【海大众朗逸设计评述——包括原设计草图与效果图等】全新朗逸外观酷似帕萨特，到底实力如何？

最近，胜合会公布了4月份国内狭义乘用车市长/市场销售统计数据，从该图表可以看出，许多家庭消费市场已经转向新能源。

在前十名车型中，只有大众朗逸保持了全纯燃油动力的布局，但这在一定程度上显示了其在市场上的吸引力。据悉，大众在近期也将对这辆畅销车进行中期改造。接下来我们就一起来看看吧~

从车的前部可以看到，除了车的标志外，大众还重塑了朗逸各个功能区的形状。进气格栅的尺寸明显完成了扩展，其与前照灯的连接从灯组的边缘深入到中心结构，水平和垂直方向的交错横幅也增强了其稳定性。

同时，前灯和保险杠的样式也是一种新的设计。前照灯内侧的收缩有利于进一步扩大格栅尺寸。灯组内部的全边缘光带和内部双灯腔更加清晰，总体趋势正在向帕萨特转变。然而，由镀铬金属条包围的三区导流结构形成了比帕萨特更大的三维隆起。这种提升效果，再加上发动机罩上的多正面装饰，将比帕萨特年轻一点。

作为一次中期改款，它的车身长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm，除了星空版的套件会带来+8mm的长度微调外，它的实际尺寸和车身结构与现款基本相同。而且，与车辆前部造型的升级相比，后端的变化也相对较小，主要集中在后保险杠上。条形灯与较大的哑铃状镀铬相连接，可以带来更为显著的年轻运动质感。

再来看内饰部分，车舱内还是以搪塑工艺为主，而常触及的扶手区域则覆盖了部分软包。内部的中央控制是改造的另一个关键点。从总体布局来看，厚金属带上的挡板样式和功能区的结构没有大幅度调整，只是空调出风口的样式发生了变化。

然而，新的高配置车型引入了更多源自MQB Evo架构的东西，如12.0英寸悬浮式触摸屏、平板数字仪表板、三辐平底方向盘、靠近中央空调出风口的HAVC触摸板等。唯一比较遗憾的应该是它的方向盘还是采用许多塑料按键，包围覆盖的仍是不含打孔的人造革材料，触感上略微差一些质感。

在核心动力部分，除了现款1.5L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机外，琅琊还将迎来旧车之前使用的1.2tsi涡轮增压发动机。引入小排量自然是为了应对成品油价格的集体上涨。低排放1.2tsi和7速DSG双离合变速箱的结合将节省更多燃油，满足国内消费者的低成本出行需求。

在这次中期变化之后，与帕萨特外形更相似的朗逸确实会显得更先进。此外，通过信息娱乐软硬件的升级和明星版的推出，朗逸可能真的会利用汽车市场疲软的危机来争夺冠军。怎么样？你觉得呢？如果你还有其他想法也可以在评论区留言和大家一起讨论哟~