【2010大众速腾配置参数】连续8年细分市场销量第一，10万级家轿选速腾准没错

如果你周围有人问你是否买超过10万人的车，请推荐速度。这是绝对不会错的答案。(汽车)。

在2017年，速腾凭借328550辆的销量抢占了细分市场22.2%的市场份额，位列轿车销量榜第5名。而在今年前10个月，速腾又以260840辆的销量抢占了细分市场22.9%的市场份额，与捷达一起成为一汽-大众最畅销的轿车。再往远了看，从2010年到2018年这八年，速腾销量一直稳居细分市场第一宝座，可以说是同级最成功的车型之一。那到底速腾凭什么屹立不倒？

我们先来扒一扒速腾的历史，一段看似有些乱但又很清晰的故事。

说速腾要从大众Jetta说起，此Jetta可不是一汽-大众捷达哦。Jetta诞生于1979年，到明年就是40周年了。第二代Jetta和第四代Jetta曾引入国内，分别以捷达和宝来之名在国内销售，但他们都并未延续Jetta的血缘，如今已成为中国特供车型。

而继承了Jetta纯正德系血统的，就是速腾。2005年，第五代Jetta基于PQ35平台全新开发而来。在中国国产后命名为Sagitar速腾，并且此名专为中国市场定制，源自于大众旗舰轿车辉腾，同为“腾”字家族。到了第六代Jetta，国内对应的依然是速腾，它一直在随着Jetta的迭代而更新，是真正意义上的全球车型，可见它的地位是十分重要的。

现款速腾定位于一款紧凑型轿车，虽然现今看来，它2651mm的轴距已经只能算A级车了，但在速腾刚进中国市场之时，它是以A+级的身份来的。所以，速腾的到来，就是A+级市场的开端，它就是引领者，带动了市场的发展。

它既是引领者，又是持续的奋斗者。曾经的对手逐渐就落后了，2014年还在轿车销量榜首的福克斯，到2017年时，已然跌出轿车销量前10。可以说速腾的对手换了一拨又一拨，但速腾在前5却是坐得稳稳当当。

但是，不管它是全球化车型也好，大众品牌重要车型也罢，抑或是细分市场的开创者，如果速腾没有一个优秀的产品力，也是难以在中国这样的大而复杂的市场中生存的。所以当我们看到速腾强大产品力的时候，你也许更能明白它经久不衰的原因。

有的人说，大众的车都长一个样，不难看也不惊艳。但可能你没明白一点，它要的就是不难看也不惊艳。如果难看，说明它不符合现下的审美，大众自然不会这样做；如果惊艳，说明它非常符合现下的审美，但这也说明它可能未来就不符合了，那就表明这样的设计不长久，生命周期会很短。所以当我们现在看到这样的大众式设计我们可以发现，它非常符合一个词，叫做“经典”，所谓经典就是永不过时，放20年前你觉得它好，放今天你也不会觉得它差，20年后你再看，它依然符合审美，甚至很有味道，就像你现在看到普桑一样。

正因为速腾这样经典的造型，所以它的受众面也很广，不管是年轻人还是中年人，站在速腾旁边都毫无违和感，什么样的人都适合开速腾，它没有一个十分狭小的用户刻画。不像有些车型，你总能通过车去猜到它的使用人群，这就说明它其实是有局限性的，但速腾不会。

当然，更多人的选择速腾不可能仅仅是因为经典的造型，内在实力才是关键，而在这个级别，安全耐用和舒适实用就很重要，因为这是消费者非常看重的东西。

比如热成型钢板、激光焊接、车门一体冲压等制造方面，使得整个车身有更高的强度，能抵御更大的危险，从源头保证速腾的安全等级；安全气囊、ESP、胎压监测等配置方面，又进一步加强速腾的安全系数，将危险降到最低；而双面镀锌钢板、领先同级的6步冲压、360°翻转电泳、高自动化装配、整车100%路试、焊缝密封及空腔灌蜡等保证了速腾的防腐性和可靠性，让速腾更加经久耐用。

而舒适则主要体现在乘坐上。速腾拥有真皮座椅和真皮方向盘，触感就很好，驾驶起来也很舒适。另外，速腾的空间表现也不差，虽然它车身尺寸并不大，但不管是乘坐空间还是后备箱空间，你都不能挑它的毛病，要知道它510L的后备箱空间在同级可谓笑傲江湖了，就连身为B级车的雅阁，也只有490L。而之所以速腾尺寸并不大，是因为它源自Jetta车型，而Jetta车型是注重驾驶能力的，这也是为什么宝来刚进中国时被成为驾驶者之车的原因，它就源自于第四代Jetta，一个更灵活的车身才更有优秀的操控，所以速腾也是如此。

那么到最后我们就可以发现，速腾其实是有些无懈可击的。它让想吐槽它的人找不到槽点，也让想吹捧它的人找不到突出的地方来放大，它就是一款十分朴实但又很强大的车，正所谓全面而均衡。所以也正如开篇所说，10万多买轿车，选择速腾总是没有错的，要知道，速腾的保值率也是不错的。