第一款Moto Guzzi V7上市50多年后,Moto Guzzi现在光荣地推出了新的V7车型。

包括发动机、车架以及细节等方面带来更多惊喜。初看可能并不以为意,而这或许也是对曼德洛之鹰的各位精英设计师和工程师的最高赞美,他们创造V7等传奇车型的热情和技巧再次得以充分展现,保留其个性和本真,传递永恒价值。2021款V7车型有两个版本可供选择:现代极简风格的Stone,以及一如既往体现经典和优雅的Special。

V7 850 Stone

V7 850 Special

全新Moto Guzzi“850”

性能更显澎湃,个性愈加张扬

双缸发动机何其多,但目前兴盛的横置V型双缸发动机仅此一个——Moto Guzzi双缸发动机——从Giulio Cesare Carcano的灵机巧思出发,于1967年问世,以独一无二的气缸配置成为了该款摩托车不可或缺的一部分,将其打造成为真正的现代艺术雕塑作品。全新的Moto Guzzi V7发动机是最新开发的驱动装置,赋予车辆更优的性能和更高的整体效率,创造多重骑行乐趣,并带来卓越的可靠性。发动机结构与目前投产的所有Moto Guzzi摩托车保持一致:风冷横置90° V型双缸发动机,OHV配气机构,每个气缸配有双阀门——皆为曼德洛之鹰引以为傲的优良传统。发动机排量高达853cc,缸径比为84×77 mm。全新“850”在低转速下具有更强扭矩,并能够以极低的振动率更快加速。轻量化的车重和紧凑的外观尺寸对新手非常友好,同时如V7 III一样操作简便,易于骑行。

相较于V7 III,该款全新发动机具有以下特点:全新设计带来更坚固的曲轴箱;润滑部件配有一个半干式油底壳,带两个共轴泵(一个用于输油,另一个用于油回收),可确保出色的润滑效果,无需机油散热器。半干式油底壳方案具备了干式机油箱的全部优点,同时,由于机油箱槽本身即可实现机油箱的功能,因此省却了外部机油箱的累赘。主要优点如下:由于曲轴传动与机油之间的摩擦接触造成的动力损失降低,油温最高值下降,摩托车可自由达到更高的倾斜角或俯仰角且不会产生任何润滑问题,进而减少了机油的用量,保证泵随时都能正常运转。OHV配气机构双阀门气缸得以保留,但采用了全新系统及材料。更低的气缸高度、高效的油路以及加固曲轴箱的固定系统保障了牢固性与稳定性。顶部拥有精致的混合进油管道与线路。Moto Guzzi发动机最令人称道的优点之一便是其配气机构,由铝制滚柱凸轮以及气门摇臂推杆组成。此外还采用了轻型活塞(配直径20 mm活塞销)。发动机控制装置采用直径38 mm的Marelli节气门体,配传统的机械节气门控制。全新Moto Guzzi发动机在油耗方面也表现出色:几乎没有消耗功率的元件(OHV配气机构是功耗最低的元件之一),并且没有冷却泵,也没有长传动链或传动带。因此,它不仅比之前的V7发动机更强大、更清洁,而且油耗更少。油箱容量21L,满箱续航里程可达400余公里。

前置变速箱也经过精心改进,比起之前的装置,它可实现更加流畅和精确的变速操作。干式离合器在离合器片下方配强化片和高性能离合器片;此外,全新三槽式同步结构可将齿轮噪音和间隙降至最低(尤其是在挂一挡时)。

更具辨识度

全新的全LED照明系统也在Moto Guzzi V7 Stone上首次亮相,从带有日间行车灯的车头灯开始,勾勒出完整的Moto Guzzi 雄鹰标志的轮廓。全新的仪表盘与极简的摩托车造型相得益彰。仪表盘呈单一圆形,采用数字化显示方案,显示雄鹰状轮廓。仪表信息详尽,可显示里程表、部分和日常行程(车辆引擎关闭八小时后自动重置)、行程时间、瞬时油耗和平均油耗、气温、平均速度和 MGCT(牵引力控制)水平,并带有啮合档位指示器,供用户调整最小和最大转速值。您可由此预设控制发动机的转速范围,以尽可能实现高效骑行,或将油耗降至最低。骑士可使用右侧电子控制模块上的按钮操控仪表盘。档位指示器位于显示屏中央闪烁的雄鹰轮廓上。可选配件还包括Moto Guzzi MIA多媒体平台,可将您的智能手机与车辆连接,为您在骑行过程中提供大量便捷信息。

成熟设计、卓越性能和舒适驾乘

全新一代V7将继续延续Moto Guzzi家族的入门级车型风格,注重小巧尺寸和轻量车身,易于骑乘,但同时配备横置V型双发动机,尽显Moto Guzzi摩托车经典的强大动力与本真特性。诞生于曼德洛的这一全新车型具有更加完善的功能性,表现出优秀的产品成熟度。全新发动机的尺寸更大,超大的排气管采用了新式布局设计,引人注目;尾部的设计突出了大尺寸的传动轴和宽幅后轮,以及一对更大更坚固的Kayaba减震器。新款V7的亮眼之处众多,不仅配备多项全新技术功能,也传递着许多新颖的哲学理念。自此,我们又能重新找回曼德洛的“850”理念。自2009年一直采用750cc的发动机尺寸以来,这是该车型首次采用850cc的排量。这是一次车辆性能和骑行乐趣的巨大转变,它可能是该车型有史以来所配备的最高性能和最高效的发动机之一。

本真风格与现代配置

V7在延续自身车型个性风格的同时,外观造型也深受MotoGuzzi传统元素和现代摩托车理念的影响。始终如一的是细分领域中容量最大的21L金属油箱,其设计依然传承了1971 V7 Sport车型的风格。此外,车辆新的设计包括侧板和较短的后挡泥板等全新时尚元素,再加之新式排气系统,赋予了2021款V7性感极具吸引力的外观造型。V7 Stone的重要创新之一在于运动型铝制轮辋;更加宽大的后轮轮胎尺寸达150/70,能够提供更稳定的骑行体验和更好的过弯抓地力。轮胎类型也有所不同:为保证在潮湿路面上的驾驶乐趣、舒适性和安全性,车辆配备了高性能的Dunlop Arrowmax Streetsmart轮胎。全新V7 Stone和V7 Special的骑行舒适度较先前版本有进一步提升,这得益于一对全新的更长行程减震器和错层式座椅,也可提高乘客的舒适感——增加坐垫高度可使后座乘客无需过度弯曲双腿,座椅的舒适度也能有所改进。同时,车辆还配备了全新的脚蹬减震支撑。

优质车架结构,

带来轻松有趣的骑行体验

Moto Guzzi以其出色的车架设计而闻名。V7的骑行乐趣具有深厚的历史传承:1970年,经过一系列严苛的测试之后,V7 Police车型过关斩将,最终入选为洛杉矶警察局专用车型,充分展示品牌力量——即使远在海外,依然魅力不减。继续采用双摇篮钢管车架布局以及该车型在近几年惯用的重量分布。全新V7以更多的升级性能提高稳定性和舒适性,同时不负众望,继续保持敏捷性。主轴箱下方的区域内新增了一块钢板,同时对与可调节减震器连接配套的钢板进行了改造。减震器的尺寸更大,冲程更长,安装方式更偏前倾。对后悬挂的改造显著提高了舒适性,尤其提升了在颠簸路面的骑行体验——车辆对路面颠簸吸收能力更强,在任何路况下都能可实现渐进式可控响应,即使载有乘客时,响应程度也毫不逊色。在对底盘架构的升级中,还采用了尺寸更大的新式摇臂,其全新的锥齿轮可更好地对新发动机所增加的扭矩进行管理。经过优化调整的座鞍、车把、脚蹬三角架构保持不变,加之较低的座鞍和恰当的铝制脚蹬位置,无论骑士的身高如何,都能享有舒适的骑行体验。

ABS和MGCT主动安全系统

V7标配ABS系统和可调节的MGCT(Moto Guzzi牵引力控制系统)。MGTC系统亦可禁用。前者为Continental双通道制动防抱死系统,而后者旨在防止后轮在加速时产生打滑现象。MGCT系统有两个灵敏度级别可调:其一相对保守和理想,适用于潮湿路面或湿滑沥青导致轮胎抓地力差的路况;其二旨在满足在干燥道路上安全骑行的畅快体验。MGCT系统的另一大特点在于可以重新校准后轮胎周长,以补偿各种程度的磨损,或由换装非原厂轮胎带来的误差,从而始终获得精准的牵引力控制。

Moto Guzzi V7 Stone

V7 Stone是来自曼德洛“850”中最不拘一格的极简车型。坚持近年来车型的出品风格,该车型未配备镀铬饰件,仅采用哑光黑色涂装,打造出黑暗夜行气质。同时配有带乘客抓握带的全新座鞍。新的全LED照明系统颇为引人注目,配带有日间行车灯的绚丽头灯,勾勒出Moto Guzzi雄鹰标志的轮廓;全新仪表盘同样抢眼,单一圆形表盘,全数字化显示,也呈现曼德洛之鹰的造型。采用铝制六辐轮辋,配全新的侧板装饰标志。

除Nero Ruvido(哑光黑)配色方案之外,V7 Stone还提供全新的Azzurro Ghiaccio(冰蓝色)和Arancione Rame(金属橙)两种缎面配色方案,闪耀迷人色彩;另新增独具深意的一百周年纪念款,以纪念于1921年问世以来,品牌所走过的第一个百年。全新的图案版本旨在致敬伟大的OttoCilindri车型(中文意思为“八缸”)——品牌有史以来最引人注目的赛车摩托车之一,诞生于1955年,时至今日仍代表着Moto Guzzi创意和技术能力的典范。它独特的哑光涂装极具魅力——灰色的油箱和棕色的鞍座,搭配侧板和前挡泥板上华丽的绿色暗影。油箱上的雄鹰图案和侧板上的型号铭牌均以特殊的金色打造,使车辆外观更显别致。

Moto Guzzi V7 Special

该版本最为全面地承袭了初代车型的精神。经典优雅,配有众多镀铬部件和明亮炫目的图案。Moto Guzzi V7 Special重新诠释了座椅下方侧板上的经典彩色条纹,新的色彩与油箱颜色相得益彰。辐条轮配有抛光槽和黑色轮毂;模拟仪表盘由双圆形显示器组成,标配全新镀铬钢制乘客把手。照明系统包括LED转向灯和尾灯单元,同时继续保留经典的卤素前大灯。V7 Special还配有铣削气缸散热片和专用的棕色座鞍,以多处细节彰显其初代车型的古典优雅之风。可选绅士蓝和休闲灰两种配色方案。

Moto Guzzi V7 – 主要技术参数

排气量

853cc

缸径与冲程

84 x 77 mm

配气结构

双阀门,配轻型合金推杆和摇臂

冷却系统

风冷

车架

ALS钢制双摇篮车架,带可拆卸元件。

轴距

1,450 mm

拖拽距

104 mm

前悬挂

Ø 40 mm伸缩式液压前叉,行程130 mm

后悬挂

压铸轻型合金摆臂,带双预载可调弹簧减震器,行程120 mm

前制动

Ø 320 mm 不锈钢浮动刹车盘,Brembo四活塞卡钳

后制动

Ø 260 mm不锈钢刹车盘,双活塞浮动卡钳

前轮辋

轻质合金, 轮胎100/90-18"(Special配辐条轮)

前轮辋

轻质合金, 轮胎150/70-17"(Special配辐条轮)

长度

2,165 mm

高度

1,100 mm

离地间隙

157 mm

油箱容量

21 L(含4 L储备容量)

整备重量

218 kg(Special 223 kg)

V7 850 Stone 首发尊享价:

人民币99,900元起

冰蓝色

金属橙

哑光黑

V7 850 Special 首发尊享价:

人民币106,600元起

休闲灰

绅士蓝

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