【奔驰新c销售】从加6万装潢，到今天史无前例降6万！奔驰C月销碾压3系却输给汉EV

梅赛德斯-奔驰C级目前历史上首次下调了6万元人民币，去年最高起义上调6万装饰的盛况不再存在。

奔驰C级自从去年八月换代上市以来，当时还没有如今的疫情，汽车销售大幅度回暖，奔驰看到宝马5系不优惠还可以做到单月销量1.7万台，3系不打折也可以做到月销量1.5万台以前，眼红了，乘着新车上市再加上奔驰本就高大上的金字招牌logo，于是奔驰新C级刚刚上市之初的好几个月，一直都是加价销售的状态。

巅峰期某些经销商要求加价6万，那几个月该车产能爬坡，物以稀为贵，还有众多小资青年特别是女孩子特别喜欢这款车，因而也就加价买之。但该车一直以来月销量只有几千台，无法破万。

直到4月，奔驰C级狂卖10648台，是4月合资品牌月销量唯三破万的轿车，比十几万的天籁、二十多万的丰田亚洲龙销量都高！

在去年八月，该车全面取消2.0T大排量版本的只用1.5T＋48V动力系统之后，又在刚刚上市之处，一直加价销售，因而让这款车根本无法取得多大的市场占有率，2021年下半年开始，月销量就只有宝马3系、奥迪A4L的一半左右，但今年车市最艰难的4月，怎么突然就爆发了呢？

4月宝马3系月销量只有7752台，仅为奔驰C级的七成多一点。

4月奥迪A4L月销量只有 5594台，仅是奔驰C级的一半。

半年以来都被全系2.0T的华晨宝马3系和奥迪A4L在月销量上碾压，但这款车可是奔驰的现金流，对于车企和经销商而言都是绝对的走量货，必须大量出货才行。因而，奔驰C级逆势销量暴涨的核心因素就是这款车舍得打折，舍得降价。

（奔驰C级大部分城市优惠4.5万-5万元不等，但在某一线城市加上当地政府补贴，最高优惠可以达到6万。）

当然，一线四大城市的优惠六万还是有条件的，那就是你得摇到号，拿到当地上牌指标才行，并且对外地人无效。

大部分国人虽然没有六万优惠，但最低能够达到4.5万元的裸车折扣还是很开心的，哪怕这是一台1.5T，动力不见得比本田十代雅阁1.5T好在哪里的B级豪车，但车标太唬人了，品牌形象了得，内外颜值一流，都是按照“S级”的模子缩小设计的，大有百万豪车的质感和观感，还要什么自行车？

这么一台撩妹利器，如今裸车最低28.3万可以到手，性价比满满，妥妥的小城市撩妹技术，年轻女性最喜爱的就是奔驰，哪怕是入门级奔驰，至于发动机加速噪音比较大，但这就是经典，这就是世界级豪车该有的设定，再说了，市区驾驶用得着那么快吗？

当然，最艰难的4月芯片短缺和疫情问题，纷纷打击了整个车市，但今年一季度我国新能源汽车总销量达到了100万台，逆势飞涨，比亚迪汉EV最新4月狂卖10210台，汉DM卖掉了3196台，汉DMi持有4万＋订单量，强势碾压了奔驰C级的4月销量。

并且，比亚迪汉家族新款还是在涨价好几万基础上达成了这么高的销量成绩，目前21.5万-33万元的价位，已经和低配奔驰C级的实际裸车价相差无几，合资B级豪车的暴利即将被我国众多的新能源特别是纯电中大型轿车降维打击，彻底戳破合资豪车的高利润，逼迫他们长期以价换量。