大家好,我是小证据。为了满足燃油、环境保护要求,越来越多的发动机需要加20分油。不仅日系车发动机要加20分油,德系车的很多车型也要加20分油。国产发动机也有很多车型需要加20分油。要加20分油,比如长安青鲸发动机,但是仍然有很多司机持保守态度,害怕低分油。

1、首先带有粒子捕捉器的车型,根据需要不使用20点低灰油,粒子捕捉器很容易堵塞。通常,粒子捕捉器捕捉到的小固体粒子排放物会在粒子捕捉器饱和时启动粒子捕捉器再生程序。

2、 发动机油耗升高,动力下降

0W-20机油标号中,W后面的数字代表机油高温运动粘度,数字越大,高温高剪切能力越好,简单来说,油膜更厚,更不容易破裂,缺点是活塞往复运行时,阻力更大,导致油耗升高、动力下降;显然如果只是家用车,按照说明书使用20粘度机油,油耗会更低,噪音也会小,不紧舒适省油,而且低扭起步好,使用了更高粘度30、40粘度机油,发动机油耗升高、动力下降,低扭变差,低转速下噪音增大。

低速早燃低速早燃是指当发动机转速不高、扭矩输出较高时,燃油和机油的混合物在火花塞正常点火之前发生的自燃现象。低速早燃一般发生在新一代的小排量发动机上,低速早燃发生时,容易引起缸内爆震,对活塞、活塞环和连杆造成冲击,而最新SN+和SP主要针对小排量发动机低速早燃问题做出针对性改进,有效防止低速早燃,如果选错机油,可能导致发动机提前报废。

很多车主依然觉得20粘度机油不抗造,时不时地激烈驾驶会导致油膜破裂,以至于发动机过度磨损或拉缸,首先主机厂的标定是多少工程师和发动机台架测试的结果,不是我们想的那么简单,能符合家用车各种家用情况,温柔或激烈,城市道路或高速长途,都是在考虑到的范围之内的,20粘度机油特别适合城市代步,比如10公里左右的城市用车环境,不仅省油舒适,而且低扭起步会特别好,第二,特别适合冬季气温低环境下使用,无论是低粘度机油带来更好的低温流动性,以及更好的低温流动性带来的更快速的润滑效果,并且使机油油温快速达到发动机80-90度最佳工况温度区间。

车辆用途只是家用的话,按照说明书要求,添加指标标号机油即可,如果有特殊动力要求,比如激烈驾驶和越野,并且有颗粒捕捉器的可以选择符合C3标准,30粘度的机油。

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