最近恒大汽车的第一辆量产车型恒驰5开始正式预售,豪华版车型的预售价格为17.9万韩元,前1万名预订者可以从1万韩元达到2万韩元,相当于再降低了1万韩元。
恒驰5这个预售价发布后,引发了一定的热度,作为一款偏大号的紧凑型纯电SUV,而且CLTC续航超过了600公里,17.9万元的价格具有较大的杀伤力。
恒驰5的轴距为2780mm,车长超过了4.7米,比大众ID.4要大一些,比哪吒U、比亚迪元PLUS等自主纯电紧凑型SUV也要更大。
另外,恒驰5的造型设计也具有较高的水准,邀请的是日本设计师打造,看上去比例协调,具备一定的辨识度,内饰也颇具豪华感。
在技术平台上,恒大采取的是买买买策略,恒驰5采用的是博世、爱达克开发的纯电平台,三合一电机来源于联电,磷酸铁锂电池组由宁德时代供应。应该来说平台和三电都是靠谱的。调教工作也是邀请的外援。
恒驰5采用的是前置单电机,最大功率150kW,零百加速7.8秒,这个动力水平能满足家用,CLTC续航为602km,较为主流,并支持最大100kW功率的快充。
恒驰5其整体产品力并不弱,而17.9万元的预售价性价比较为突出,在这个价位,续航能达到600km左右的纯电平台SUV并不多,而且恒驰5的配置也基本堆满。
恒驰5对于恒大汽车来讲无疑是背水一战,如果恒驰5无法顺利量产和上市、交付,恒大汽车将彻底凉凉。如果恒驰5能一炮打响,无疑能挽救恒大,后续车型才有可能量产。
然而,目前恒驰5最大的问题是消费者的信任,消费者能否放心的交付定金和购买,虽然恒大方面采用公证处的账户收取定金,但不少消费者仍然存不信任感。另外就是要尽快量产交付到消费者手中,只有真正交付了,很多疑虑才能打消。
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