大众品牌在国内的知名度无需赘述。如果南北大众树立了经济耐久性的口碑,进口大众就像是上面的质量磨坊。
进口大众不大众的原因之一是价格,其二便是品质追求也不大众。相信不少人都曾认为攀升到大几十万的价格选择一辆大众品牌车型,大抵是因为举止低调,其实你错了。找一辆途锐车型体验几小时,也许真能激发一些驾驶者的存钱欲望……笔者有一次和途锐在乌兰察布外拍经历了山路、高速、山地多路段,途锐的操控、越野表现很均衡,大家常说买车看平台就像买电子产品看处理器一样,途锐的MLB Evo是大众集团顶级平台,奥迪Q7,甚至宾利添越、兰博基尼Urus也出自该平台之手,所以科技和品质不言而喻。以不到60万的价格和百万产品同享架构,挺划算的。
众所周知,不同国家的造车标准并不相同,虽然配置上进口大众也许相比国产合资车型稍有不同,但德国工艺水准却让他有了更好的品质,也就是所谓的“纯正德味儿”。
除了上文提及的途锐,进口大众还为消费者带来过经典的甲壳虫,年轻运动的尚酷和高尔夫旅行及R、甚至拥有更大接近角的尖嘴途欢……而现阶段国内市场,也有很多值得尝试的车型。
欧洲地区旅行车受众很广泛,它在兼顾装载空间的同时比SUV有更好的操控,被车迷朋友们称为“瓦罐”。进口大众蔚揽就是一款纯正的瓦罐车型,富有力量感的线条和饱满的尾部设计,四种模式可调的减震,最大1725升的行李箱空间,是它博得关注的重点。
觉得旅行车还不够拉风?线条更为大胆的猎装车或许更适合和你,四月份刚上市的Arteon SR猎装,可以理解为最美大众的进化体。海外的Arteon国产后换名CC,Arteon SR猎装拥有扁平动感的车身比例和猎装独有的顶尾部下滑设计,搭配无框车门很容易让颜值党们心生爱意。除了包围、座椅、方向盘的R-Line氛围点缀,装配的Travel Assist驾驶辅助系统和差速器,在享受驾驶的同时也能获得安全保障。
如果喜欢MPV,还有经典T型车继承者迈特威、凯路威,它们都是家庭露营、商务出行的一把好手。综上所述,进口大众基本涵盖了轿车、瓦罐、猎装、SUV、MPV全品类车型,换言之就是给予了消费者几乎全部的选择权。很多消费者看重进口车的品质,但对一些平行进口车商不提供质保而担心,进口大众在国内有完备的经销商布局和团队,提供质保和售后服务,能让用户在享受高品质的同时免去顾虑,从产品前期引进到产品后期使用,可以说进口大众建立了一条完整的链条。
受疫情、车市遇冷大环境影响,车企这两年都不太好过,而不少进口车也因为国家排放要求被迫清理库存,进口大众同样也肩负着沉甸甸的担子。但在品牌数字化营销和智能解决方案的带领下,进口大众实现了平稳发展。
参考品牌在海外推出的众多新能源车型,未来进口大众大概率也会推出不少纯电车型丰富产品矩阵,那时候钟情于德味儿的拥趸们,还会有更多选择。(文/三石)
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