【长安维特拉车身太轻】都市硬派SUV铃木维特拉，有哪些优点和卖点？

铃木维特拉的优点是没有明显的质量缺陷。其他方面只能说很普通，是有很高品牌溢价的合资车。

维特拉的卖点仅有两点，一是多年没有更新的老旧平台但是没有质量隐患、二是假全时四驱，简单看一看。

维特拉，指导价9.98-15.98万，车身尺寸4175*1775*1610，轴距2500mm，前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。这台车空间狭小悬架低级，乘驾体验很一般。颜值方面总谈不到好看，自己喜欢就好。

动力方面搭载1.6L、1.4T两款发动机，自吸小排量纯粹代步不算差主要是车身轻，1.4T动力确实不错，最大功率103kw、峰值扭力220牛米，匹配6AT变速箱驱动这台1.2吨的小车，也是10秒俱乐部的一员。

四驱系统虽然官方定义全时四驱，然而仅仅是后桥动力不能完全分离始终分配5%左右的动力，和一般适时四驱的区别仅仅是多费点油而已。

衡置发动机前桥没有主动限滑、中央多片式离合器差速器、后桥开放式差速器，号称全时四驱小硬派的SUV一把锁没有，限滑仅仅是依靠ESP，这种设定纯粹是为了提升公路性能，越野就是笑话了。

维特拉的离地间隙空载185mm，满载150mm左右，接近角17°、离去角29°，这是什么水平呢？以近期比较火爆的一款跨界两厢车为例，离地间隙180mm，接近角17°、离去角26°，维特拉仅仅是比一般轿车高一些而已，这点对于非铺装路面的适应能力也很一般。

维特拉唯一的卖点就是高配不错的动力了，颜值空间一般、四驱系统平平无奇，加上虚高的售价确实谈不到性价比。

这台车适合对日系有情怀的消费者，自己喜欢当然可以选择，但是因为铃木退出中国市场的原因不建议一般消费者考虑，否则一台车准备开上10年吧，否则贬值率会高到离谱。