【长安逸动标配】逸动.标配了博世第9.3代ESP车身电子稳定系统提供安全保障

车辆的侧面设计也很有看点，光滑的线条给整个车辆以强烈的力量感和运动感。

长度、宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，但轴距没有变化。前脸设计上，这款车采用了长安汽车家族最新的设计语言，整个车头看上去非常时尚、年轻。逸动的前进气格栅采用了多横幅式设计，并与前大灯组相连，拉伸了车头的视觉宽度。尾部造型比较紧凑，两侧横置式尾灯内部融入LED光源，配以外凸的棱线贯穿。车尾方面，新车尾部线条丰富，带来了十分不错的层次感。

逸动的内饰设计也是非常用心，内部整体的布局设计很大气，用料方面也不用担心，大部分用的都是软性材料。在第二代逸动高能版身上，内饰采用了双色的内饰设计，大面积的银色中控台装点出精致感。在内饰方面，长安第二代逸动的内饰设计非常简洁，但也很具设计感。新设计的方向盘，手感不错，并且采用平底设计。在材料方面，新车中控面板采用了钢琴烤漆以及亚光电镀银装饰条。在第二代逸动高能版身上，内饰采用了双色的内饰设计，大面积的银色中控台装点出精致感。

这套系统可以实现主动跟车和弯道跟车，可以在拥堵的早晚高峰里跟车行驶，也能通过加速与减速来控制车速。这次的换代配置上，第二代逸动高能版也是进行多方位的升级，在延续原有优势的基础上，更加丰富了配置，使得新车在竞争对手面前有了不小的优势。这是一种驾驶员辅助系统，它通过雷达和摄像头来感知前方物体的距离。在科技配置方面，第二代逸动也不落人后，新车搭载了ACC全速自适应巡航系统、in Call 3.0智能车载互联系统和PAB预警辅助制动系统等，可通过点触主动识别。这里我们将对轮胎在干燥路面上的性能以及操控性进行测试，从测试数据以及轮胎的胎压值和温度等多方面进行综合测量，为我们带来一个最为直观的数据。同样，第二代逸动高能版也是同级别唯一配备ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、ESP/ESC电子车身稳定、HHC坡道辅助、AUTO HOLD自动驻车等功能的八万级家轿。

第二代逸动高能版，自上市以来，它就以功能齐全，品质出众，实用丰富的配置，极具竞争力的价格，赢得了消费者的青睐和信任。这样看来，长安逸动的车内空间还有配置上面是非常值得肯定的。逸动的空间也非常不错，后排中间地板凸起不大，坐3个成年人也完全没问题。而逸动的后排空间也还算不错，坐在后排还可以跷二郎腿。这是因为第二代逸动的车型设计更加符合国内用户的用车需求，而且这样的好处在于车内空间更大一些，尤其是后排的纵向空间，让乘客乘坐起来更加舒适。在后排空间上，头部空间稍微有点小，但腿部还可以留有两拳的空间表现，整个表现也算比较不错。

新发动机采用了高功率版本的1.6L自然吸气，最大功率128马力，与之匹配的是来自爱信的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。动能方面，逸动采用1.6T 128马力 L4发动机，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这次逸动蓝鲸版搭载的蓝鲸NE 1.6T高压直喷发动机，实力不容小觑，最大功率94千瓦，峰值扭矩达到161牛·米。

同理，长安还在2020款逸动上标配了博世第9.3代ESP车身电子稳定系统，这项技术可谓是对驾驶者和乘客安全的重要保障。而ACC全速自适应巡航，也让长途驾驶变得简单、轻松不少。PAB预警辅助制动系统能够为驾驶员提供前碰撞预警，甚至还能在紧急情况下进行主动制动，为车主提供更好的安全保障。