【2005款1.3长安之星质量】五菱和长安到底那个质量好？

至于吴陵和长安的比较，希望大家能理解朋友的客观话。茶托和茶黑不要进来。

没人喜欢你们，谢谢！这是我转到经营修理厂的车友的帖子。感谢大家。

车友们，最好这两辆车都接触过。

这几年开了一家修理厂，修理了很多面包车，所以我对长安和五菱的优缺点完全有专业的发言权。

先说一下长安之星系列的一点。

外观上比五菱多几个设计，圆形的长安看起来比五菱盒子风格更漂亮，室内装饰也比五菱摩卡室内装饰更让人开心。长安465系列和五菱465系列在技术和质量上差别不大，配件价格也差不多。但是长安474发动机动力比五菱B 212系列强，474发动机零部件价格也比B系列发动机零部件便宜，474发动机零部件价格也比B系列发动机零部件便宜。即使在偏远西部地区的小县城，基本上也能买到474零部件，这对喜欢自助游的人来说有很大的便利性，配件价格低廉的话平时也能节省很多车辆保养费用。

菱B 系列发动机换个缸盖需要3000多人民币，474发动机缸盖才800元左右。这在发动机大修时节约的可不是一点点差别，

长安车的缺点：

车身钢板材质不如五菱车身用料好，长期在乡村道路上使用的长安之星系列常常出现前轮减震器座断裂，中门下滑轮停止处的钢板滑道容易被滑轮轴承击穿，后门牌照框周围外蒙皮容易裂口，中排坐椅安装螺丝的底板部位容易断裂，行驶在土路上时中门发响问题无法解决，车身内部空腔防锈处理不足，在气候潮湿的四川等南方地区使用的长安车3年左右就会出现前门坎和中门锈穿现象，坐椅骨架用料太差，经常出现坐椅骨教断裂的情况，特别是坐椅弹簧很容易被坐断。后桥差速器盆角齿质量不好，开上几年的十多万公里的长安车后桥基本都会发响， 这点五菱车的后桥差速器就比长安车的结实，五菱车后桥只要不缺油，很多五菱车开报废了后桥差速器都没修过。

五菱车优点:

车身结构耐用可靠,在乡村大量存在的未铺装道路上用上几年也会出现前减震鼓包断裂，变形的情况，中门好开好关，长期在土路上行驶也不容易发响，方盒子造型虽简单朴实但内部空间大，前大灯光照充足，夜间驾驶时视线宽阔， 后桥结实耐用，噪音小，使用几年也不会发响，底盘的配件也比其他面包车型的底盘配件设计的要结实耐用些。

五菱车缺点：

五菱之光方盒子造型无论怎么改装，都无法让这车变的时尚起来，而五菱鸿图不方不圆的造型在牺牲了不少实用空间后还是很丑，随便那个改车高手遇到它，再怎么打扮也让它漂亮不起来。 五菱荣光整体造形还算漂亮大方，但就是这对大灯看起和长着一对三角眼人差不多的感觉，总之前脸还应该再改的更漂亮些， 还有就是车顶因为无水槽，无法加装实用的车顶载货架这些实用装备，白白浪费了这偌大一个可利用的空间，想想在农村，面包车加个顶架，每次利用车顶空间就可以多装不少货物，还不会占用车内空间，而且车顶结构太差，在万一发生翻车事故时对车内乘客保护不足。 B12系列发动机感觉并没有标注的62千瓦的那么大，至少低速起步时感觉扭距根本没有长安474发动机1.3的大，且B系列发动机配件价格是474发动机配件的一倍以上 ，有些不常用配件更是贵的惊人。