【北京奔驰五座柴油车】试驾梅赛德斯奔驰C级C300d：柴油行政小车

顶级柴油C级轿车首次在英国公路上行驶。这是最适合长途驾驶的小型执行器吗？

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公平地说，汽车制造商现在已经想出了如何让几乎任何配置的发动机都感觉像它需要的那样精致，尽管 宝马仍然为 330d 配备了直列六缸柴油机。相反，最强大的柴油C 级轿车配备 261bhp 双涡轮增压 2.0 升，由 48V 轻度混合动力系统辅助。

由于整个 C 级车系现在只有四缸发动机，几乎好像它的动力是偶然的，而改进后的 MBUX 多媒体系统等功能在新车型中更为重要。无论情况如何，发动机和悬架行为等传统元素仍然需要叠加。

这台 C300d 也是我们第一次有机会在英国附近的规格中对新 C 级轿车的右侧驾驶示例进行采样。虽然我们的测试车仍然是 AMG Line Premium 和 AMG Line Premium Plus 的混合体，但具有代表性的是，英国的所有 C300d 都是 AMG Line 的一些变体，包括其运动悬架和 18 英寸或 19 英寸车轮。这不一定是件好事。

事情的自然顺序是，BMW 3 系结实但驾驶起来很有吸引力，而 C 级轿车则为了极致的精致而牺牲了一些锐度。现实情况是，大轮子会因表面缺陷而发生碰撞，而且车身也永远不会在崎岖不平的道路上完全安定下来，而是被动地跟随表面而不是为乘员平滑。

在前几代产品中，空气悬架是一种选择，但现在英国汽车都采用了名称令人困惑的“选择性阻尼系统”。它们不是具有不同可选设置的自适应阻尼器，而是对高频和低频输入做出不同反应的被动阻尼器。其他国家/地区提供实际的自适应阻尼器，因此梅赛德斯英国应该真正重新考虑，因为 C 级需要它们。

C-Class 的转向足够令人愉悦，具有令人放心的重量、精确度和转向，但如果您想要驾驶者的汽车，仍然有更好的选择，因为它有点过于乏味，不能称之为乐趣。

至少梅赛德斯没有忘记如何制造发动机和变速箱。凭借 261bhp 和 406lb ft，它在所有情况下都足够轻快。它具有相当典型的精致四缸柴油发动机声音，尽管如果我们挑剔的话，周围有更安静的装置。它可以与九速自动和轻度混合动力系统无缝配合，让发动机在滑行停止时关闭。

但新 C 级轿车的全部意义在于内饰，这对于该领域来说非常华丽。设计、触感和舒适度都是一流的。与隐藏触摸屏中的所有功能相比，我们总是更喜欢一些按钮，但是如果您要全屏显示，这就是这样做的方法。它仍然不适合所有人，因为触摸感应式方向盘按钮上的某些手势需要一点时间来适应，并且有很多设置可以根据您的喜好进行定制。

然而，一切都是响应式的、清晰的和合乎逻辑的，并且有很多简洁的功能。它是更直观的触摸屏之一，因为您在移动中可能需要的任何功能都只需轻点两下即可。

我应该买一个吗？

梅赛德斯英国公司使 AMG Line、运动悬挂和大轮子成为标准配置的策略不仅限于 C300d。大多数车型都是一样的，这表明 2021 年的梅赛德斯客户并不真正关心乘坐质量。如果这就是您，那么 C300d 制作精良、高科技、快速和现代就足够了。

对于我们其他人来说，C220d 具有更适合脊椎的规格，并且具有 197bhp，仍然足够快。与基础 300 相比，220 的售价为 40,785 英镑，可为您节省 5140 英镑，并且可能会提供更传统的奔驰体验，即使更多的动力总是很有吸引力。

技术规格

测试模型：

梅赛德斯-奔驰 C300d AMG Line Premium Plus Saloon

价钱：£52,125

引擎：4 缸直列，1993cc，双涡轮增压，柴油

传播：9-spd 自动

传动系统布局：前置发动机，后轮驱动

竞争对手宝马3系奥迪A4捷豹XE

力量261bhp 在 4200rpm

扭矩1800-2200 转/分时 406 磅英尺

0-62英里每小时5.7秒

最高速度时速 155 英里

整备质量 (DIN)1775公斤