【长安福特红色商务车图】新车 | 首推ST Line版，运动套件更帅，配置更丰富！福克斯购车手册

文：理解次帝原创福报

【了解车制原创2022重庆车展】6月25日，2022重庆车展开幕，长安福特新款福克斯宣布正式上市，新车售价区间为11.98-14.58万韩元。

新车整体售价区间比老款车型有所上浮。

6月6日，长安福特新款福克斯实车亮相。新车将取消现款车型全系搭载的1.5升和1.5T三缸发动机，并换装1.5T四缸发动机，同时现款车型搭载的8AT变速箱更换为6AT变速箱。今天，我们就一起看看新车哪款车型最值得选择。

新车特点

新车售价表

新福克斯两厢版车型

中网尺寸更大，前包围造型更具运动感

对比现款在售车型来看，新款福克斯三厢版前格栅尺寸进一步加大，并形成与前灯组融合式效果。同时，该车前灯组轮廓进行微调，内部灯组结构也进行全新设计。此外，实拍车型为新款福克斯ST-Line版本，因此其前保险杠造型更加激进、动感，前格栅内部装饰也进行了黑化处理。

ST-Line和S Edition车型车身高度会有所降低

实拍车型配备红色刹车卡钳

与此同时，新款福克斯三厢版侧面和尾部造型基本延续现款车型的设计，ST-Line版本车型配备有红色刹车卡钳和单边双出排气系统。

此外，新福克斯外观方面将分为普通版、S EDITION和ST-LINE三种不同版本，运动感最为出色版本的车型还将配备后扰流板。值得注意的是，S EDITION和ST-LINE版本车型原厂即配备米其林PS4高性能轮胎，另外，18英寸的轮辋或将是顶配车型专属。

车尾造型与现款车型相比差别不大

两厢版福克斯往往更受到年轻消费者喜爱

车尾部分，与现款车型相比，新款福克斯车尾变化并不大。对于ST-Line车型来说，车尾的造型不妨更加动感一些，毕竟年轻的消费者早已受够了“沉闷”。配色方面，新车增加了掠星蓝、炽火橙以及机甲灰三种新潮颜色，同时还提供硬核灰、烈焰红和钛空白配色。

内饰换装更大尺寸屏幕

中控大屏采用悬浮式设计

车机系统进行了本土化升级改造

进入到车内，新车的内饰设计风格与海外版车型保持了高度一致，配备8英寸液晶仪表和12.3英寸大尺寸触控中控屏幕。

新车搭载福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，可支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互。配合双降噪麦克风，支持主副驾定向语音识别，可以用语音打电话、播放音乐、设置智能导航和空调等功能，同时还支持OTA升级。

动力信息

换装1.5T四缸发动机

新款福克斯将使用1.5T四缸发动机取代现款车型搭载的1.5升和1.5T两款三缸发动机。据悉，这台1.5T四缸发动机最大功率为130千瓦。同时配备超增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270牛·米。作为参考，现款福克斯搭载的1.5升和1.5T三缸发动机最大功率分别为90千瓦和128千瓦。与1.5T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，作为参考，现款1.5T车型匹配的传动系统是8AT变速箱。

匹配的传动系统是6AT变速箱

通过对细节优化升级，这台1.5T发动机可兼容从91号至98号汽油以及M15 Ron93号甲醇燃油，设计耐久寿命超过24万公里；同时，该发动机升级了包含PCM升级控制策略、进排气系统标定、涡轮性能标定等，带来更强劲、更具运动风格的动力响应，同时满足国六B排放标准。

底盘操控方面进行了优化升级

操控一直是福克斯的强项，新车对于底盘操控方面进行了升级改造，ST-Line/S Edition车型拥有专属运动底盘调校，底盘高度降低10毫米，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控性能：提供专属前后弹簧调校，前弹簧长度降低约24毫米，刚度提升约2牛/毫米，后弹簧长度降低约29毫米，刚度提升约5牛/毫米；

新车还提供专属前后减震器调校，精细的阻尼控制，带来出色的悬架表现；专属前后稳定杆调校，前稳定杆直径增加约0.8毫米，刚度提升约5牛/毫米，后稳定杆直径增加约0.5毫米，刚度提升约3.2牛/毫米。

配置层级分析

方向盘采用了真皮和皮革材质拼接包覆

首先来看全系标配，新款福克斯除了发动机之外，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等为全系标配，被动安全配置不含糊。同时，驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、主动式进气格栅、远程启动、8英寸液晶仪表、4G无线网热点、手机App远程控制、LED光源远近光灯、电动天窗和车内空气净化系统都是标准配置，结合价格考虑，新福克斯的基础配置水平还是值得肯定的。

部分车型配备有换挡拨片

三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版（官方指导价：11.98万元）

推荐指数：★★

来看配置区别，入门车型是自动竞擎版（三厢），它的售价最低，同时配置水平也最低。其与全系其它车型主要的差别在于采用了后扭力梁式非独立悬架、不提供倒车影像、不支持无钥匙进入/启动、塑料方向盘、8英寸中控屏、无车内氛围灯以及手动空调，可以看到，无论从驾驶操控层面还是从日常用车舒适性层面，竞擎版车型的表现都比较一般，虽然售价较低，但是整体使用体验不佳，所以最低配车型并不推荐。

液晶仪表的样式比较常规

空调操作面板看起来欠缺一些精致感

三厢/两厢 EcoBoost 180 自动竞速版（官方指导价：12.98万元）

推荐指数：★★★

上升一个配置级，来到竞速版，竞速版车型同时提供两厢或者三厢车型选择。这个配置级的车型依旧配备16英寸轮辋、车道偏离预警、主动刹车等配置也没有提供。但是竞速版车型开始提供倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、12.3英寸中控大屏、SYNC+多媒体系统、车内氛围灯、外后视镜加热/折叠等功能，舒适性配置得到了有效提升，整体的配置水平达到了更容易接受的程度，如果对外观方面没有过多要求，那么这个配置级的车型有着较高的性价比，更适合日常家用场景。

实拍车型配备发动机自动启停功能

三厢/两厢 EcoBoost 180 ST Line版（官方指导价：14.38万元）

推荐指数：★★★★★

再上升一个配置级来到自动ST Line，这个配置级同样同时提供三厢版和两厢版供用户选择。到了这个配置级，车辆拥有了更加帅气的运动外观套件、18英寸大轮辋，变速箱也开始支持手动换挡。配置方面在竞速版车型基础上增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航（可选装自适应巡航）、换挡拨片、运动风格座椅、主驾驶席电动调节、选装B&O音响、头灯自适应远近光和内后视镜自动防眩目功能。

同时，ST Line车型还装备有红色刹车卡钳与米其林PS4高性能轮胎，底盘也经过了运动化调校。不难看出，ST Line车型从内到外再次全面提升，外观更帅、配置更高、操控更好，如果对于车辆的品质感有更高的要求，那么ST Line车型最值得选择。如果觉得售价有点贵，那不妨等等优惠。

主驾驶席座椅支持电动调节

后排座椅角度较为直立

实拍顶配车型配备分段式天窗

后排并未设置空调出风口

三厢/两厢 EcoBoost 180 S版（官方指导价：14.58万元）

推荐指数：★★★

最高配是本次新增的S版车型，一样提供两厢和三厢可选，这款车型拥有专属外观套件和掠星蓝配色，配置方面在ST Line车型基础上增加了座椅翻毛皮材质以及专属S字符刺绣、除此之外，与ST Line车型配置水平相同。

关于选装包方面，最低配竞擎版车型不提供选装包，三厢自动竞速版车型和两厢竞速版车型分别提供安全科技包（智能感应应急制动）、豪华音响包供用户选择（10扬声器、B&O音响）。ST Line车型则提供驾驶辅助科技包选装，该选装包内包括主动安全系统和驾驶辅助系统。

竞争对手

大众高尔夫（厂商指导价12.98-22.98万）

丰田卡罗拉（厂商指导价10.98-15.98万）

基于近一年国内紧凑型车市场销量来看，长安福特福克斯表现欠佳。作为曾经合资紧凑型车市场的头部选手，现款福克斯已被边缘化。新款车型在整体配置方面“有增有减”，很多朋友“在意”的四缸机回归了，车身颜色、套件方面也有了更多选择。随着新款车型重新换回“四缸”动力，福克斯能否重新与高尔夫、思域等车型同场竞技呢？您对此持什么看法，欢迎留言交流。关于新车更多信息，请持续关注懂车帝报道。