【上海大众甲壳虫宜乐版具体图片】杀戮与文艺！？矛盾的纳粹希特勒设计传世之作：大众甲壳虫

大家好，我是@开拍的老周。大众有非常经典的车型。相信很多车友不会忘记。具有文艺青年必备的气息、时尚气质、可爱可爱的感觉。

说到这，很多车友都知道了，它就是大众甲壳虫！它一路“走走停停”到现在，目前在售的有2018款和2019款大众甲壳虫。知道这款车的人很多，但是它的文化估计懂的确是很少，那现在我们一起来了解了解当年希特勒起头设计的这款人民汽车，希特勒的初衷是好的，希望人人都能开的起廉价的汽车，但是事与愿违啊，大众甲壳虫的售价都在20万左右。PS:这德国大众违背了希特勒的初衷啊……开个玩笑哈。

大众甲壳虫它的“甲壳虫文化”虫血统由来

这款1934年6月22日，由德国纳粹首领希特勒提出希望德国每个家庭都可以拥有轿车的要求。德国汽车制造联合会设计了草稿并委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍操刀设计的大众汽车，于1935年制造了第一台样车，但是投入量产却是在二战后。战争过后的“大众1型”产量迅速增加，10年后就庆祝了第100万辆台下线了。

PS：（有很多消息说其实希特勒要做大众汽车生产，是为了后期争霸世界为他提供生产战车工厂为目的建造的）

希特勒的甲壳虫设计手稿

1935年制造的第一台样车，并进行了各种路试

大众1型为什么给更名为了甲壳虫

是因为1938年7月3日“大众1型”出现在了《纽约时报杂志》上，美国人觉的这台车像极了一只小甲壳虫，可是当时严谨的德国人认为这个名字是对他们的蔑视，是不认可的，直到1967年才被德国正式的使用，并且命名为大众“甲壳虫”。

大众1型

大众“甲壳虫”不幸沦为纳粹的杀戮机器

甲壳虫在1939年2月16日，在柏林车展上还展出了由费迪南·波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”（Kraft durch Freund 含义就是快乐就是力量）。遗憾的是过了没多久第二次世界大战爆发了，大众就被征用转型开始大量的生产了军用汽车，民用的甲壳虫也转变为了军用甲壳虫，并且搭载了4驱系统并被安装上了行李架，存有量非常少的四驱甲壳虫 Type 87 就是在这样的背景下诞生。为躲避飞机，前部大灯采用防空灯设计，后置发动机配备了四空冷设计，让它在极限条件下也能正常运作。PS：1942年到1944年期间只有生产了564辆。当时也借用了很多甲壳虫底盘等技术延伸出很多的战争用车。

战时指挥官用车，主要在北非战场和严寒的斯大林格勒使用

大众“甲壳虫”战后的浴火重生

直到1945年的战争结束，德国纳粹的败北，大众汽车在废墟上重建起厂房，迅速开始了甲壳虫的生产。这一时期，大众汽车的设计师敏锐地扑捉到战后消费者的需求特点，在保留甲壳虫圆润线条的基础上，对甲壳虫进行了恰如其分地改进。外形方面，甲壳虫的前部被加长，而且具有了更加夸张的弧度，两个前灯从中间被分向了两边的轮框上方，像两只可爱的大眼睛，这一洋溢着活力的外形设计充分迎合了战争阴云散尽、人们重拾生活乐趣的心境；同时，设计师也充分考虑到战后人们的经济困境，注意提升了车子的性价比。两年之后，甲壳虫一经上市就迅速地收到了1500份订单。而仅仅在10年之后，德国人就庆祝第100万辆甲壳虫下线了，且在1972年2月17日第15007034辆甲壳虫的下线，打破了福特公司的T型车保持的生产记录。

1937年大众汽车公司将几块特制型号的甲壳虫投入了市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。

战后的飞速发展

老款没改之前一直都是后置后驱的动力布局

大众“甲壳虫”奇迹的1981年5月15日

1981年5月15日，奇迹的2000万辆甲壳虫汽车在大众设立在墨西哥的Peubla工厂下线了。这是汽车工业历史上的一个奇迹，2000万辆也标志着一个新的世界纪录诞生。因为这个奇迹，大众汽车公司为了庆祝这个成就，就推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，来回报给那些对于甲壳虫喜欢的车迷。

大众“SilverBug”珍藏版甲壳虫

大众“甲壳虫”破茧成蝶的1998年

之后甲壳虫的新生是在1998年，大众推出了全新打造的新款甲壳虫汽车，这款车在同年年底特律国际车展上露面时，就受到了车友和媒体的关注，且新款大众甲壳虫的平台应运了我们熟悉的大众高尔夫4的PQ34的平台制造。新款甲壳虫的外形设计延续了以前老甲壳虫的血统，有了更加艳丽的颜色与线条，加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新款甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。最大的改动无疑是在新款的甲壳虫放弃了第一代车型后置后驱的形式，改用前置前驱，发动机也从以前的风冷式改成了现在的液体式，在安全方面增加了防抱死制动系统和侧面的安全气囊。唯一的缺点就是价格略贵，但是这款车是台很经典的情怀系列，它带给车迷的不仅是车型的本身，还有品牌传承多年的甲壳虫的血统与文化，属于甲壳虫的文化。

戴着了1.8T的大众甲壳虫

近代大众“甲壳虫”的进化

到了现在，目前在售的只有2018款和2019款的甲壳虫，新款的甲壳虫甲壳虫还是很好的延续了血统，不会像别的很多大众车改款改的变动比较大，新款的甲壳虫多了在以往文艺，可爱，时尚的印象里多了一分年轻的感觉，售价方面还是20万左右 。而在17款的甲壳虫上一直没找什么代言人的大众，居然找了鹿晗代言了大众甲壳虫，也能看出新款的甲壳虫的市场主要定位在了年轻人。

大众国内广告首次明星代言人鹿晗

但是似乎在价格上又不是很合理的对口在年轻人，远远不如最新款的2019款大众POLO适合年轻的消费群体.大众甲壳虫更适合人生的第二台车子。（20万左右的价格对很多年轻人来说偏高了）

2019款的基本参数

新款甲壳虫的动力分别有1.2T与1.4T的选择，而在2款动了的基础上区分了很多的版本，

• 1.2T分别有:2019经典版、2018宜乐版、2018尚乐版、2018乐动橙版、2018沙丘越野版、2018魅舞红版、2018黑曜石系列特别版。

1.4T机械+涡轮增压150马力

• 1.4T分别有：2018纵乐型、2018沙丘越野版、2018至乐版。

2019款新甲壳虫的车身高度是1486mm，车宽是1808mm，车长是4278mm、轴距是2537mm，发动机布局是前置前驱，配合的是7档双离合变速箱。

2019款 大众甲壳虫经典版

而2019款也是甲壳虫最后的一代了，大众宣布要停产这款历史悠久的经典情怀车型，可惜了这款经典车型。

2019款大众甲壳虫内饰

大众甲壳虫虽然即将离去，却会一直在车迷的心里，这款很有意思的车，大众通过了甲壳虫系列证明了汽车不仅只是一台交通工具，它还可以表达你的生活方式，感情的传达，它的演变历史也成为了国际汽车产业的时尚风潮发展的见证。

经典的大众甲壳虫改装案例：