【长安星卡选装助力转向】试驾长安创富CP 体验末端物流利器“新意”

蓝卡轻卡系列政策的出台，使得轻卡向两边发展。在城市物流场景中，具有轻快精神特征的微卡被认为是最有希望的生力军。

小轻卡、大微卡，无疑是一股迅速崛起的新势力。敏锐把握这一行业趋势，屡有惊艳新作的商用车老牌劲旅长安凯程推出了主打动力的长安星卡PLUS和以强承载见长的长安神骐PLUS，《今日商用车》有幸首批尝鲜试驾了这对创富CP。

外观与内饰：时尚潮流 尽显乘用车设计语言

尽管长安星卡PLUS和长安神骐PLUS以“双卡CP”劲爆登场，外形上颇有家族化脸谱的一脉相承之意，但是细品，却又立足于各自定位的细分市场独具千秋。

定位“宽体重载小轻卡”的长安神骐PLUS，大尺寸的镀铬点阵式格栅分外吸睛，配上近6米的车身长度和更为宽大的货箱尺寸，和外观显得俊朗大气；延续上一代神骐的双曲率后视镜，视野更大，结合高清倒车影像系统，可轻松看到长轴距厢货的顶端，使车辆在狭窄路段的驾驶变得更加轻松。

定位“宽体动力大微卡”长安星卡PLUS，熏黑设计的大灯与黑色中网，自然融为一体，相比长安神骐PLUS的稳重，体型更为“娇小”的星卡PLUS前脸看上去多了几分灵动，这也与微卡擅长走街串巷的特点不谋而合。

两款车都提供了单排和双排的灵活选择，这也是长安基于常年的市场深耕得出的洞察——目标用户除了将此类卡车作为生产工具的需求之外，也有日常载人出行的愿望。尽管对于体型高大的用户来说，双排座车型的后排空间较为狭促，但就驾驶室内部整体空间感而言，还是做到了科学合理。

至于细节部分，长安“创富CP”表达出了自己的诚意。在长安星卡PLUS和长安神骐PLUS上，都可以体验到更多的驾驶员友好设计。GMT+无纺布面料的座椅，避免了大部分同类车型座椅久坐变形的问题，而且加长、加高的座椅侧围，可以在行驶中为驾驶员带来更好的支撑感和包裹性。

物理指针与液晶屏幕搭配的仪表盘，在同级别的产品中是很有诚意的配置。长安星卡PLUS高配版车型配置了一块悬浮式10.2英寸的中控屏，长安神骐PLUS高配版车型的中控屏稍小一些为10英寸，都可实现倒车影像、倒车雷达以及手机投屏等功能，能充分满足该类车型用户的智能化和娱乐性要求。在同级别车型中，10寸级的液晶中控屏也称得上是极具诚意的配置了。

在这一波由长安星卡PLUS和长安神骐PLUS主导的潮流中，乘用车设计语言已经得到了大量的应用。显然，随着消费升级和用户意识的提升，轻卡和微卡的终端需求正处于一个较为快速的上升期，看得见的好品质将成为制胜市场的重要一环。

底盘与动力：可靠强劲 打造创富C位首选

有别于乘用车，商用车最重要的属性始终是生产工具。漂亮的外观说服不了客户，打铁还得靠自身硬。在用户更关注的底盘和动力方面，长安星卡PLUS和长安神骐PLUS是否能拿出有说服力的表现呢？

供试驾的长安神骐PLUS单排和双排车型配备的都是1.8L自然吸气发动机，最大功率102kW，峰值扭矩180N·m，和一款5速手动变速箱搭配。长安星卡PLUS配置的是同一款5速手动变速箱，但在动力方面单排车配备的是1.6L发动机、双排车配备的是1.8L发动机。其中，1.6L发动机最大功率90kW，峰值扭矩158kW；1.8L发动机最大功率102kW，峰值扭矩180N·m，两款发动机均匹配了一台5速手动变速箱。仅从数据方面看，可以说是中规中矩，毕竟目前市面上主流的轻卡产品配备的动力链都是以自然吸气发动机搭配5/6档变速箱。

卡车是用来跑的，只有开起来才能真正知道它们是否名副其实。在试驾车道上，搭载1.8L发动机的长安星卡PLUS，宛若脱兔，良好的底盘调校过滤掉了大部分路面反馈的颠簸，自带电子助力转向的方向盘对于女司机极为友好，而且电子助力转向这一配置在目前市场上的同类竞品上并不常见。

无论是深踩油门还是轻点，车辆都能给出敏锐的操作反馈，安全值拉满；在外部空间并不充分的环境下，可以灵活的完成转弯和掉头。不过，如果要想在行驶中欣赏音乐，可能并不能获得期待的效果。毕竟商用车更多的注重是实用性，在有限的预算下，这两款车的室内噪声都完全在可接受的尺度内。

相比星卡PLUS的灵活雀跃，主打承载的长安神骐PLUS在加速方面的反馈要稍稍迟钝一些；而且比较星卡PLUS更高的车辆重心，驾驶长安神骐PLUS在弯道超车或者急拐弯时，操作更为谨慎。但对于这款主打承载的小轻卡而言，在强项性能的表现上可以说做好了充分准备。

610L的高强度钢车架，采用叠槽型结构，单排3.7米采用7个横梁结构、双排6个车架纵梁结构，承载能力提升20%。同时在高钢性主副簧结构加持下，长安神骐PLUS前面采用6片板簧，后面是7+6主副板簧结构，加厚设计前簧40mm、金属衬套后簧105mm，抗弯、扭能力更强，生命周期内不需更换，减少用车成本。这样的“真材实料”使车辆即便在空车状态下，也多了几分稳重感。

在运价低迷、油价高企，整体物流运输行业持续低位运行的背景下，能拉快跑、可靠节能的运输工具成为用户突破运营瓶颈的关键所在。经过试乘试驾，《今日商用车》认为：无论是披荆斩棘、内功深厚的长安星卡PLUS，还是具有洪荒之力、堪称大器的长安神骐PLUS，都立足于市场的现实痛点，为陷于困境中的万千卡友带来了高效盈利的创富利器，未来可期！