【大众蓝鸟越野图片及报价图片2015款图片价格表】解读日产蓝鸟，12.59万起全系自动挡，油耗低又耐用，为何难走量

在很多人看来，日产车型还是有市场的。例如轿车中的轩逸车型、经典款或被称为“千秋”的现金现钞，受到了广大消费者的关注。凭借高效的燃料消费成果和实用空间，占据了小型轿车市场的前列，2021年也继续压在老对手大众的舒适上，很有可能成为A级轿车的年销量冠军。

2021款蓝鸟一共分为两个车型，分别为指导价12.59万元的炫酷版和13.39万元的智联智酷版车型，而且还能享受到1.5万元左右的终端优惠，要比轩逸更实惠。今天要解读的则是高配的智联智酷版车型。只比低配车型贵出了1万元不到，但是多了很多实用的配置，所以更值得入手。

从外观看，蓝鸟采用了较为时尚潮流的外观风格，前脸沿用了家族化的V-Motion设计，和轩逸车型还是很相似的，而两侧的大灯组造型也比较接近，不过全系都采用了卤素材质灯泡，显得有点简陋。当然智联智酷版车型依然搭载了透镜，眼神还是很犀利的。

来到侧面，蓝鸟拥有起伏的腰线设计，而C柱的造型和轩逸相比区别不大，只是设计上不如轩逸那么自然，总感觉有点别扭。另外在体型上蓝鸟也稍小一点，车身长度为4683mm，而轴距为2700mm，但也属于紧凑级轿车中比较大的尺寸了。当然智联智酷版车型采用了17英寸的多幅铝合金轮毂，以及205宽度的轮胎。规格要比低配车型好一些。

蓝鸟的车尾采用了比较大面积的尾灯，造型也和前大灯呼应起来。腰线从前部一直延伸至尾部上方，形成了一个类似扰流的设计。保险杠下方的排气口采用了隐藏式布局，显得较为低调。

进入车内，蓝鸟的内饰设计采用了全黑风格，只是做工较为一般，基本都覆盖了硬质塑料。当然副驾驶前方还点缀了类似碳纤维材料的饰板，运动感会显得更突出一些。智联智酷版车型要比低配车型多出了一个8英寸的中控触屏，支持很丰富的语音识别控制和互联功能，可玩性还是不错的。

来到主驾驶席，蓝鸟采用了平底式设计的多功能方向盘，仪表盘中央加入了5英寸的行车电脑显示屏，当然这也是智联智酷版的专属。安全配置上，智联智酷版多出了前后排头部气帘、胎压显示、ESP和倒车影像功能，达到了平均表现，而低配车型的配置就很简单。

蓝鸟采用了织物材质的座椅，包裹性和舒适表现很一般，好在还加入了红色缝线点缀，视觉效果显得更运动一些。后排座椅的空间足够宽敞，基本能满足正常身高的乘客。只是脚下的中央地台会有一定程度的隆起，而且后排座椅的长度稍短，长时间乘坐的话，对于大腿的承托就不够到位了。

蓝鸟全系都标配了普通规格的电动天窗，采光和通风表现还不错。后备箱常规容积就有521L，属于很实用的表现，而且后排座椅支持按比例放倒，最大能扩展至1700mm的进深。

动力部分，蓝鸟全系都搭载了HR16系列的1.6L自然吸气发动机，拥有着90kW的峰值功率，以及155N·m的峰值扭矩，这个输出表现在自吸发动机中还算不错的水平。配合换挡平顺的CVT无级变速箱，加速还是很线性的，而且油耗表现也很高效，NEDC工况下的综合油耗为5.3L/100km，在同级别中比它省油的，基本也就只剩几款油电混动的车型了。

底盘部分，蓝鸟采用了麦弗逊式独立前悬架，以及后力梁式非独立后悬架，大体结构上和轩逸没有区别，不过调校风格比较偏向于运动操控，和追求舒适的轩逸车型很不一样，也许大部分追求实用的消费者都会喜欢轩逸的这种舒适风格。若是追求运动和操控的消费者，基本上也不会看上蓝鸟的底盘表现。

写在最后：

从日产对于蓝鸟的定位来看，厂家还是想把它打造成比轩逸更潮流一些、操控更运动一些的年轻人座驾，这个想法是可行的，可惜的是日产品牌还是以实用和舒适表现见长，销量卖得火爆的也都是这类车型，所以对于如何打造运动型轿车这个课题，之前就有日产西玛这个前车之鉴，如今蓝鸟的境遇也再一次验证了这一点。哪怕它的价格比轩逸还要实惠，但是对于这种不太符合大众定位的车型来说，基本上在国内市场还是处于很小众的存在，极少数能够有热销的车型脱颖而出，绝大部分都是被边缘化了。