【长安汽车铃木雨燕】16款雨燕卖5万，据说日本有钱人才开得起它

海洛，你好！我是检察员的检察员大乘！因为一度不想被安排为汽车修理工一辈子，心里想要的是星海市和远方，所以经过沉重的磨练和审查，成为了检察员的专业二手车检察员。

有很多粉丝在后台留言，想买一台小车在城里上下班代步用，有没有什么好的推荐。的确，轿车太长、SUV太大，一个小的两厢车在城市里面开，无论是停车还是变道都很方便。但是吧，要想在国内选一台心水的两厢车实在是太痛苦了，尤其是想找一个性价比高的小车，更是难上加难。

而雨燕可以说是国内这个级别的小车里面价格最低的了，同年份的雨燕，很多能比价格最坚挺的飞度便宜出一万块去。虽然有很多人看不上这一万块，但是老话怎么说来着，挣钱好似针挑土，用钱好比水冲沙，能节约一点总是好事儿，对吧。

不过想要享受到雨燕巨大的性价比可是有条件的，那就是你得能熟练地驾驭手动挡。光是这个原因，就能将一大票刚学开车的新手女司机拒之门外了。在我印象中，铃木好像不太擅长造自动挡的车，手动挡的铃木才是精髓。

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今天给大家带来的检测案例是一台雨燕 2016款 1.5L 自动时尚型酷玩版，新车指导价是7.88万，车商报价是5.58万，上牌日期是17年5月，出厂日期是16年10月，目前表显里程是45122KM。看到这个车其实我蛮吃惊的，我还是第一次见到自动挡的雨燕，打听了一下才明白，客户是个刚大学毕业没多久的小美女，手动挡的车她hold不住，花了好大力气才找到这台自动挡的雨燕，第一次买车，不太放心，找我们过来检测，看到这“娴静犹如花照水 行动好比风扶柳”的小美女，我L（老）S（司）P（机）的责任感立马上线，今天说啥也得好好检测~

好了，开始今天的检测工作，首先绕车一周，从上图中可以看到，车子外观有不少的划痕，对日常使用没什么影响，如果特别在意的话，也可以进行二次喷漆修复，我倒觉得没啥问题，不知道妹子在不在意。

前保险杠与叶子板之间连接缝隙不均匀，可以看到内部的卡扣，内部卡扣上面有着二次喷漆留下的飞漆， 因此，可以判定前保险杠有过拆卸补漆。

经过检测，整车平均漆面数值都在100左右。左侧前叶子板包括左侧两门都为原车漆面，虽然划痕较多，但这个年头的雨燕还能保留原厂漆，还是挺不错的。

左后叶子板靠近轮眉位置漆面数值达到了700多，可以判定这个地方进行了钣金修复，虽然钣金位置比较小，但这个位置出现了钣金，难道是发生了追尾事故？现在还不敢下结论，我们接着往后看。

经过检测，发现后尾箱盖上面同样存在钣金喷漆的情况，一般来说，只要后尾箱盖没有发生过追尾或者倒车碰撞的问题，后尾盖是不会存在有钣金的，看到这里我的怀疑又加重了一分。

后尾盖固定螺丝、铰链颜色与后备箱内侧颜色存在有色差，这是后期喷涂造成的色差，这就可以断定车辆后部出现过碰撞，具体碰撞导致的事故有多大，现在还不知道，接着往下看。

从上图可以看到，车后左右两侧的导水槽，无论是上面的焊点还是内侧的漆面，都是符合原车水平的，且左右对称。这就说明后部的撞击事故并没有伤及到车辆的C柱框架，可能只是涉及到后备箱门的部分。

备胎槽上边稍微有一点的变形，需要结合底盘看一下，是后面碰撞导致的，还是一些别的原因。

从上图能够看到后围板整个平面上面凹凸不平，再来看一下后尾板内侧的胶线，内侧胶线普遍偏软，手指往上面一掐就感觉能把胶扯下来一样，因此可以判定后尾板有过重新的钣金焊接修复。

这张图就能够明显看到修复过打胶情况和原厂打胶情况的色差，这修车的手艺不太行啊，还赶不上我当年当学徒的手艺。

后保险杠上的固定螺丝与垫片之间存在位移，后保险杠边角处也存在不少的毛刺，所以，这个车的后保险杠也是更换过的。

整个右侧漆面都为原车漆面数值。外观检测差不多就到这里了，可以总结一下：该车除了后面的事故外，车子还保留了大部分的原车漆面，但是外观瑕疵就比较多啊，结合这个年限来看也不是什么大事儿，二手车市场嘛，毕竟鱼与熊掌不可兼得。

外观完事儿后，我们来看看这个发动机舱，打开发动机舱，就看到这个车最大的卖点了，M15A全铝发动机，该1.5L发动机（103马力）具有VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4000rpm，私以为，在A0级这个级别里，唯二能够谈得上有操控性的，也就只有雨燕和GK5了。雨燕的转向手感，油门响应甚至过弯时的那种姿态，还真是有点小钢炮的错觉，功不可没的当然就是这台发动机了。

车头前方的水箱框架固定螺丝没有拆卸，往下延伸的焊点也没有重新的焊接；前方的防撞梁固定螺丝没有拆卸拧动痕迹；左右两侧大灯固定螺丝没有拆卸拧动痕迹；那么可以排除掉车头有过碰撞的可能性。发动机的固定机脚螺丝没有拆卸拧动痕迹，上方的气门室盖固定螺丝没有拆卸拧动，但边缘处有着一层油渍，不过不影响正常的使用，进气排气固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹。

发动机和变速箱连接处打胶情况正常，且周围的附件也都没有拆卸，那么从上方看，基本上可以排除掉发动机有吊装的可能性，但是要具体确认，待会儿上一下升降机看看底盘就知道了。

随后对全车油水进行检查，这些东西也需要进行更换了，建议购买回去对全车油水以及电瓶全部换新。

接下来，我们看看内饰部分，其实没啥好说的，铃木的车子一直都不太注重内饰，这个版本还加了点儿和外观相同的橙色装饰，除此之外就没啥可说的了，还不如小面内饰好看。

全车座椅固定螺丝都没有拆卸拧动痕迹，内部的滑轨也没有存在生锈泥沙，但是坐垫弹簧上有着生锈和发霉情况，这个锈迹并不是进水导致的，而是正常的腐蚀。

安全带固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，安全带全部抽出并未发现受潮生霉的情况，这里要给大家解释一下，为啥要看安全带固定螺丝有没有拧动痕迹（发生碰撞后，安全带会锁死，后续想要使用，必须拆卸归位）

方向机管柱和内部骨架都没有起锈，综合以上情况排除车辆泡水的嫌疑。主副气囊固定螺丝都没有拆卸拧动痕迹，说明车辆没有发生过大的碰撞事故。并且车内所有功能按键经过测试，都是能够正常的使用，后期也就不存在因为这个往修理店跑的事儿了。

车内的情况差不多就是这样，总的来说，还不错，没有水泡现象，车内各种功能按键也能正常使用（虽说也没啥按键，和最多的就是中控那块儿了）紧接着，我们举起来看看底盘的情况，四条轮胎更换过左前右前的两条轮胎，四条轮毂都有不同程度的剐蹭，左右的刹车盘的磨损比较严重，那么再结合轮胎的更换以及内饰的磨损来看，和卖家宣称的表显里程存在差异的，由于原车加装了一块铁下护板，没办法进行拆卸，不过能观察到的油底壳螺丝是没有存在拆卸拧动的痕迹。

左右的后纵梁是没有变形过的，与防撞梁连接处也没有存在变形或者是修复的痕迹。

不过前面说过，这个车后面发生过碰撞事故，从上图就可以看出来，后面的碰撞导致后防撞梁上的吸能盒有变形，虽说没有断吧，但长时间的锈迹也腐蚀的差不多了，再有一点轻微的碰撞，估计就断了，如果买回去得好好修复一下。

看看上图，各位看官老爷发现什么了吗？这就是后防撞梁的一个结构，用两根根钢管作为后面的防撞梁也是没谁了，都说日系车不安全，从这里就可以看出来，这个老的自来水管没什么区别，当然了我不是结构工程师，不清楚这个东西的强度，虽说有的车连后防撞梁都没有，但用这个钢管来做防撞梁还是让我有点不理解，据说在日本，开雨燕的人经济条件一般都不错。日本的土地资源很紧张，所以在日本买车是需要车位证明的。如果你没有车位，那你就只能买Kei-car，就是严格限制尺寸的一种小车，大多数都是方方正正像盒子一样的，看起来都觉得性冷淡的车。但雨燕呢，从尺寸上来讲只比Kei-car大了一点点，但是却享受不到Kei-car的各种优惠，所以买雨燕的车主很大概率上会是经济条件还不错，并不在乎优惠政策的玩家。难道有钱人不怕撞吗？

车辆总体来看是没有重大事故，没有水泡，没有火烧，发动机没有进行吊装维修，车辆实际磨损与表显里程存在差异。那么我将车况告诉给粉丝，粉丝表示后面的碰撞她也能够接受。后续她会拿着这个情况跟车商砍价~同价位的二手车基本上在5万左右，今天这个车车况一般，如果砍价合适的话，还是值得入手的，就是后期整备估计得花点儿钱。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！