【八万以下的大众】低至8万出头！体验大众朗逸：商务似帕萨特，内饰精美，大空间

大众不太擅长MPV设计，但轿车和SUV车型的销量都很好。

要说大众旗下哪一款车型销量最好，那肯定是朗逸了。朗逸在2020年的总销量突破了40万辆，达到了417328辆，销量可以说是非常厉害的，月均3~4万也特别的正常。有朋友表示，全新的朗逸和轩逸相比还是有一定差距的，这一点我们也必须承认。但有一个不争的事实就是，轩逸有很多是被网约车司机买走了，再加上新老款同时开卖，如果真正论市场的净购买销量，可能朗逸数据要更加漂亮一些。

大众朗逸究竟有没有那么好呢？今天我们就来聊一聊大众朗逸这款车型，并且我们也到店进行了实际体验。首先来看这辆车子的价格部分，它的价格事实上并不贵，9.99万元到16.19万元，而且在终端最高优惠幅度居然达到了3万元。最便宜的大众朗逸，甚至只要8万出头就可以收入囊中。

车子的外观设计和老款朗逸相比有着天翻地覆的变化，它的定义更像是一辆商务中级车，而非一辆紧凑型的三厢小车。从前脸来看，精致感以及层次感营造得特别明显，前进气中网采用了多条横向贯穿式的镀铬饰条，并且在下进气中网也采用了一圈环绕式的镀铬饰条，上下层次鲜明，匹配上鹰眼造型的led大灯，引擎盖上隆起的四条筋线很有力量穿刺感。

从侧面来看，拥有修长的车身，不规则的运动轮毂，贯穿式的车身线条，再加上高亮的车身油漆，视觉张力比较明显。

车型尾部的设计同样也没有拉跨，熏黑的尾灯，运动尾翼，再加上厚重的车尾设计，特别具有商务范。可以说全新的朗逸已经变成一辆更有颜值的商务型轿车了，这样的设计是很多小伙伴们所喜欢的。车身数据部分，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。当然，它的车身数据和轴距在轩逸面前并没有占到优势，但是凭借着独特的设计，当你站在朗逸边上，也确确实实能够感觉到这辆朗逸的外观设计确实可以。

除了外观，内饰的设计也同样跟得上时尚，全新朗逸一改老款朗逸的那种陈旧感，变得相当的时尚。车内采用了较多的钢琴烤漆面板加以点缀，有效地提升了车内的亮度。此外，还搭载了不对称式的八英寸触控液晶屏幕，而且我们拍摄的这款车型也选装了八英寸的电子液晶屏，这样的设计你能想象仅仅是一辆大众朗逸拥有的配置吗？你可以对比一下它的竞争对手卡罗拉或者轩逸，基本上采用的都是炮筒仪表盘。这辆朗逸还使用了恰到好处的镀铬饰条加以点缀，比如多功能的方向盘，机械挡把以及挡把四周的镀铬装饰，都是比较显眼的。

这辆朗逸的座椅采用的是织物座椅设计，事实上绝大部分的配置也都是织物的。当然了，高配车型是仿皮的。相较于仿皮材质，其实我个人更愿意接受这种布艺的座椅，配上清秀的花纹，看起来颜值不错，而且也没有什么异味，不用担心车内的空气质量。

后排的空间小伙伴们应该也能看得到，座椅已经调至B柱的位置，后排有着相当不错的乘坐空间，后排空调出风口也是一应俱全。此外，后排角度调节得恰到好处，不容易打滑，也不会让人深陷其中，觉得疲劳。唯一不足的依然是后排的地台隆起程度特别的高，但好在后排配备了三个独立的头枕。还有一点美中不足的，就是这辆车子的后排没有搭载后排扶手。

至于动力系统，这款车型卖得最好的动力系统其实是1.5L自然吸气发动机。当然了，朗逸还拥有1.2T以及1.4T的动力系统，这些发动机小伙伴们都应该特别熟悉，就是EA211的发动机。我们拍摄的这款车型事实上正是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成爆发性不足，但是燃油经济性，平顺性，我个人觉得还是做得不错的，而且在低速状态下也没有明显的顿挫感。如果打开冷气，倒是会感觉有些顿挫，这是动力不足的体现。总的来说，这套动力总成其实符合家用，不要想有多么澎湃的动力，满足日常代步，并且省油是这辆车子的特色，百公里的油耗仅仅只有5.5升。

底盘设计依然是我们常说的板车悬架，经过颠簸路面或者减速带时都是比较颠簸的，而且给人一种硬邦邦的感觉。

总结：我个人觉得大众朗逸是一款性价比还算不错的三厢颜值轿车，价格不高，外观及内饰设计得也倍有面子，至于动力系统没有多大的亮点，但是燃油经济性好，性价比你觉得呢？