【长安微卡汽油耗】微卡界的“网红”车型，长安星卡PLUS既能跑，又节能

随着个人经济的蓬勃发展，城市商家对短途运输提出了新的需求，从而诞生了微卡这一独特的商用车。

然而，市面上大多数微卡往往因动力弱、空间小、品质差等原因长期被消费者所诟病，渐渐的“廉价低端”成为了微卡的代名词。事实上，务实上进、注重品质的90后已逐渐成为新生代汽车消费者，他们对微卡有更高的要求和期待。

长安星卡PLUS是长安凯程历时三年打造的宽体大微卡，在动力、装载、品质等方面取得革命性突破。3月10日，长安星卡PLUS正式上市，新车售价区间为 4.99-6.39 万元。涵盖单排和双排，包含1.6L和1.8L共4款配置。长安星卡PLUS以出彩动力、出彩装载、出彩品质三大核心卖点，彻底打破微卡汽车价值天花板，开启微卡品质新时代。

出彩动力为小康生活提速助力

既能跑，又节能。长安星卡PLUS动力出彩，名至实归。

长安星卡PLUS成为行业首创，率先采用三菱动力+爱信变速箱。拥有1.6L双动力组合，11.5高压缩比，最大功率102KW，最大马力139匹，最大扭矩180N·m，满载百公里加速25.56s，空载百公里加速15.42s。横向比较同级其他车型，长安星卡PLUS明显拥有更强劲的动力输出，让微卡也能轻松开出速度感。由于采用了高流量进气道+长气道进气歧管，1.8L车型最大扭矩达180N·m/4400rpm，其低速性能提升18%，在爬坡能力上具有极大的优势，对城乡结合部乃至山区的用户们来说更具吸引力。很显然，强大的动力表现让长安星卡PLUS可以适配到更多使用场景，受众范围更加广泛。

在3月10日的上市直播活动中，长安星卡PLUS相继完成驼峰挑战和香槟塔挑战，充分证明了其爬坡性能和强悍动力。不仅如此，由于长安星卡PLUS 采用阿特金森循环，应用DLC涂层等减磨技术，在有效降低机械损失的同时提升燃油经济性。DVVT进排气可变正时、EGR等技术模块还能进一步改善整机排放，带来更低的油耗和用车经济性。

出彩装载让运输装载轻松自由

如果说长安星卡是同级产品中的佼佼者，那么长安星卡PLUS则是家族中的又一位新秀。全新平台车型长安星卡PLUS，在空间尺寸和装载能力上更胜一筹。

长安星卡PLUS单排货箱尺寸为3320*1660*380mm，单排最大额载1495KG；双排货箱尺寸为2600*1660*380mm，双排最大额载1190KG。长安星卡PLUS具备同级别最大货箱，运载能力大幅提升，对于创业者来说这无疑又是一大诱惑力。除了货箱大之外，长安星卡PLUS货箱边板最大厚度51.8mm，货箱内部配备了338*86mm加强筋，货箱板加强加厚，装载货物更安全，负载能力更突出。

长安星卡PLUS采用2纵10横抗弯车架设计，车架纵梁尺寸245mm，纵梁厚度2mm，车型强度明显提高。高强钢大梁车架让抗弯扭能力全面提升，弯梁设计还达到了降低车身重心的目的，让负载后的行驶更加平稳。

出彩品质让创业之路多姿多彩

长安星卡PLUS在品质上精益求精，致力于打造一款与众不同的微卡。

长安星卡PLUS内部横向空间为1481mm，最大纵向空间为1998mm，主驾驶头部空间103mm，前、后排头腿都有一拳的空间，在具备实用性的同时最大化保证了舒适性。长安星卡PLUS座椅采用侧翼加高设计，包裹性与腰部支撑性好，其座椅前排靠背角度可调20°，后排靠背角度可调15°，驾乘者可以随心调节。在用料方面，长安星卡PLUS座椅采用GMT+无纺布避免出现吸湿变形，摆脱了传统微卡粗犷的印象，乘坐舒适性进一步提升。

长安星卡PLUS前档玻璃尺寸1400mm*825mm，驾驶视野更加开阔，前方上视野角度14.1°，能够看到的车正前方12m远的交通灯高度4.8米。后视镜尺寸180*170mm，倒车雷达提醒距离10mm-1400mm， 即使是新手司机也能够安全倒车。长安星卡PLUS还配备了10.2寸超大多媒体系统，具备倒车影像、倒车雷达提示，支持安卓、苹果手机映射功能。车辆配置双USB，支持2.1A充电。长安星卡PLUS在配置上再下一城，让用户在创业路上还能享受到便捷的用车体验。

写在最后

微卡不应该仅仅是工具车而已，在创新科技和用户驱动的当下，已经爆发出新的生机和市场机遇。根据有关数据表明，2015-2020年期间国内微卡销量整体呈增长趋势，2020年达到70.8万辆，同比增长8.4%。即使是在2021年受市场、供应链等多重影响下，微卡销量依然突破60万辆。与此同时，微卡大型化和头部效应趋势初显。

笔者认为，随着以长安星卡PLUS为代表的实力派车型纷纷入场，势必会对现有的微卡市场形成冲击，在动力、空间和品质上全面进阶的长安星卡PLUS理应打开新的市场格局。