【奔驰glc进口轿跑】新车 | 依旧是“带头大哥”！年内正式上市，全新奔驰GLC深度解析

文：理解次帝原创福报

【了解车制原装产品】北京时间6月1日，新款奔驰GLC SUV迎来全球首发。

新车与全新C级共享MRA2平台，内外饰、动力、配置全方位革新。据悉，全新奔驰GLC将在2022年年内上市，全新奔驰GLC轿跑版以及AMG GLC 43和AMG GLC 63车型将于2023年推出。

全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV

新车特点

现款奔驰GLC海外版车型

现款北京奔驰GLC L

新车在外观设计方面保持家族化风格

外观设计方面，新车依旧配备大尺寸中网，奔驰品牌标识和一条贯穿前格栅的饰条镶嵌其中，同时，新车将提供两种外观风格，插电混动版车型采用星辉格栅，燃油版车型则采用竖条装饰。雾灯区域，两种设计风格也有所区分。此外，值得一提的是，新车风阻系数为0.29。

海外版车型车身长度增加6厘米

全新GLC SUV承袭品牌SUV家族的标志性基因，镀铬外观组件包含镀铬窗框、镀铬质感防护底板，赋予其凌厉硬朗之感。家族前脸设计融入全新设计理念，前大灯与进气格栅直接相连，镀铬边框设计令前脸更具张力。

新车整体车身姿态更加动感

车身尺寸方面，现款奔驰GLC海外版车型的长宽高分别为4656/1890/1685毫米，轴距为2873毫米；全新GLC海外版车型长宽高分别为4716/1890/1640毫米，轴距为2888毫米。对比来看，新车长度增加了60毫米，轴距增加15毫米，而车身高度降低了45毫米。这样的改进之后，新车拥有了更加动感的车身姿态。

尾灯造型更具立体感

后备厢内部平整，后排座椅支持比例放倒

全新GLC SUV车身采用一体化贯穿设计，车身边缘转折有致，独树一帜的车身比例搭配肌肉感十足的轮拱，完美平衡优雅与野性。全新两段式尾灯内部采用三维立体结构，充分凸显出车尾宽度。

全新C级同款内饰

新车配备全新C级同款内饰

内饰部分，新车保持了与S级一样的设计风格，竖向大屏幕科技感十足。仪表台简洁清爽，上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口，下层线条自然延伸。

全液晶仪表和大尺寸中控屏科技感突出

12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，高清中央触控屏向驾驶员略微倾斜并以弧形曲线与中控台流畅衔接，营造出动感豪华的视觉效果。

空调出风口也更换为了新样式

HUD抬头显示面积较大

得益于硬件和软件的进一步升级，全新GLC SUV所搭载的第二代MBUX智能人机交互系统实现了数字化和智能化的双重提升，自主学习能力进一步优化自然语音交流。MBUX智能人机交互系统内置主流音乐流媒体平台，个性化音乐更容易获取。

多媒体系统引入新闻快报功能

除此之外，该系统还引入了新闻快报（Newsflash）这一新功能，用户只需说出关键词“你好，奔驰”，便可获取新闻频道的丰富咨讯。MBUX智能家居功能更将全新GLC SUV变身成为家的移动控制中心，轻松实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程掌控，实现车家联动。

动力信息

新车将提供多种动力总成

动力方面，新车将提供多种选择。其中，搭载梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的2.0T四缸发动机车型，采用第二代ISG集成式启动发电机技术，在车辆启动瞬间，ISG迅速响应，有效降低了启动时的抖动与噪声；

加速阶段，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机匹配协作，为车辆提供额外动力输出，助力提速；减速滑行时，ISG转化为发电机，回收能量为电池充电，从而提升燃油经济性。

海外版GLC动力信息明细

插电式混合动力车型，采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），电机可提供100千瓦最大功率和440牛·米的最大扭矩，兼顾性能与环保。

插混车型纯电续航100公里

同时，全新GLC SUV插电式混合动力车型搭载梅赛德斯-奔驰自主研发的高压电池，总容量达31.2千瓦时，可同时提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式。即使车辆电量耗尽，在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可将电量充满。此外，全新升级的混动驾驶模式，可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线。

新车全系标配4MATIC四轮驱动系统

全新GLC SUV全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR）。新车悬挂系统采用新型四连杆前悬挂，以及安装在副车架上的多连杆独立后悬挂。该悬挂系统可有效提高乘坐舒适性、降低行驶噪音、提升车辆操控性。

新车提供纯电越野模式

全新GLC SUV插电式混动车型标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式，电机启动即可输出440牛⋅米的峰值扭矩，充沛动能可应对复杂地形挑战。此外，电机仅在实际行驶过程中消耗能量。在缓慢的越野行驶中，电能需求相对较低，即使在高难度地形条件下，亦能满足长时间的纯电越野驾驶。

越野相关配置升级，提供“透明引擎盖”功能

全新越野界面将重要的越野相关信息清晰地呈现在两个显示屏上。仪表屏展示倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及在燃油驾驶模式下的行驶速度和发动机转速；在越野模式下，中央显示屏的“透明引擎盖”功能可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度，有助于驾驶员及早识别路中石块、凹坑等障碍。

驾驶辅助系统功能更丰富

驾驶辅助功能方面，新一代智能驾驶辅助系统增添更多功能。智能领航限距功能可让驾驶者在行驶速度高达100公里/小时（此前为60公里/小时）时仍对道路上的静止车辆做出及时反应。主动转向辅助系统在低速行驶时，可通过360度摄像头辅助监测车道状况。

交通标志辅助系统不仅能识别常规的限速标志，还可识别高架桥和道路施工等标志上的信息。另外，系统还可通过车载传感器评估路况，如轻松识别“潮湿路面”等临时标志。除此之外，全新GLC SUV还新增了停车标志识别和红灯警告功能。

车系历史/竞争对手

奔驰GLK

2008年，基于奔驰C级（W204）底盘打造的奔驰GLK级（X204）正式发布，同年在海外市场上市，随后进口到了国内市场。当时来看，GLK引领了SUV设计新风潮，其硬朗的风格深受消费者喜爱。2012年北京奔驰国产后，率先推出3.0升V6车型，随后加入了2.0T车型降低售价，进一步扩大了其市场占有率。时至今日，奔驰GLK依然活跃在街头巷尾，它是当之无愧的奔驰SUV代表车型。

现款AMG GLC 43

2015年，GLK换代升级，更名为GLC（X253）。新车推出初期一改GLK的造型风格，全新的家族式设计当时引起不小的讨论，很多朋友依旧沉迷于GLK的经典造型而不能自拔，但随着全新设计逐渐推广，GLC 43、GLC 63等车型的加入，GLC车型再次成为“当红炸子鸡”，很快赢得了市场认可。

现款AMG GLC 63

在2018年，奔驰GLC针对国内市场需求进行了加长。轴距加长100毫米达到2973毫米，同时车名也更改为GLC L，但是大家还是更习惯于称其为GLC。截至目前，在前两代车型服役的15年当中，奔驰GLK级与奔驰GLC在全球市场取得了超过260余万辆的销售成绩。

毋庸置疑的是，全新GLC也会引进国产，外观内饰方面应该会保持“原汁原味”，但是后轮转向以及一些列越野配置能否同步跟进，目前尚不得而知。全新GLC的产品力再次跃升，笔者与广大消费者一样，希望新车在国产后能够不被“减配”。未来国产车型具体配置情况还要以官方发布为准。

2022款 宝马X3（厂商指导价39.69-47.98万）

2022款 奥迪Q5L（厂商指导价39.68-48.70万）

近一年来，中型SUV销量排行

对于中型豪华SUV市场来说，新一代奔驰GLC的对手必然还是以奥迪Q5L和宝马X3为主的几款热销车型。从以往惯例来看，奔驰换代先于宝马、奥迪，因此在先天上占据优势。

从目前已发布信息来看，新一代奔驰GLC在乘坐空间、驾乘感受、越野能力以及车载互联方面进行了针对性补强升级，预计上市后，该车型将延续在同级别车型中的竞争优势。懂车帝销量榜显示，近一年以来，奔驰GLC共售出132402台，居于中型SUV细分市场第三位，销量成绩明显领先于宝马X3和奥迪Q5。目前，官方发布的信息有限，关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。