【2015款奔驰gl350】便宜还大力！进口柴油车大盘点，谁最横？

柴油车有三大优点。有三大缺点。

缺点1是动力小于等量的汽油车，所以速度也不比汽油车高。

缺点二，是发动机噪声大于汽油车，虽然柴油车在噪声抑制方面已经进步很多。

缺点三，是寒冷状态下容易凝结，这在南方不成问题，但在北方，冬天可能会导致启动困难，而市面上的柴油车，并不是每一款都配备了油路预热。

不过，相比汽油车，柴油车也有三大优点：

优点一，是扭矩比同排量的汽油车大，并且峰值扭矩也来的更早，因此起步提速能力强于汽油车。

优点二，是油耗相对低，因此续航里程也要比汽油车大不少，一箱油经常能跑1000公里。

优点三，是价格相对低，在同一款车型里头，柴油版的售价，往往都比同排量的汽油版低，路虎和奔驰的车型都是如此。

所以，尽管柴油车有这样那样的缺点，但基于这三大优点，它在中国市场仍然有不少忠实粉丝。

比较遗憾的是，在中国想买一台心仪的柴油车并不容易。尤其在进口车领域，官方引进的中规柴油车屈指可数，只有寥寥12款。并且，韩系双龙和现代的4款车，还都处于断货状态，所以，在4S店里能买到的柴油进口车，就只剩下8款：奔驰的GLE350和GLS350，起亚的索拉托和嘉华柴油版，吉普的牧马人和大切诺基柴油版，道奇的酷威柴油版以及“半官方进口”的福特流浪者皮卡。

中规柴油车型选择太少，消费者只好把目光投向平行进口车，所以，今天我们就盘点一下平行进口的柴油车型，并且顺道解决三大疑问：第一、哪些车型有油路预热功能？第二，哪些车型能符合国六排放？第三，哪些车型需要定期添加尿素？

市面上的平行进口柴油车，刨去改装车型之后，剩下的原厂车一共有25款。其中，欧版车型最多，有13款车型，而美版、加版和中东版都是各有4款。

欧版不仅车型最多，销量也是最大的，平行进口柴油车的销量，有四分之三都由欧版所贡献。实际上，欧洲也是柴油车最为盛行的地区，柴油车在欧洲市场的份额，一度超过了50%。

在这25款车型里头，加版和欧版有3款车是重复的，所以忽略地区版本差别之后，平行进口的原厂柴油车一共有22款。这其中，路虎和奔驰车型最多，各有5款。但要是论销量的话，奔驰远不及路虎，平行进口柴油车的销量，一半以上都是路虎贡献的，特别是揽胜行政柴油版，一款车就占了平行进口柴油车的半壁江山。

哪些车型有油路预热？

并且，揽胜行政柴油版，还是为数不多能配备油路预热系统的车型，不过，并不是所有版本都配备，通常只有欧版里的俄罗斯版，才会标配油路预热。

除了俄版柴油揽胜之外，目前带有油路预热功能的柴油车型，只有5款，分别是中东版兰德酷路泽4500、中东版雷克萨斯LX450、欧版奔驰G350、欧版宾利添越柴油版，以及我身边的这款中东版霸道3000，也就是柴油版普拉多。

要对抗柴油凝结，有两种方式：第一，是加油的时候，选择高标号的柴油。第二，是买车的时候，选择配备油路预热功能的车型。只要实现其中之一，都能减少冬天启动困难的尴尬。

哪些车型能符合国六？

跟汽油车一样，柴油车也即将面临国六标准的挑战。在平行进口的柴油车里，哪些车型能符合国六呢？简单的说，美版和加版的柴油车，都能符合国六排放标准，因为美国和加拿大排放标准全球最严，并且在装置要求上也跟国六基本一致；欧盟版的柴油车，稍加升级也能满足国六排放；但是中东版和俄罗斯版的车型，是无法满足国六标准的，除非国家允许平行进口商对车辆进行排放装置升级，才有可能达标。不过，柴油车的装置升级，要比汽油车更为复杂，成本也更高。

哪些车型需要加尿素？

中东版和俄罗斯版的柴油车，虽然满足不了国六，但它们也有一个优点，就是不需要添加尿素，因为这两个地区对排放的要求都很宽松，而美版、加版和欧版的柴油车，都是需要定期添加尿素液的。以路虎揽胜为例，每隔两三万公里需要添加一次，如果坚持不添加，系统就会锁止发动机，导致车辆无法启动。

柴油车型大盘点

好，三大疑问都解决了，接下来我们做一个简要的车型盘点。这20多款平行进口柴油车，由2款MPV、4款皮卡以及16款SUV组成。皮卡和MPV我们略过不谈，着重盘点16款SUV，按价位从低到高进行。

价格最低的，就是我旁边这款路虎发现5柴油版。发现5柴油版分为欧规和加规两种，欧规有2.0T和3.0T两种排量，价格在50万到80万元之间；而加规则只有3.0T，报价在73万到95万之间。比较遗憾的是，发现5的柴油版车源，并没有配备油路预热功能。

价格第二低的，是我身后的另一款车——中东版丰田霸道3000。霸道3000有底挂和外挂两种车身，分为低、中、高三种配置，最低配的是TX底挂丐版，报价55万元左右，最高的是TXL18轮外挂版，报价在63万元左右。除了中东版霸道3000之外，普拉多还多了一个欧版霸道2800，报价在57万-60万元之间，不过已经接近断货，柴油版普拉多虽然无法远程遥控，但是都有驻车预热功能，同样可以避免柴油凝结。

价格第三低的，是欧规宝马X5柴油版，排量2.0T，报价在57万到59万元之间。

价格比宝马X5稍高的，是欧规奥迪Q7柴油版，排量3.0T，报价在58万到60万元之间。

比Q7稍高的，是欧规揽胜星脉柴油版，有2.0T和3.0T两种排量，售价60万元起步，但车源非常少。

价格比星脉稍高的，是同门师兄揽胜运动柴油版，揽运柴油版分为欧规和加规两种，欧规有2.0T和3.0T两种排量，价格在69万到93万元之间；而加规则只有3.0T，报价在78万到95万之间。

比路虎揽运稍高的，是欧规玛莎拉蒂-莱万特柴油版，有2.0T和3.0T两种排量，报价在70多万到85万元之间，但车源极少。

价格比莱万特稍高的，是中东版兰德酷路泽4500，排量4.5T，2015老款报价在75到80万元之间，2018新款报价则在90万到140万元之间。

比兰德酷路泽4500稍高的，是欧规路虎卫士。刨去皮卡版的130之外，卫士有短轴90和长轴110两种车身，排量2.2T，报价在78万到128万元之间。

起步价比卫士稍高的，是同样经典的丰田陆巡70系柴油版，分为五门版LC76和运输版LC78两种车身，排量4.5T，报价在90万元以上。

比陆巡70系稍高的，是已经停产的奔驰GL350，排量3.0T，目前还有少量库存，报价在98万元左右。

比奔驰GL350稍高的，是它的老对手——揽胜行政柴油版，排量也是3.0T，分欧规和加规两种，欧规老款起步价100万元出头，新款则在110万元以上；加规方面，老款起步价110万，而新款则在118万到130万元之间。

价格比揽胜稍高的，是欧规奔驰G350，排量3.0T，报价在115万到140万元之间。并且，除了常规型号之外，G350还有改装版4×4平方车源，报价在240万元左右。

比奔驰G350稍高的，是欧规奥迪Q8柴油版，排量3.0T，但目前只有期货，50TDI顶配报价150万元。

比奥迪Q8稍高的，是中东版雷克萨斯LX450，搭载与兰德酷路泽4500同款的4.5TT双涡轮增压柴油引擎，报价155万元左右。

比雷克萨斯LX450还高的，就是宾利添越柴油版，排量4.0T，售价在238万到300万元之间，它也是目前柴油进口车里头最贵的原厂车。

这些车型在动力参数上的差别，可以看这个表：

好，平行进口柴油车型全部盘点完毕，最后我们再说一个大家比较关心的问题：环保公开和上牌。

跟汽油车一样，柴油车也有部分车源环保仍未公开。想知道一款车的环保信息是不是已经公开，方法很简单，找车商要车架号和发动机号后6位，输入到这个网址里头，就可以查询得到：

如果已经公开，就会获得一份在线的环保清单，如果还没公开，也会有相应的提示。

但是，即使环保公开了，也并意味着就能上牌，因为中国的上牌规则，是由地级市决定的，各个地级市的规则不尽相同，比如北京，就统一不给柴油车上牌，环保公开了也不行。所以，在购买之前，一定要先向当地车管所咨询上牌的具体要求，是只需要环保清单就行，还是必须环保公开才行，还是环保公开了也不给上。