在CES展上,奔驰带来了复古车型——奔驰EQXX,在CES展之前,奔驰首发了全世界。

作为奔驰EQ系列的全新概念车,奔驰EQXX的亮点在于设计、内饰和续航里程,而不在于动力输出,它的电机最大功率为204马力,和2.0T低功率发动机差不多,完全不是性能取向的调校,而它的电池组容量却很大,有近100kWh的能量,百公里耗电量不足10kWh,这就意味着它的最大续航里程超过了1000km。除此之外,它的车顶还覆有超薄太阳能板,可以额外提供25km的续航里程。

外观部分,奔驰EQXX的设计有种“四不像”的感觉,车头的“青蛙脸”很像超跑,车侧圆润的造型又很像复古车,车尾还配有可伸缩扩散器,这就有点像赛车了,前引擎盖上还有两个很大的散热口,有点像燃油汽车,实际上它就是一辆纯电动汽车,散热口是为了给电驱系统散热,而不是发动机。它的大灯设计明显是花费了心思的,就像两个奔驰“三叉星”车标一样,扁平的前脸也不能“安放”奔驰车标了,就把车标放在了前引擎盖上。

车侧是典型的“溜背车”设计,从B柱开始车顶线条就开始下压,一直延伸到车尾,这种设计十分“复古”,有种五六十年代的感觉,但是它却采用了隐藏式门把手,复古中又透露着时尚元素,关于它的审美,实在是不好拿捏。车尾部分,现在的贯穿式尾灯已经很常见了,奔驰EQXX直接采用了环绕式尾灯,呈倒U型分布,提升了车尾的辨识度。车尾底部的扩散器可以伸缩,主要是为了降低空气阻力和乱流,更好地引导空气流动,从而在车辆底部形成一个低压区,把车身牢牢地“钉”在路上。

奔驰EQXX的内饰设计也是复古和时尚的糅合,在造型上很“复古”,但是在设计上却很时尚,比如它的中控台上全是屏幕,一块47.5英寸的LED显示屏贯穿左右,它并不是三块屏幕拼接在一起的,而是一整块大连屏,分别率已经达到了8K,并支持分屏显示,它的3D实景穿越导航支持放大功能,可以将卫星导航放大至10米高度。由于大屏幕占据了空调出风口的位置,它的前排只能在中间位置保留三个飞机涡轮造型的空调出风口,降低了空调的制冷和制热效果。

虽然奔驰没有公布EQXX的车身尺寸,可是目测它的车身尺寸不会很小,通过它的车侧比例来看,C柱以后占据了车侧的很大比例,这就意味着它的后备箱很大,后排空间很小,虽然它采用了2+2的4座布局,但是后排空间并不宽敞,而且头部空间很压抑,显然作为家用车奔驰EQXX是不合格的,要是作为性能车的话,它的204马力又很搞笑。综合来看,奔驰EQXX的优势就是内饰设计和续航里程了。那么,对于奔驰EQXX,你怎么看?

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