【奔驰g500手动挡】亚洲唯一的紫色奔驰G500 4×4，车主还有台四千万的法拉利

奔驰G，很多男人梦寐以求的大玩具，主编也很喜欢这辆车，但暂时买不起。(阿尔伯特爱因斯坦)。

目前奔驰G主要有几个车型，最便宜的是G350d柴油版，其次是G500，贵点的就是AMG系列的G63（目前没有G65了）。这些都是G级的常规车型，还有一些非常规版本的，比如今天要说的G500 4×4：

一台奔驰G500 4×4，这款车在国内数量不多，只有几十台，而这台紫色的就更为稀有，整个亚洲地区也只有这一台。前脸跟普通G500差别不大，中网依旧是三道横幅，大灯为圆形，前杠部分是三段式设计，里面是蜂窝网状的格栅，车顶部还带有两个日行灯，前轮拱加装了宽体套件。

侧面看更能显得这台G500 4×4高度惊人，车长一般，只有4米5，但高度达到2米25，比姚明只矮1公分，宽度也有2米1，所以视觉上显高。侧面线条跟一般G级没啥两样，平直硬朗的风格，车窗也是方方正正。前后轮眉跟车轮的间隙非常大，可以看到里面的避震是双条的。双五幅轮毂是22寸的，力量感十足，轮胎标配的是325/55 R22级别也比较高，由倍耐力提供，一条轮胎就得4000块。

这台G500 4×4的尾部设计跟普通G级差别不是很大，尾门是侧开式，把手都是机械手动的，比较原始。后窗方方正正，带有一个雨刷器，顶部有一个后置的摄像头。尾灯的位置设计得很低，靠近后保险杠，而且面积太小了。车尾的离去角其实比较大，有50多度，但由于带有一个外置的防撞杠所以会对通过性有一定影响。

能拥有亚洲唯一车型的车主自然非同一般，他还有一台法拉利拉法，目前市场价在4000万左右。一台顶级越野车加上一台顶级超跑，一起上路这个架势太霸气了，我想这基本是所有爱车之人的终极梦想了吧。