【长安悦翔v3后减震按压不动】被埋没的国产好车，颜值吊打赛欧，丰田没它技术好，5万却卖不动

随着国产汽车技术的迅速发展，市场上出现了越来越多质量过硬、外观漂亮、动力强劲的自主品牌汽车。

自主品牌作为曾经的弱势群体，已经今非昔比。在合资价格下探、整体环境下滑的态势下，自主品牌的表现依然坚挺。比如哈弗H6、博越、长安逸动等国产名品，月销量依然能够保持过万。

哈弗H6——一代神车

当然，有"成名者"就必然有"沉默者"，它们虽然销量暂时比较低，但也有着不错的颜值、动力。比如新款长安悦翔，作为悦翔V3的换代产品，颜值吊打雪佛兰赛欧，丰田威驰的技术没它好，才卖6万，但上市两个月来仅有4657的销量。

新款悦翔外观

新款悦翔相比老款进行了彻底的改变，外观采用"蝶翼式"进气格栅，看起来时尚动感。侧身也采用了三段式腰线，年轻有活力。车身长度4390mm、宽度1725mm、高度1490mm，属于小型轿车里面比较修长的。悦翔尾部设计较为简洁，搭配不明显特征线，有一股收缩力浓缩其中，似乎想要喷张的感觉。

悦翔侧身的三段式腰线

悦翔尾部表现出了一股收缩力，准备喷张的感觉

而赛欧3作为一款小型轿车，是悦翔的强劲对手。整体造型比较圆润，似乎停留在第二代设计的风格，不太讲究腰线、特征线的设计及走向。但赛欧3线条硬派，搭配圆圆的车身，局促感的车头，也有一番韵味。

如果从设计美学、细节的角度考虑，赛欧肯定是被悦翔吊打的

新款悦翔搭载1.4L和1.5L两款自然吸气发动机，以1.5L发动机为例，最大功率78.5kW，峰值扭矩为145Nm，马力可达107匹。并搭配5MT或5DCT的变速箱，经过动力悉心调校，油耗可以控制到百公里5.6L。

5速湿式双离合变速箱

在底盘技术上，方向操控可随车速高低自动调整转向力度，电子助力使转向力度精准而且轻盈。底盘应对低质量的路面做了调校，虽为一款小型轿车，但舒适性和减震性还是不错的。悬架类型采用前麦弗逊式独悬、后扭力梁式非独悬，这是目前小型代步车较为流行的配置。

悦翔的底盘

悦翔的悬架系统

和丰田威驰相比，技术优势不太明显，但有车时光大多数都是汽车开发工程师，解剖过丰田威驰，工艺褶皱较多、能减配就减配，不过如果在不影响安全的情况下这么做，是相当的节约成本的，这也是丰田的精益生产思想吧。

丰田威驰侧身

就三大件和用料来说，悦翔是一款好车，新车4.99-6.59万的售价，也比较便宜，然而其销量也就每个月2300+的样子，不愠不火。有车时光认为，是由以下原因造成的。

第一、宏观环境的影响。

众所周知，今年汽车制造业普遍下滑，不光是国产车卖不动，大多数合资车也是没有销量。比如火爆一时的丰田威驰，也就只有4000+的月销量。

悦翔内饰

第二、新车上市爬坡速度没有跟上。

新车刚上市，无论其生产线，还是产品质量，都需要全方位的进行调试，以便保证新车上量。

前排座椅

第三、长安营销手段存在问题。

作为一家国企，销售自然耐心不足，不少客户反应销售态度不好。并且长安的品牌也被各路水军抹黑，而没有以正视听。

后排座椅

车是好车，但仍然需要努力。不论是悦翔，还是其他国产品牌，提升自身的产品力及品牌力是摆在眼前的首要问题。

期待后续国产品牌的优秀表现！