【长安cs75哈弗h6新奇骏】200+马力/6.3L油耗！日产奇骏更新，想卖不好都难

在国内汽车市场，小型SUV最受关注。性价比高的哈佛H6和长安CS75 PLUS等自主品牌车型，口碑也不错的本田CR-V和丰田RAV4英方等合资品牌车型，在过去一年中取得了巨大突破，销售额稳步上升。

当然还一款车型表现同样亮眼，而且现款车型优惠已达3.2万元，性价比超高，它就是日产奇骏。

在过去的2020年里，奇骏累计销量达175,177辆，稳居SUV销量榜前十的位置；而在2021年1月份、2月份同样实现了开门红，销量分别为13,577辆、10,113辆，是东风日产当之无愧的SUV支柱，销量担当。而取得如此销量，离不开奇骏强大的产品力，出色的口碑、稳定的三大件、卓越的空间以及较低的养车成本，这些都是奇骏的制胜之道，当然更离不开它巨大的优惠力度。

不过目前在售的奇骏也非无敌，因为现款车型自2013发布以来，至今已近八年没换代了，用如今的眼光去欣赏，外观内饰多多少少有点传统朴素，这也是其销量一直不如本田CR-V和丰田RAV4荣放的很大原因，毕竟现在消费群体趋于年轻化，更喜欢光鲜靓丽的造型设计。

不过不用担心，全新一代的奇骏早已在海外上市，而国内市场也即将上市。根据海外车型以及国内实车爆照来看，全新一代的奇骏换装了家族最新的V-Motion设计语言，前脸倒梯字型的进气格栅尺寸更大，搭配周围粗壮的镀铬饰条，更加有视觉冲击力；同时新车还采用了分体式大灯的设计，一改以往中庸老气的风格，不过消费者能不能接受又是一回事，总体来算，全新一代的外观更加硬朗、时尚了，迎合广大消费者的审美。

图为海外新款奇骏内饰

内饰方面，是买买君认为改得最成功的，整体看上去更加豪华大气，层次感十足，而且新增不少的时尚设计，像双拼色的内饰搭配、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及新样式的电子挡杆，这些无不增添了车内的科技氛围；而菱形缝线的真皮座椅搭配中控台处木纹饰板，提升整车的豪华感和档次感。不得不说，日产在内饰方面的造诣还是很有一套的，旗下新款轩逸就曾荣获过沃德十佳内饰称号。

动力方面一直是现款奇骏的劣势，没有涡轮增压的加持，以至于它在加速比拼上往往输于对手，不过这种在情况在全新一代车型身上将不会发生了，因为根据曝光的实车来看，尾部出现了“300 VC-Turbo”的标识，类似的标识同样出在了新款2.0T天籁的尾部，只不过标识的是“380 VC-Turbo”，这意味着新车将会搭载日产此前公布的1.5T三缸发动机。

虽然是1.5T发动机，但其最大功率可达204马力，峰值扭矩为300牛·米，全面超过现款车型的2.5L自然吸气发动机以及本田的1.5T地球梦发动机，甚至已经完胜很多2.0T的发动机，可见这台发动机的技术已经是登峰造极了。而且该发动机同样具有可变压缩比功能，能够将压缩比在8:1—14:1之间，根据工况无级调节，进一步降低油耗。

除此之外，根据新车的尾标“4WD”可以看出，新车将继续提供四驱版本；而在传动系统方面，新车预计将继续匹配CVT变速箱，将平顺、省油的特性贯彻到底，根据工信部给出的油耗申报值为6.3L/100km，相比较同级别1.5T的CR-V更省油。

三缸发动机对于国内消费者来说，虽然是一道难以逾越的大坎，但庆幸的是日产和其它品牌三缸发动机不一样，得益于其有VC-Turbo技术的加持，这个技术最大的优势就是能抑制抖动，同时减少活塞比缸壁之间的摩擦，从而保证发动机的性能输出以及平衡稳定性和可靠性。

其次，新车还有可能搭载日产最新的黑科技“e-POWER技术”，这项技术最大的优势在于省油以及可靠，在日本JC08（日本油耗测试循环）测试标准下，百公里油耗不到2.7L，已经比丰田THS和本田i-MMD混动技术更加省油。与此同时，日产e-POWER动力系统的成本并不是很高，搭载e-Power技术的车型仅比普通版燃油版贵出四分之一。所以为了提升奇骏在市场的竞争力，日产很有可能会下足血本，就算是新车现在不搭载，未来肯定是搭载上的。

最后就是消费者们最关心的价格问题了，目前现款在售日产奇骏官方指导价区间为18.88-27.33万元，而新款丰田RAV4荣放指导价区间为17.48-25.88万元，新款本田CR-V指导价区间为16.98-27.68万元，虽然奇骏的入手门槛较高，但也是得益于其更大的车身尺寸，更好的乘坐空间。所以全新一代奇骏要想在同级别车型脱颖而出，保持原有的售价是稳妥的方式，但如果日产有野心，降低入手门槛会更有诱惑力，能够吸引跟多的消费者去深入了解。

当然如果你传统的保守派，不喜欢涡轮增压，又对三缸发动机嗤之以鼻，那么现款在售奇骏不失为一个更好的选择，首先其经过了市场长时间考验，有着良好的产品稳定性和可靠性，而且用户口碑也极佳，市场保有量较大，拥有着较高的残值率，加上稳重大气的造型，非常适合中年消费者。

最为关键的是现款日产奇骏最高有着3.2万的优惠力度，这在日系品牌里是非常罕见的，足以见得日产品牌的诚意，而这也是全新一代奇骏短时间以内所不具备的优势，所以追求性价比、实用性的，不妨在新款来临之时抄底现款车型。

而对于现款车型的选择，买买君更推荐大家选择五座布局的车型，因为7座奇骏第三排空间并不是很实用，除非真的有这方面的需求；而在五座车型之中，买买君更推荐次低配的2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版，相比入门版多了车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、全景天窗、远程启动、真皮座椅、内置行车记录仪、主驾驶电动调节、9英寸中控大屏以及车联网等一系列配置，而价格仅仅多了7000元，性价比可谓极高。

目前日产奇骏2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版普遍优惠2.5万元，优惠完裸车价为17.08万元，购置锐15,115元，商业保险+交强险8000元，上牌费500元，全款落地在19.50万元左右；而如果预算较为紧张，也可考虑分期购车，以30%首付36其来算，首付金额在7.55万元左右，月供在3570元，仅供参考，实际落地价请以当地优惠幅度为准。

总的来说，随着全新一代奇骏的到来，产品力得到了很好的提升，更加靓丽时尚的造型、更豪华的内饰氛围、更强劲的动力体验以及更低的油耗表现，想必紧凑型合资SUV市场的竞争将会变得更加激烈，同时也会对丰田RAV4荣放和本田CR-V造成很大的冲击，也许还会引起价格战，纷纷降价销售，而最终受益的都是消费者。

如果你追求新鲜、追求新科技的体验，不妨等全新一代的奇骏，但如果你只是想买一台性价比超高的家用SUV，注重空间以及舒适性，对外观内饰的设计不是很在乎的话，现款奇骏或许是更好的选择，毕竟两三万的优惠才是真爱。