【长安S9】造车新势力“国家队”：从首发到量产仅用半年，四个月交付3461辆

刚刚过去的11月，连4个都交付了1万多辆新势力，最高的鹏鸟甚至突破了15000辆。

传统车企新能源品牌同样交出一份不错的成绩单，吉利旗下的极氪汽车在首个完整销售月份实现交付2012辆。

东风公司旗下高端智能电动品牌岚图汽车交付1139辆，环比增长13.22%。自8月开始交付，连续4个月保持环比增长趋势，累计达到3461辆，车主覆盖全国近200座城市。

相信大家对于东风不会感到陌生。其前身是第二汽车制造厂，创立于上世纪60年代末，06年的时候总部从湖北十堰迁至武汉。公司在商用车领域一直非常强大，涵盖重、中、轻、微、特全系列。去年共销售73.5万辆，同比增长17.6%。重型卡车仅次于一汽解放，排名行业第二。

相比之下，乘用车市场略显疲软。尽管拥有风神、风行、风光、启辰等多个自主品牌，涵盖轿车、SUV、MPV、CUV等各类车型。还有众多合资品牌，与起亚、本田、日产、雷诺、标致雪铁龙、台湾裕隆集团等均有合作。

受自主品牌和法国品牌的拖累，东风公司自从2016年达到427.7万辆的高点后，就进入持续下滑通道中，过去四年销量分别为412万辆、383万辆、362万辆、345.8万辆，落后于上汽集团、中国一汽。

其自主乘用车品牌定位模糊以及产品同质化严重，以风神为例，销量整体呈下降态势，分别为12.5万辆、7.4万辆、7.5万辆和7万辆。而合资品牌中，只有东风本田发展势头不错。东风雷诺已经解散，东风裕隆则长期处于停摆状态，2021年11月还决定转让东风悦达起亚25%股权。

由于燃油车的失利，再加上新能源汽车突飞猛进，东风公司迅速调整战略。去年7月，岚图汽车品牌正式发布，定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”。谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景。

其野心不小，目前已规划9款车型，覆盖轿车、SUV、MPV甚至跨界车、高性能车等多个细分领域，每年向市场投放至少一款新车型，到2025年实现年销售15万辆。在渠道上，岚图抛弃之前的4S店销售模式，效仿造车新势力和特斯拉，采用直营店售车模式。截至11月30日，已在全国22城共开设37家直营店。

去年12月18日，首款车型岚图FREE正式发布。2021年3月底，开启预售。6月30日，东风公司第5200万辆汽车暨岚图FREE首台量产车正式下线。从首发到量产下线，只用了半年多时间。

这款中大型智能电动SUV车长4.9米，轴距达到2.955米，与蔚来ES6和理想ONE相近。搭载前后双电机，最高功率500kW，峰值扭矩为1000Nm，百公里加速为4.6s，最高时速可达200km/h。提供纯电动（纯电版NEDC续航里程500公里）和增程电动（增程版NEDC续航里程达860公里）两种动力方案，售价区间为31.36-33.36万元。

在11月举行的广州车展上，全球首款大型豪华电动MPV、岚图第二款车型“岚图梦想家”正式亮相。作为目前行业中唯一选用双动力布局的MPV，计划明年年中上市。

结语

想要激活一个从零开始的新品牌，肩负突破固有的品牌形象，绝非易事。好在东风已经放下老牌车企的姿态，借助岚图赶上电动化的最后一班车。在特斯拉、蔚小理等造车新势力的光环下，以及同为“国家队”新势力的上汽智己、北汽极狐、广汽埃安、一汽红旗E-HS9、长安阿维塔的竞争中，东风岚图能否脱颖而出，还有待时间告诉我们答案。