【宝马1系和奔驰c级】车圈版既生瑜何生亮：奔驰C级怎么就卖不过宝马3系？

文|二哥杜

学生时代特别喜欢三国演义故事中周瑜和诸葛亮的故事，周瑜的那篇文章成为了生油和何生良以及古典中的经典。

而在我们汽车行业，既生瑜何生亮的故事也并没有销声匿迹，反而是在竞争激烈的市场愈演愈烈。

比如豪华轿车市场的两大对头宝马3系和奔驰C级，就是车圈版既生瑜何生亮的生动演绎，其中奔驰C级演的瑜，宝马3系演的亮。

数据显示，宝马3系11月份销量为11643辆，而奔驰C级的销量仅为8919辆。

事实上，我们翻看了今年一年的销量成绩，在大多数的月份里，宝马3系的销量都是稳压奔驰C级一头的。

那么为什么奔驰C级卖不过宝马3系呢？

看到这，可能很多网友就要说了，宝马3系卖得多是因为它的起售价格便宜，只有29.39万，而奔驰C级的起售价更高，已经来到了32.52万。

初看有道理，但仔细一想完全站不住脚，因为厂商指导价和车主成交价完全就是两回事，目前宝马3系终端优惠有1-2万，而奔驰C级已经到了3-4万（上一代奔驰C级优惠更是可以达到7-8万），所以他们的终端起售价其实是差不多的。

那为什么奔驰C级还是卖不过宝马3系？其实道理也很简单，众所周知的是，豪华汽车市场比拼的其实就三样东西：品牌力、价格、性价比。

奔驰和宝马作为豪华三雄，品牌力自然是不相上下，而在价格又相似的前提下宝马3系卖得更好，只能说明宝马3系的性价比更高。

体现在哪些方面？

首先是动力配置，现款的奔驰C级全系搭载了1.5T发动机，如果以前还能说说奔驰C级顶配有2.0T称牌面，而现在是真的什么都没了，虽然C级搭载了48V轻混系统，但考虑到普通消费者对这项技术没有什么直观的理解以及上一代48V轻混系统故障频出，所以想通过48V轻混来打消消费者对于动力的顾虑，还是不太现实。

而反观宝马3系，全系搭载2.0T发动机，虽然分为高低功率两个版本，但至少从账面数据上2.0T就是要比1.5T好听。

就像是全系的奇骏一样，消费者一听到花费20来万要买一个三缸机时，瞬间就没有了购买的兴趣，放到这里其实是一个道理。

第二，纵然新一代3系上市时，被很多网友吐槽抛弃了历代3系的灵魂，也就是运动型，但3系却在其他方面表达出了诚意，比如它对底盘做出了更加舒适的调校，行驶质感更加舒适。

再比如宝马3系还在空间上进行了调整，其长轴距版本的尺寸足足提高至2961mm，比奔驰C级还多出了41mm，乘坐空间提升明显。

而且值得一提的是，宝马3系还为长轴距版车型配备了“航空头枕”，进一步提升了其舒适性，自然是获得了更多普通消费者的青睐。

综上，宝马3系卖得更好的原因其实主要还是它在更多方面迎合了消费市场的喜好，虽然新一代3系颇具争议，放弃了3系的运动灵魂，但你转念一想，难道购买3系的真的都是看中了它的运动型？显然不是的，在空间更宽敞，豪华型进一步提升之后，宝马3系销量领先同级自然也就好理解了。