【一年的大众捷达二手车价格】30年前的捷达卖55万，你信么？

55万能买什么二手车？虽然得到了很多答案，但确实是豪华品牌的高级车型和罕见的性能车，如果说55万人买30年前的捷达，你相信吗？没有人会相信的。

而就在前两天，各大汽车群和朋友圈里刷爆了一条消息，北京花乡二手车市场一台30年前的老捷达以55万人民币成交，刚看到这条消息的时候确实挺震撼的。

这台捷达是1989年的车，外观看上去非常新，而且实表只有三万公里，年检保险都有，素车没有任何改装，足以看出车主对它的爱护有加，这样的车况可能在全国也难找出第二台。国产捷达是1991年开始生产的，而这台车是1989年出厂，那就证明这台车当时是进口车，新车售价20多万，但是无论进口还是国产，也无论车况多好，也没理由卖到55万。

后来经过多方证实，这条消息是假的，这台车只是因北京对老车管控严格，车主本人去车管所办理外迁手续而已。而二手车贩子看到30年前的车还有这么好车况，于是开始炒作了一番，实际上车主这台车和那些二手车商没有任何关系。如果真的花55万买一台二手捷达，那可不仅仅是土豪了，那根本就是智商不在线。

不过从另一个方面来想，之前机动车有15年强制报废期，如果我记得没错的话应该是2017年才取消，而这台老捷达早就应该在2004年就报废了。现在我们看到这台车不仅没有报废，车况还这么好，而且审车保险手续都齐全，真不知道车主是怎么躲过去的。如果你是一个改装玩家，你会发现在改装聚会上不缺八九十年代老捷达的身影，这也证明拥有老捷达的车主，他们都是很有情怀的人。

放眼现在的二手车市场，高龄二手车价格能接近新车甚至比新车还高的屈指可数，像一些法拉利恩佐、玛莎拉蒂MC12、保时捷964等限量超跑就不说了，一般咱们也不会考虑买它们。拿一些相对亲民的车型来说，比如：丰田FJ酷路泽、铃木吉姆尼、斯巴鲁BRZ、本田思域SI、三菱EVO 9等，都是非常保值的车型，你会发现它们有一个共同点，那就是有情怀。

对于那些有情怀的车迷来说，情怀是无价的，在自己的能力范围内，只要喜欢就会不计代价，我身边有不少这样的朋友，也许很多人根本无法理解。虽说这台30年前的捷达卖55万是假消息，但车主的情怀绝对是真真的，车主如果真的能把这么好的车况延续下去，或许几十年后真能卖55万呢也说不定。