【长安铃木雨燕车速传感器】都说要有ESP 可它到底有什么用？

随着国民安全意识的提高，现在很多人看到车都会问：“这辆车不是安装了ESP吗？”问问题。今天和大家聊天。我来告诉你ESP在哪里是神圣的，为什么ESP能在关键时刻拯救你的生命。

ESP全称车身电子稳定系统，由防抱死系统和牵引力控制系统合体进化而来，主要由方向盘和车轮等部位的传感器、电子控制单元、发动机管理系统以及最重要的液压调节器组成，通过修正车辆行驶方向和车轮制动来保证车辆正常行驶。

如果失控的汽车是脱缰的野马，ESP就是那条救命的缰绳，妈妈再也不怕我飞出马路了。ESP在防止斜坡起步后溜、高速车身发飘方面也有一定作用。

有ESP

没ESP

关于ESP的英勇表现，我们用数据来说话：IIHS（美国公路安全保险学会，非盈利性权威组织，就是那个天天拿车子撞着玩的- -）统计，ESP可以减少轿车和SUV单车事故中49%的死亡风险，提高一半的的活命机会。

美国公路交通安全管理局计算得出，ESP能有效减少32%的轿车事故率和57%的SUV事故率。所以从2012年起，美国不挂ESP的车禁止销售，不！能！卖！欧盟也从2014年起实施这条规定。

其实严格来说车身电子稳定系统应该叫ESC，ESP是博世公司首先开发量产的专利技术，只有博世生产的系统才能叫ESP。随着技术发展，很多科技厂商也拥有了自己的稳定系统技术，除了霸道总裁博世外，日本电装、日本爱信、美国天合、美国德尔福和德国大陆特维斯就是世界上最大的5个电子车身稳定系统供应商。

帅气如小编早就料到你可能会问：我怎么知道哪些车有ESP？这就为您列出路上常见车型的ESP配置，包括合资品牌和自主品牌的小型车和紧凑型车。（中型车或以上级别的车型基本全部标配ESP，毕竟一分钱一分货）

从上面的数据可以看出，自主品牌受限于成本与利润，加上没有硬性法规约束，ESP只是个锦上添花的点缀，比亚迪和宝骏这两家算是比较注重安全这方面。合资品牌基本上各级别的车子ESP普及率都很高，这也和国外严苛的安全标准不无关系，安全感方面更好（毕竟比自主贵啊- -），至于东风日产…你就长点心吧。

和大家分享两个细节：按下关闭ESP的按钮并不是完全关闭系统，只是系统敏感度会降到最低；越野状态下最好关了ESP，因为ESP会有点降低车辆的转弯精确度，影响你对转向通过性的判断；但对于正常道路来说，ESP还是全程打开比较好。

当然ESP并不是万能的，我们不能太过于神化它，真正的行车安全还是取决于驾驶者本身良好的驾驶习惯（自己作死10个ESP也没用）；很多老司机这么多年来开的都是没有ESP的车也没什么大事，就是因为有着极高的警觉性和良好的行车习惯，什么高科技配置都不如养成良好的驾驶习惯来得重要。

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