【长安悦翔v7后视镜】换汤不换药，长安悦翔V7换名逸动DT，上市会成吉利帝豪对手吗

日东DT是一个新名字，但实际上是幻想V7的世代车型，这在世代交替的同时也融入了“日东”。

全新逸动DT（以下简称：逸动DT）和悦翔V7相比，外观内饰截然不同，还完善了后者一些做得不够好的地方。

逸动DT采用长安最新的家族式前脸设计，与大哥睿骋CC 如出一辙，具有较高的辨识度，之后长安旗下车型也会陆续导入这种设计。逸动DT前大灯造型锐利，配备LED日间行车灯。近光灯为LED光源，有点意外惊喜，远光为卤素。原来属于雾灯的位置成了装饰罩，雾灯取消了，之前通过雾灯实现的转向辅助照明也随之没有了，有点可惜。

从车身侧面和后备厢盖轮廓，能够明显看出悦翔V7的影子，如果不是用了全新的名字，感觉更像是中期改款车型。新车后视镜造型和悦翔V7一样，具有电动调节和折叠功能。在悦翔V7上，全系自动挡车型都配备智能钥匙，希望这项优良传统能够保持下来吧，日常使用方便太多。逸动DT车身尺寸相比悦翔V7变化不大，和同级车型远景、艾瑞泽5相比，也是旗鼓相当。逸动DT轮胎采用威狮轮胎，规格为195/55 R16而老款的悦翔V7则是195/50 R16，扁平率的提升意味着车轮更大，从侧面看车身和车轮的比例更协调。

逸动DT的尾部轮廓跟悦翔V7基本一样，主要是细节方面的变化调整，如后包围造型等，车辆配备三探头倒车雷达和倒车影像功能。逸动DT在后备厢盖上设有开关，带着智能钥匙走近，即可通过开关打开尾箱，过去在悦翔V7上是不行的，逸动DT完善了这一短板，便利性提升不少。逸动DT尾灯轮廓没变，依然是卤素光源，但内部细节看起来更加精致。

逸动DT的中控台造型和睿骋CC很相似，但配色和细节更年轻化，使用了平底式的方向盘和橙色的饰条。用料方面同样的毫不吝啬，使用皮革包裹并用缝线点缀，质感不错。逸动DT方向盘采用平底式设计，并使用皮革包裹集成音响、蓝牙等多功能按键，无论造型还是功能性都能拿高分。应该是成本控制的关系，逸动DT并没像睿骋CC那样使用全液晶仪表盘。仪表盘造型基本还是悦翔V7样子，原来中间部分的水温和油量表整合到行车电脑显示屏。

中控台屏幕采用悬浮式设计，大尺寸的宽屏不但看着舒服，还很上档次。功能方面也很丰富，具有高德地图，就连倒车影像也有3种辅助线供用户选择。屏幕下方是空调出风口和空调控制区域，逸动DT配备的是手动空调，但控制面板做得挺精致的，还配备液晶屏。如无意外的话，逸动DT相信还是会跟悦翔∨7一样，大部分车型甚至全系标配车身稳定系统。

车门内侧面板同样大面积使用皮革包裹，质感不错，但是车窗控制只有驾驶员一侧是一键降。虽然细节有点不尽人意，但安全配置方面却值得点赞，高配车型配备了6个安全气囊，包括侧气囊和侧气帘。座椅同样采用真皮包裹，棕色配色和中控台一样，而且款式造型都不错，座椅调节为手动方式。后排三个位置均配备三点式安全带，但中间座椅没有配备头枕，中央扶手也没有配备，幸好后排地板中部隆起不高，应该对中间位置的舒适性影响不大。

动力方面，逸动DT沿用悦翔V7的动力总成，将搭载1.6L两款发动机，最大功率分别为124马力和116马力，传动系统继续匹配5速手动（1.6L）、6速手动（1.0T）和4速自动变速箱（1.6L）。前悬架一麦弗逊式独立悬架，后悬架一拖曳臂式非独立悬架。

虽然在逸动DT上还能看到一些悦翔V7的影子，但外观内饰设计都是全新的，颜值比悦翔V7明显提升。既然外观内饰变化这么大，为何动力总成却原地踏步呢？1.6L发动机，搭配4AT变速箱，4AT不是不能用说是经济实用也能说得过去（对于厂家来说），但从总体来说还是有点落伍了。