【大众明锐参数配置表】上汽斯柯达明锐配置全面解析，新老款同代销售能否挽回销量颓势

柯达最初是捷克品牌，2000年被德国大众集团收购，成为大众旗下全资企业品牌，成为德系。

斯柯达进入中国市场最早可追溯到2005年，10多年来一直走的是共享大众动力总成和底盘的技术，但配置和售价低于大众的路线，借此销量一直很好，在国内年销甚至一度达到近35万辆，但近些年随着自主品牌崛起，廉价大众的路线已经不再适合中国市场，斯柯达在国内销量逐年下滑。2021年5月，上汽斯柯达针对颓势全面反击，推出了全面年轻化车型斯柯达明锐Pro，这款车型使用了全新的外饰和内饰设计，迎合了现代中国年轻人的口味。下面就让笔者全面剖析新款斯柯达明锐Pro和老款斯柯达明锐1.5的配置，看看这车实力如何。

车型配置方面

2021款斯柯达明锐一共有七款车型在产在售，分别是2021年5月上市的Pro版：性能版 ，豪华版，尊贵版 ，旗舰版，官方售价区间12.49万~15.79万；2021年8月上市的1.5L老款车型：手动舒适版，自动舒适版 ， 自动豪华版，售价区间10.99万~12.69万。

车型配置列表

外观配置方面-颜色

明锐Pro有五款颜色可选，分别是纳米白，量子灰，粒子金，星云蓝，能量橙，其中个人觉得星云蓝最好看，显得比较时尚运动。

PRO版本共有纳米白，量子灰，粒子金，星云蓝，能量橙五种颜色可选

明锐1.5L版当前一共有四种颜色可选，分别是晶莹白，铂光金，神秘黑，潮流灰，其中个人觉得晶莹白最好看。

外观配置方面-车身

21款斯柯达明锐Pro 长宽高：4753*1832*1469mm，轴距：2730mm，21款斯柯达明锐1.5L长宽高：4675*1814*1460mm，轴距：2686mm，可见Pro明显比1.5L版更长，更宽，更高。

外观配置方面-大灯

21款明锐Pro全系都是LED大灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调，带大灯延时关闭功能，Pro尊贵版和旗舰版还多了转向辅助灯，也就是开启大灯之后，转向时会自动点亮辅助照明灯，且车内还有30色氛围灯，及前大灯雨雾模式，这个大灯雨雾模式是通过提高LED灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围使得雨雾天气也能有很好的照明效果。

氛围灯

21款明锐1.5L全系使用卤素大灯，带LED日间行车灯，转向辅助灯，前雾灯，大灯高度可调，顶配自动豪华版还有自动大灯，单色车内氛围灯，大灯延时关闭功能，而手动舒适和自动舒适版没有。

外观配置方面-天窗，装饰套件

天窗，Pro性能版没有天窗，而Pro豪华版，尊贵版，旗舰版有电动小天窗，

Pro性能版没有天窗，Pro豪华版及以上有电动小天窗

明锐 1.5L全系都没有天窗。

1.5L全系都没有天窗

Pro性能版没有车身精装镀铬套件(前格栅，门把手，侧窗环绕饰条，前后保险杠等)，但是豪华版，尊贵版和旗舰版有。

Pro 版有运动外观套件，而1.5L版没有。

1.5L豪华版多了高级车身镀铬套装（下进气格栅饰条，门把手，侧面饰条，后绕流版饰条），而1.5L手动舒适版和1.5L自动舒适版没有高级车身镀铬套装(未找到实图)。

车轮制动配置方面

轮胎，Pro性能版使用了玛吉斯205/60R16 92H MECOTRA3轮胎。

Pro豪华版使用的轮胎规格是205/55R17 ，实图未找到，品牌及轮胎花纹型号未知。

Pro尊贵版和旗舰版使用了玛吉斯225/45R18 91V Victra Sport 5轮胎。

明锐1.5L版全系使用了玛吉斯205/55R16 91V MECOTRA3轮胎。

明锐全系都使用了非全尺寸备胎，都是国产玲珑轮胎，Pro规格是玲珑T125/70R18 99M T010。

1.5L版规格是玲珑T125/70R16 96M T010，备胎都放置于后备厢底部。

轮毂，Pro性能版使用16寸铝合金轮毂，Pro豪华版使用17寸铝合金精车轮毂（实图未找到）但可选装18寸铝合金五辐精车轮毂，Pro尊贵版和旗舰版使用18寸铝合金五辐精车轮毂。

明锐1.5L版本全系都使用了16寸铝合金灰色精车轮毂。

刹车盘，2021款明锐Pro性能版采用前实心盘，后实心盘刹车盘，而豪华版，尊贵版，旗舰版使用的是前通风盘式，后实心盘式刹车盘；2021款明锐1.5L版本全系都使用了前通风盘式，后实心盘式刹车盘。刹车卡钳，Pro全系和1.5L版全系都使用了单活塞卡钳。

Pro版全系使用电子手刹，1.5L版全系使用机械手刹。

内部配置方面

Pro性能版使用的是PVC覆盖中控台，Pro豪华版和尊贵版使用打孔PVC覆盖中控台，Pro旗舰版使用碳纤维质感打孔PVC覆盖中控台。

内饰颜色方面，Pro和1.5L版都只有黑色内饰可选。

Pro TSI280中控布局，内饰只有黑色

1.5L版本中控布局，内饰只有黑色

Pro性能版使用塑料方向盘，但是Pro豪华版，尊贵版，旗舰版使用皮质方向盘，方向盘全系支持手动上下和前后调节，全系都是多功能方向盘。Pro性能版和豪华版仪表使用机械+单色半液晶显示屏仪表，而Pro尊贵版和旗舰版使用10.3英寸全液晶彩色显示屏，显示效果细腻，信息多，更显科技感。

1.5L全系使用塑料中控台，塑料方向盘，方向盘全系支持手动上下和前后调节，全系都是多功能方向盘。全系使用机械+单色半液晶显示屏。

1.5L塑料中控台

1.5L塑料方向盘

座椅配置方面

Pro性能版使用织物座椅，而Pro豪华版，尊贵版，旗舰版使用仿皮座椅，Pro性能版和Pro豪华版主副驾座椅是手动调节，而Pro尊贵版，旗舰版主副驾都是电动调节，全系主驾座椅支持前后移动，靠背角度，高低调节，头枕高低调节，Pro尊贵版和旗舰版还支持腰部调节。全系副驾座椅支持前后移动，靠背角度调节，头枕高低调节，但只有Pro尊贵版和旗舰版支持副驾高低调节和腰部调节，以及后排带中央扶手，Pro性能版和豪华版没有。Pro尊贵版和旗舰版支持前排座椅加热和通风功能，Pro性能版和豪华版不支持，Pro全系后排座椅支持40:60放倒。

1.5L版本全系都是仿皮座椅，全系座椅不支持电动调节，全系主驾座椅支持前后移动，靠背角度，高低调节，头枕高低调节，全系主驾座椅不支持腰部调节，全系副驾座椅支持前后移动，靠背角度调节，头枕高低调节，全系副驾座椅不支持高低调节，不支持腰部调节，全系座椅没有加热和通风功能，全系后排不带扶手，全系后排座椅支持40:60放倒。

辅助操控配置方面

Pro全系都带后倒车雷达，顶配Pro旗舰有还带前倒车雷达，其他车型没有，Pro性能版没有倒车影像，没有定速巡航，但是Pro豪华版，尊贵版，旗舰版带倒车影像，带定速巡航，同时Pro旗舰版还是360°全景影像，其中Pro尊贵版和旗舰版还是全速自适应巡航，可以设定跟车距离，车辆会自动加减速保持与前方车距。Pro旗舰版还配备自动泊车，点按之后，车辆会自动将车辆倒进停车为，新手福音。全系标配自动驻车Auto Hold和上坡辅助，自动驻车是等红灯时，一脚刹车到底，然后可以松开刹车，车辆会自动刹停，绿灯亮时，直接点油门即可解除刹车前行，上坡辅助是车辆半坡停车时，系统会自动刹停车辆5秒左右，驾驶员可以从刹车踏板挪到油门上面，轻踩上坡不后溜。全系标配发动机启停技术，车辆等红灯时，发动机自动熄火，松开刹车或轻点油门，发动机自动启动，起到节能减排作用。Pro性能版不支持驾驶模式选择，而Pro豪华版，尊贵版，旗舰版支持标准舒适模式，ECO经济模式，Sport运动模式选择，不同驾驶模式，动力响应和油耗表现会有不同。

1.5L全系没有前倒车雷达，全系都带后倒车雷达，只有顶配自动豪华版有倒车影像和定速巡航（没有实图），手动舒适版和自动舒适版没有，全系带上坡辅助和发动机启停，但没有自动驻车，没有驾驶模式选择。

Pro全系使用电子换挡，而1.5L版使用传统的机械换挡杆。

舒适防盗配置方面

Pro旗舰版支持电动尾门，带位置记忆，但不支持感应开启，其他车型没有电动尾门。全系配备发动机电子防盗和中控锁。Pro性能版没有前排无钥匙进入，Pro豪华版及尊贵版，旗舰版有前排无钥匙进入，钥匙放在口袋就可以直接点按门把手按钮解锁和上锁车辆，很方便。全系标配无钥匙启动功能，钥匙带在身边，直接点按Start按键即可一键启动或熄火。Pro尊贵版和旗舰版前排还有手机无线充电，Pro旗舰版还有HUD抬头显示功能，可以将车速投屏到前挡玻璃上，不用再低头看码表了。

1.5L版全系没有电动尾门，没有无钥匙进入，没有无钥匙启动，全系配备发动机电子防盗和中控锁，其他没了。

需要使用机械钥匙插入才能点火

智能互联配置方面

Pro性能版配备8.25英寸中控大屏，没有导航，没有车联网，没有语音控制，而Pro 豪华版，尊贵版，旗舰版使用12.1英寸大屏，有导航功能，语音控制，车联网，但可惜不支持OTA升级，Pro全系标配蓝牙电话和蓝牙音乐功能，并且有Carlife和Carplay，可以将手机中的音乐和导航等信息投屏到中控中显示。

1.5L版本使用9英寸中控屏，全系标配导航和车联网功能，但没有语音控制，不支持OTA升级，全系标配蓝牙电话和蓝牙音乐功能，没有Carlife，没有Carplay，但是有亿连，也可将手机和车机连接进行投屏。

影音娱乐配置方面

全系配备USB/Type-C接口，前排*2个，后排*2个，全系配备普通音响，6个扬声器。

玻璃后视镜配置方面

全系配备全车一键升降，轻松点按或提拉门窗控制开关，车窗就可以自动上升或下降，全系车窗有防夹手功能，全系支持后视镜电动调节，但Pro性能版没有电动加热，Pro豪华版，尊贵版，旗舰版有，Pro尊贵版和旗舰版还有外后视镜电动折叠和锁车自动折叠功能，其他车型没有，

1.5L全系全车支持一键升降，外后视镜方面只有顶配自动豪华版才有电动加热，1.5L全系都外后视镜都不支持电动折叠。

内后视镜防眩目，Pro尊贵版和旗舰版内后视镜支持自动防眩目，就是晚上被后方远光灯照射时会自动防炫目，观察后方时不会刺眼看不清。1.5L版本只有顶配自动豪华型才有内后视镜防眩目。

车内化妆镜，Pro全系副驾驶有化妆镜但是没有照明灯，Pro旗舰型主驾也配备了化妆镜，但也没有照明灯。1.5L全系全系都没有化妆镜。

Pro豪华版，尊贵版和旗舰版以及1.5L自动豪华版还有雨量感应雨刮，根据雨量传感器，雨刮自动开启和关闭。

空调配置方面

Pro全系都是自动空调，全系带后排出风口，但是只要尊贵版和旗舰版是双区温控，全系空调配备车内空气调节，花粉过滤功能，车内PM2.5过滤装置，但可惜没有车载空气净化器和负离子发生器。

1.5L版本全系都是手动空调，全系带后排出风口，车内空气调节，花粉过滤功能，车内PM2.5过滤装置，也没有车载空气净化器和负离子发生器。

主动安全方面

Pro全系标配ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)。Pro尊贵版和旗舰版带车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持，顶配车型Pro旗舰版还带倒车车侧预警系统，DOW开门预警系统（车辆开门之前有侧后方有车辆靠近时会有提醒，谨慎开门），并线辅助功能，以及道路交通标识识别。Pro豪华版，尊贵版，旗舰版还带疲劳驾驶提示，这个疲劳驾驶提示就是连续开车之后，仪表当中还有一个咖啡杯的提示，提醒驾驶员不要疲劳驾驶。

防碰撞预警，疲劳驾驶提示

1.5L全系标配ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)。顶配车型自动豪华版带疲劳驾驶提示，其他功能就都没有了。

被动安全方面

Pro全系前排带主副驾安全气囊共2个，侧安全气囊共2个，侧安全气帘共2个，全系带胎压报警功能，可惜没有胎压数显，不能实时看到胎压数据，只有扎胎时才会在仪表当中显示胎压报警标识。

胎压报警重置

1.5L版全系前排带主副驾安全气囊共2个和胎压报警功能，没有侧安全气囊，没有侧安全气帘，安全配置方面一般。

动力总成方面

Pro全系使用直列4缸涡轮增压发动机，型号EA211-DJS，缸内直喷，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，使用7速干式双离合变速箱，换挡速度快，油耗表现好，但是堵车或低速时可能遇到轻微顿挫和异响问题。

EA211-DJS 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机

1.5L版全系使用直列4缸自然吸气发动机，型号DMB，多点电喷，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，使用5MT或6AT变速箱，动力表现一般，纯家用买菜车。

DMB 1.5L自然吸气多点电喷发动机

动力总成对比

底盘悬架方面

Pro全系前置前驱，悬挂方面，使用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，承载式车身，舒适型表现还行。

Pro TSI280 使用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

1.5L版全系前置前驱，悬挂方面，使用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，电动助力转向，承载式车身，舒适型表现一般。

1.5L使用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂

配置差异方面

Pro豪华版对比Pro性能版，价差1.2万，前刹车盘由实心盘式升级为通风盘式，轮胎由205/60R16升级为205/55R17，增加了疲劳驾驶提示，多了倒车影像定速续航和驾驶模式选择，多了小天窗，方向盘材质由塑料升级为皮质，握感更好，前排多了无钥匙进入功能，中控大屏从8.25英寸升级为12.1英寸，多了导航，车联网，语音控制，外后视镜多了加热功能，多了雨量感应雨刮。个人觉得就定速巡航和倒车影像以及车联网，12.1英寸大屏就足以值得升级了，建议购买豪华版。

Pro尊贵版对比Pro豪华版，价差1.1万，轮胎从205/55R17升级为225/45R18，观感更好，主动安全方面升级了车道偏离预警，前方碰撞预警，多了主动刹车，车道保持功能，定速巡航升级为自适应巡航，仪表升级到10.3英寸全液晶显示屏，显示效果更好，前排多了手机无线充电，座椅多了主副驾电动调节，腰部调节，副驾多了高低调节，后排多了中央扶手，灯光多了转向辅助和30色氛围灯，前大灯带雨雾模式，外后视镜带电动折叠和锁车自动折叠，内后视镜从手动防眩目变为自动防眩目，空调从单区升级为双区温控。可见这1.1万主要是安全方面的升级，如果是老司机，不需要这些，但如果新手，可以考虑升级。

Pro旗舰版对比Pro尊贵版，价差1万元，多了倒车车侧预警，DOW开门预警，并线辅助，道路交通标识识别，前倒车雷达，倒车影像升级为360°全景影像，多了自动泊车，多了电动尾门，抬头显示HUD，主驾驶位多了化妆镜，这些配置个人觉得不值得升级，不建议旗舰版。

1.5L版本，自动舒适对比手动舒适，价差0.7万，就是变速箱升级的价钱，从5MT升级为6AT，如果不会开手动挡，或当地交通状况比较拥堵，建议还是自动挡。

1.5L自动豪华版对比1.5L自动舒适版，价差1万元，多了疲劳驾驶提示，倒车影像，定速巡航，自动大灯，车内单色氛围灯，大灯延时关闭，外后视镜多了电动加热功能，内后视镜多了自动防眩目，多了雨量感应式雨刮。这些功能不值得花1万元，后期自己可以考虑改装。

车型推荐方面

1.5L版本配置全面落伍，内饰很多硬塑料，功能安全性也跟不上，产品力不足，不建议购买，Pro版本里面，建议购买Pro豪华版，官方指导价13.69万，还有一定的市场优惠，可拥有205/55R17轮胎或更大的18寸轮胎，疲劳驾驶提示，倒车影像定速续航，皮质方向盘，12.1英寸中控大屏，导航，车联网，语音控制等等，尊贵版多了些主动安全方面配置，但不是很实用，所以推荐购买Pro豪华版。

总结

斯柯达作为定位低于大众的品牌，一直以来和上汽大众并网销售，近些年销售网络开始脱网独立，尾标从上汽大众改为上汽斯柯达，但成本受限，配置相对市场同级车型来说比较低，产品竞争力连年下降，寄予厚望的斯柯达明锐Pro在今年5月上市以来，销量平平，8月上市的老款车型销量更不值一提，两款车型连月销3000辆的成绩都没有达到，平庸的外观设计，廉价的内饰以及配置阶梯不合理等等，造就了斯柯达的下坡路。本篇主角斯柯达明锐Pro已经算是斯柯达觉醒的车型了，可惜依然沿用老套的凹字型前脸，外观设计并没有多少优秀之处，内饰设计虽然年轻时尚，但是相关配置并没有跟上，就一款黑色内饰可选让喜欢个性化的潜在车主情何以堪，真心希望大众高层对斯柯达品牌重新审视，不要再把低端大众的帽子扣在斯柯达上面，定价方面不要那么自信，外观设计方面不要再那么平庸，或许品牌还有再向上的可能。以上就是笔者关于斯柯达明锐配置全面解析，希望可以对有意向购买该车的朋友提供些参考。