式推出。

从谍照上看，新车采用了MPV常见的大倾角前挡风玻璃，大尺寸前三角窗造型，后门采用了推拉门设计，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，且采用了前高后低的设计。轮毂采用了五幅花瓣状造型。而从新车后门后后轮拱的距离判断，新车轴距有望超过3米1，而此前谍照中骡车在WEY摩卡车型的基础上轴距大幅度加长也进一步印证了其庞大的身形。

透过前门车窗可以隐约看到车内配备了电子仪表盘。参考长城在2021慕尼黑车展发布的WEY智能座舱概念车，新车预计将采用从仪表到副驾的贯穿式横向三联屏设计。此外，新车前翼子板疑似配备了后世感知摄像头，预计新车将配备高阶辅助驾驶系统。

编辑点评：从谍照上我们可以清晰的看到新车的排气，参考此前曝光的骡车谍照，新车车内配备了混动专用的电子旋钮，右前翼子板预留了充电插口，而此前长城也曾表示将推出新能源MPV车型。预计新车将提供DHT插电式混合动力系统，目前没有新车更详尽的信息，我们将继续予以关注。

沙龙汽车 机甲龙

新车看点：NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS

相信很多朋友对沙龙这个品牌比较陌生，其实它是长城汽车旗下的高端智能电动车品牌，2020年年底诞生以来，沙龙品牌一直都保持着低调，直至到2021广州车展，终于发布了品牌旗下的首款车型机甲龙，其售价为48.8万元，并全球限量101台。

外观方面，机甲龙全身布满了硬朗的线条，简直一台战车，棱角分明的设计让它展现出了不错的力量感。修长的车头让驾驶者能位于车辆的中央，可能就奔着1:1的比重去设计的。

除了绿色的车漆外，同时展出的还有银色车身，带有黑色的装饰，略显低调，笔者更愿意称它为隐形战车。相比之下，绿色车身更吸睛，而且红色的饰条也更能展现此前官方海报上所描写的“高性能机甲战跑”的属性。

与大多数电动车一样，机甲龙也采用了封闭式前脸设计，留给设计师的空间相当多，不过甲龙的“中网”仅用了牌照框来“装饰”。车头顺势向前，与凸起的前唇配合营造出内凹的车头设计。

作为高端电动车品牌的车型，机甲龙也当然会配置智能驾驶相关的硬件，例如用于监测路面状况的摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。大灯方面，机甲龙配备了全LED的灯组，日行灯由上/下两条灯带组成，内部分别是近光灯与远光灯；灯组上沿还设计了类似于眉毛的散热槽。

近年来，很多新车都已经去除了前雾灯（前大灯性能以及适用性越来越好），剩下来的位置可以用于做更大的通风结构或者装饰，机甲龙则两方面都有相关的设计，红色饰条的点缀让机甲龙更有性能范儿。

从侧面看，机甲龙采用了溜背型的轿跑设计，轮毂尺寸很大、离地间隙很小，营造出贴地飞行的视觉效果。细心的朋友可能会发现，机甲龙的车窗高度是车门的1/2，更能印证它高性能的取向。

此外，车窗下沿以及侧裙都加入了红色饰条，并顺势设计了两条上扬的折线，于C柱汇合，让机甲龙有一种蓄势待发的感觉。

相比于车头，机甲龙（询底价|查参配）的车尾设计明显要复杂很多，硬朗的线条从尾灯两侧发散开来，呼应了C柱以及车头的设计。值得注意的是，后风挡的面积相当大，几乎覆盖了整个车尾，而尾部也顺势营造出运动尾翼。

尾灯采用贯穿式设计，由一条灯带连接左右；点亮大灯后能够在中间的饰板看到一组类似于能量图的画面，不排除未来能让用户自定义显示的图案或文字。两侧的尾灯设计尊崇了机械美学的特性，简洁而富有力量感，从车辆的正后方看，整个尾灯组能让机甲龙的车尾显得更宽、更低矮。

机甲龙的扩散器设计也相当夸张，外沿采用碳纤维纹理的装饰板进行包裹，主体是红色的饰条（银色车身配的是银色饰条），妥妥的性能车设计。中央位置有类似于排气管口的设计，其实是后雾灯。

动力方面，机甲龙将搭载前/后永磁电机，最大功率405kW，峰值扭矩为750N·m，百公里加速仅3.7s。官方表示，机甲龙匹配的大禹电池借鉴了“大禹治水，变堵为疏”的理念，能够实现电池正常生命周期内永不起火、永不爆炸。机甲龙配备了115kWh的大禹电池组，最大续航里程802km（CLTC）。

智能配置方面，机甲龙将成为全球首款搭载四颗激光雷达的车型，供应商为华为96线混合固态激光雷达。

此外，官方透露机甲龙将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等超智能感知系统。值得一提的是，机甲龙的NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。

编辑点评：作为主打高端的纯电动车，机甲龙的造型、官方宣称的亮眼性能以及出众的智能系统确实能为其打响头炮。根据规划，机甲龙将会在2022年上市，感兴趣的消费者可以关注一下；值得一提的是，魏建军曾对外公布，沙龙品牌将冲击30万元以上市场。

全文总结

在长城汽车发布的“2025战略”上，长城计划在2025年实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元的新目标。而从品类创新到用户运营，长城汽车始终坚持以用户为中心，形成了全新的产品生态和用户生态，不仅实现市场销量的稳健上扬，品牌价值也持续向上，2021年喜人的战况就说明了一切。来到2022年，长城汽车也在继续上演产品爆发大年，我们不妨猜猜以上新车谁将会成为下一个爆款？（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）