【长安cs75江门】第二代CS55 PLUS颠覆性的升级，市场上一个能打的都没有

自2017年7月26日长安第一代CS55正式上市以来，以准确的市长/市场定位和亲民的价格，一段时间内受到了很多拥戴。

经过几年的升级积淀，产品也是愈发的成熟，月销稳定在10000+的水准，成为市场上一款“现象级SUV”。

时间转眼过去4年，还是原来的这个时间节点，第二代CS55 PLUS如期而至。自4月份上海车展惊艳亮相之后，日前，《CAR路里》来到重庆西部汽车试验场，抢先试驾了第二代CS55 PLUS。在对其进行全方位的体验之后，毫不夸张地说：“市场上一个能打的都没有！”

动态表现超乎想象，家用、激情两不误

先说说动态表现，说实话，确实超过了笔者对这个级别SUV车型的期望。动力系统方面，第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+7DCT的动力组合，这套动力组合想必大家已经比较熟悉了，长安旗下很多车型都有搭载，可靠性得到了验证。

不过相比之老款发动机，其参数小幅上调，最大输出功率达到188马力（提高8马力），峰值扭矩则依旧为300牛·米，动力性能完全可以“硬刚”同级合资竞品。此外，这套7速双离合器变速箱的设定与目前大部分中国品牌的变速箱调校很接近，就是以平顺为主，已经达到了接近AT变速箱的表现了。

由于此次是封闭场地试驾，所以可以放心大胆地测试其0-100km加速时间、100-0km制动距离以及悬架表现。先说说加速性能，低情商地会说“油门一脚到底”就行，而高情商地则会说“弹射起步是要领”。油门刹车一起踩，当转速控制在2000转左右的时候，然后再补一脚深油，不过这得控制好，不然变速箱过热就得靠边停车了。

从几次实际测试结果来看，0-100km加速时间差不多在8.3秒左右，这样的成绩已经非常不错了。当然，如果将这个原厂的邓禄普轮胎换成抓地力更好的米其林PS4或者马牌MC6，估计还是有可能挺进8秒以内。可能很多人会说，一个家用车要这么快干嘛，大部分用户都是日常城市道路行驶，其实这个说的也没错。但是长安想给大家带来的是，除了家用以外，还能享受不一样的激情。

再来说说刹车表现，第二代CS55PLUS刹车测试比较稳定，大部分测试成绩差不多在38米左右。当然，可能是由于笔者测试当天天气比较好，再加上是首批进行刹车测试，所以避免了刹车热衰减的问题，最好的测试成绩在36.35米，在同级表现中确实相当出色了。虽然重刹之下会出现一定幅度的点头现象，但是车身后部姿态并没有出现左右摆动的迹象，值得好评。

最后再来说说舒适性的表现，毕竟其面向的用户主要还是家庭消费者。前麦弗逊+后多连杆的独立悬架同级少有，悬架设定倾向于舒适性调校，在经过坑洼路段和减速带的时候，车身弹跳都能控制在一个合理范围，可以很快化解路面细碎颠簸。同时传递到车内的多余震动也被贴身的运动座椅全部吸收、过滤掉了，实际乘坐体验相当舒适。至于车辆的NVH静音部分，除了一些胎噪之外，其余部分被隔绝的很好，作为家用车绝对可以令你满意。

颜值出众，做工品质保持一贯高水准

随着CS75PLUS的一炮而红，加上UNI系列产品的爆火，让长安意识到年轻化的设计的重要性。所以在第二代CS55PLUS身上，可以看到很多长安最新的家族式设计语言。比如源自建筑设计的光影渐进式格栅以及狭长的狭长的前大灯，营造出极强的视觉效果。

当然，第二代CS55PLUS也保留了属于自己的风格，侧面和尾部相对前脸保守了一些。所以从整体设计来看，更像是一种中和化的风格，在保留年轻化的同时，也不失稳重，做到真正意义上的“老少通杀”。

目前，从厂商已展出的车型涂装来看，主要月光白、炫动红、星钻黑、炫影灰、原子灰五种车身配色为主，希望后期可以多推出几款更年轻化的车身配色，将“年轻化”进行到底。

至于内饰方面，相比上一代车型变化更加明显，采用了长安最新家族式设计理念，包括仪表盘、中控显示屏以及中控控制面板区隔明显，有那么一丝长安UNI-K的身影。这样设计的好处，除了彰显科技感以外，其实还颇有些HUD的效果，让视野和驾驶姿态都变得更舒服。

而在用料方面，第二代CS55PLUS也是保持了长安一贯的高水准。大面积软质材料包裹，并采用精致的缝线点缀，提升内部整体品质感。另外，结合人体工学的一体式运动座椅，为驾乘人员带来更好的舒适性体验。

配置超越同级，实用又好玩

如果说颜值是第二代CS55PLUS的“杀手锏”，那么智能化配置就是其“秘密武器”。诸如刷脸启动、360度全景影像、透明底盘、手势控制、语音控制、车联网等科技与实用性配置也没有落下，让智能驾驶系统、智能娱乐系统更加有温度。

在方向盘的位置我们可以看到了有一个面部ID识别摄像头，可见第二代CS55 PLUS也加入了刷脸开车的队伍，当然在实际使用中人脸识别迅速，减去了上车之后手动点火启动所带来的不便。

另外，包括剪刀手、比心等手势，可以激活自拍、导航回家等功能，可以说是非常有趣又方便了。至于透明底盘这个功能，虽然算不上什么特别新鲜的配置，但是其实用性不可否认，对于一些盲区可以做到有效避免，大大增强驾驶的安全性。

写在最后

如果说第一代CS55的出现是长安对于家用市场的精准定位，那么第二代CS55 PLUS的到来，则是长安在年轻化道路转型的重要体现。相比第一代产品，它变得更年轻、更智能、更激情，但是其家用属性依旧得以保留，算得上这个级别实力强劲的种子选手。

据悉，新车预计在8月底正式上市，按照这个时间，很有可能碰上即将来临的成都车展。参考现款车型9.29-11.39万元的售价，按照长安一贯的定价策略，相信售价不会有太大变动。届时，那些竞争对手们，准备迎接这个劲敌吧！