最近奔驰对A级、GLA、GLB、GLC、E级等多种车型进行了降价。
具体来看,目前在售2022款A级有四款车型,仅A200L运动时尚版进行售价调整,此前售价为26.48万元,当前售价为25.44万元,降价幅度为1.04万元。据了解,A级是梅赛德斯-奔驰旗下一款紧凑型车,匹配1.3T四缸发动机,最大功率120kw,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱。
奔驰GLA全系进行价格调整,其中GLA 180降价3900元至27.49万元,GLA 200降价7700元至29.61万元,GLA 200 4MATIC降价10300元至31.84万元。奔驰GLB同样全系降价处理,GLB 180动感型和时尚版、GLB 200动感性均降价3900元,分别为29.09万元和30.09万元、31.49万元;GLB 200时尚型降价1.03万元至31.85万元,GLB 200 4MATIC降幅最高达到1.26万元,从此前的34.41万元调整至33.15万元。值得一提的是,未来GLA和GLB将不止有1.3T车型,奔驰GLA和奔驰GLB此前在工信部申报新增2.0T发动机版本,新增2.0T发动机最大功率为190Ps(140kW),比目前的1.3T发动机功率多了27Ps(20kW)。
奔驰GLC 300 L 4MATIC动感型和豪华型进行调价,两款车型售价分别为44.32万和47.12万,相比现款下调了4100元,其它配置保持不变。奔驰E300 L及E级新能源均调价,其中E 300L时尚型和时尚型运动轿车均下调4200元至47.57万元,而E300 L尊贵型运动轿车最高降幅1.87万元至54.42万元,奔驰E350e L由原来的52.19万元降至51.83万元。
针对价格调整的缘由,梅赛德斯-奔驰并未透露具体,不过有网友猜测,可能与销量表现有关,剩下最后一个月的时间冲一冲销量,以不至于成绩太过于难看。
数据显示,前三季度宝马累计销量为52.49万辆,领先奔驰近10万辆,奔驰前三季度累计销量为42.84万辆,而奥迪又以6万辆的差距落后奔驰,前三季度累计销量36.60万辆。
由于芯片短缺的影响,豪华品牌在国内市场表现分化严重,在缺芯的背景下,销量不佳、订单强劲是大多数豪华品牌的真实写照。从四季度来看,芯片供应短缺的情况有所缓解,但是仍然十分严峻,加之原材料价格持续在高位将进一步加大企业成本压力,一定程度将影响汽车行业运行,预计全球豪华车市场也将继续受到影响。
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