【奔驰e加长】搞这些操作就为了割韭菜？原来它才是加长祖师爷 这些车真香！

说到超豪华SUV，很多人首先想到了劳斯莱斯的库里南，其次是宾利的加入。

不过作为一款起售价三百多万的SUV，经常会有人表示添越的后排空间不够宽敞。

于是，宾利在近期推出了一款新车——添越EWB，也就是添越长轴距版本。

相比于标准版车型，添越EWB的轴距增长了180mm，直接达到了3175mm。虽说与库里南3295mm的轴距相比还有一些差距，但对于后排空间的提升效果已经是非常显著了。

另外，宾利还为添越EWB增加了号称过万种个性化定制项目，并且优化了后排座椅设计以及新增后排车门电动关闭功能等，让这款车型更配得上“超豪华SUV”的身份。

但是有的朋友可能会说：加长轴距？这又是来赚中国人钱的吧？

加长轴距这种操作在很长一段时间里被视为国内市场车型迎合国内消费者口味的“特供操作”，长轴版本也被很多人视为“中国特供”的一个重要标志。

然而，加长真是专为“中国市场”准备的吗？

当然不是！因为早在好几十年前，汽车界就已经有加长轴距的操作，这种做法一般出现在两类车型身上——豪华轿车、面包车。

加长轴距意味着更长的车身，意味着更多的乘坐/装载空间。

比如诞生于上世纪70年代的奔驰T系列面包车，就提供3050mm、3350mm和3700mm三种轴距。

而上世纪60年代诞生的奔驰S级W111/112也开始提供长轴距SEL车型。

面包车用户也想要一个能拉更多货的货厢，而豪华车买家当然想要自己在后排坐得更舒服，这就是长轴距版本诞生的原因。

那为什么后来“加长”会变成代表“中国特供”的关键词呢？那是因为在中国市场壮大之前，很多海外厂商推出的非旗舰轿车是没有提供长轴距版本的，但中国的消费者们想要代表着自己经济实力、为家庭出行提供服务的汽车能够提供足够宽敞舒适的车厢。

而这种需求被看到中国市场惊人潜力的车厂察觉，于是便为中国消费者特别推出的加长轴距的特别版车型。

早期的中国特供长轴距车型代表当属奥迪A6L，2006年，第一代国产的A6L 2945mm的轴距比当时的标准轴距版A6多出了95mm，直逼当时轴距3074mm的旗舰豪华轿车A8L。

轴距的增长带来的不仅是更宽敞的后排，还有堪比自家旗舰A8L的气场，而售价只有同时期A8L的不足一半。

也怪不得这样的车型能够受到国内消费者的广泛欢迎。

随着时间推移，A6L这款长轴距车型已经成为A6车系在国内市场仅有的在售车型，并时常能登顶中大型轿车销量排行榜榜首；至于纯进口的标准轴距版A6，则仅剩Avant和Allroad两款主打个性的旅行车款。

由此可见，长轴距带来的大空间和体量感对于消费者的吸引力有多强。

于是，更多车厂加入为中国市场定制加长轴距版本的阵营，我们也就能看到更多名字里带“L”或者“Li”的产品。

比如宝马的5系Li，奔驰的E级长轴版等等。

或是名字里没什么变化，但在国产时加长了轴距的合资车型。

就比如新款斯柯达明锐PRO，它的轴距就相比海外版车型增长了44mm，带来了比旧款车型好不少的乘坐空间。

就连标致2008这一款小型SUV，其在国产后轴距也加长了7mm，加长幅度虽然微乎其微，但它确实加长了~

还有宝马此前推出的国产X5，也是一个非常典型的例子。

X5虽然是公路豪华SUV的“祖师爷”，凭借帅气的外观设计以及颇为出众的动力和操控体验吸引着一批爱好驾驶而又希望拥有SUV实用空间的消费者。

但近年相比起越做越大的奔驰GLE和奥迪Q7，宝马X5在车内空间以及豪华氛围方面渐显落后。

不过长轴距版本的到来改变了这个局面，因为130mm的轴距增幅让国产X5的轴距数据跃升至3105mm，与旗舰车型X7平起平坐；加之X5不提供三排座配置，X5的后排空间感和豪华感直接超越了GLE和Q7。

如果你想要的是一台能让你坐得舒服，开起来倍有面子的SUV，那么国产长轴距版X5真是一个不错的选择。

但是，加长轴距就只有长处没有短板吗？这也未必。

在轴距增长、空间变大的同时，也会同时失去一些东西，比如说——驾驶乐趣。

最具代表性的例子当属像宝马3系这样的带有一些运动化属性的车型。

现款3系尾标为“i”的标准版车型轴距为2851mm，车身长度4719mm；而尾标为“Li”的加长版车型轴距达到了2961mm，车身长度达到4829mm，轴距与车身长度的增加幅度都达到了110mm。

正如上文所说，110mm的轴距增加让3系Li获得了更实用的后排空间，不再像标准版车型那样紧凑。

空间的增加虽然很实用，而且更长的轴距也能让车辆在高速巡航的时候跑得更稳一些；但随着车身变长，弯道中车身灵活性也会有小幅下降，让加长版的宝马3系在赛道中的车尾活跃度稍逊于标准版车型。

你或许会说像这样的赛道情况始终是少数硬核玩家的玩乐场景，一般人很少会开车下赛道，平时更无法感受到如此细微的操控感受差异。

但在城市道路上，大家能感受到的最直观差异就是更长的车身会让加长版车型在一些窄弯小巷中变得不那么灵活，在侧方位停车时或许也要多倒几把。

写在最后

如果是站在硬核车迷的角度，标准轴距版车型当然是更加原汁原味且更有乐趣的选择；不过对于大部分消费者来说，爱车不仅是自己的玩具，更是很重要的家庭出行座驾。

很多消费者其实就是出于对家庭用车的需求考虑，才会偏好购买加长版车型，因此对于中国市场来说，加长轴距这种操作，确实是非常有必要的。

那么，作为真实消费者的各位又是都喜欢加长轴距车型呢？如果真到了买车的时候，大家会选择加长版还是标准版呢？