【五年的大众二手车】买一台二手19款捷达VS5表现到底如何？

二手19个捷达VS5该不该买？这辆车的卡期是20年7月。

首先就是最关键的价格层面，那么这台二手的VS5比新车到底便宜多少？然后就是这台刚使用1年半的VS5车况究竟如何呢？接下来请听笔者的分享。

车头部分

捷达VS5 19款 280TSI自动悦享版，当时新车指导价为10.28万，加上购置税9097元、商业险+强险=4900元、车船使用税300元、上牌费300元、当时新车落地为11.73万。而今天笔者拿到的这台车到手价只用了8.2万，所以从价格层面来看，这台上牌时间为20年7月二手车仅开了一年半，今天这台车就省了3.5万左右，所以买二手车性价比的优势就又来了。

车身侧面

接下来说一下这台车的静态状况，这台车的上任车主是个小伙子，当时买这台预算有限所以买了个低配版本，但是最近这一年挣了点钱感觉这台车的内饰塑料感太强而且发生了一起小事故所以最近换了一台大众途观L。那么接下来说一下车况，这台车小伙用的比较糙，基本上走的都是非铺装路面，车头和车尾下方都有几处剐蹭，车头右侧翼子板补漆，其它地方用漆膜仪打过了，基本都是原漆但有很多这种小石子飞溅到车身上打掉漆的小点。内饰方面当时车内座椅下方都是土还有方便面残留，那简直是惨不忍睹买完之后就立马拆座椅精细了一次，但好在这台车行车记录仪上任车主还给留下了，这一点给上任车主点赞哈。

内饰部分

接下来笔者打开引擎舱盖发现整个水箱框架螺丝都没动，没有任何拆装痕迹，就是有翼子板螺丝很明显就拆过。发动机机油液位已经低于最低刻度了，但是打着火以后发动机运转声音挺正常的而且排气筒没有冒蓝烟，这个后期再观察吧。接下来笔者把这台车升起来看看底盘，整个底盘下护板可以看到有明显变形，但是并不严重，所以也就没必要更换。往后看发现后左轮胎内部被划伤了，这个很明显得更换新轮胎，但是这台车已经行驶3万多公里，所以直接把前面两根轮胎换新，把旧的前面两根轮胎换到后轮然后做了四轮定位，因为你单纯换一根新轮胎，那么后面两根轮胎的花纹深度是不同的，所以至少换2根新的。

底盘部分

那么笔者把这台车开起来，在市区内进小区大门减速带就发现前右球头有“咯吱咯吱”的异响，然后又开到烂路上发现这个异响更明显，所以就直接开到修理厂让维修师傅检查看一下，发现当时右翼子板发生过碰撞拉杆有轻微的变形，所以直接就更换了，这个也在预料之中，毕竟右翼子板补漆那肯定是发生了碰撞或者剐蹭现象。其它方面目前没有任何异常现象，日后如有发现再给大家进行补充吧。

车尾部分

最后笔者认为这台二手车虽然发生过一起小事故，但是问题并不大不会影响后期的使用，关键这台车的价格明显就比原版原漆的车更便宜。在这里笔者再分享一个观点，并不是说所有的事故车都不能买，只要你用一个事故车的价格买到一台事故车这都是正常的，毕竟你买它图便宜呀。