【长安新豹驾驶员座椅】货车牌照，市区限行，但这台双排微卡才4万多，皮卡已哭晕

【卡车之家原创】2列微型卡和皮卡在功能和使用范围上都有很多相似之处，可以同时载人和货物，同样的卡车牌照、市内行驶也是同样的限制行，为什么还有这么多人选择购买皮卡而不是迷你卡？

说到功能性，微卡可以很好地满足运输需求，皮卡的承载能力相对较弱，从舒适度上来说，微卡可以满足基本使用，但皮卡可以说稍微好一点，但两者之间的价格相差很远，为什么不以更低的价格购买2列微卡，不仅可以满足载人货物的需求，还可以节省购车成本。

▎外观比较 皮卡偏向乘用车更有高级感

主流经济型皮卡车型的价格一般在8万-12万之间，这里说的皮卡并不包括目前比较热门的福特猛禽之类的高端皮卡，而微卡的价格则是在5万-7万之间。例如庆铃的TF185加长型皮卡，售价为9.58万元，而长安新豹MINI后双胎微卡售价为4.09万元，那么它们两者之间到底有什么区别？

在外观方面，两车整体看下来，庆铃的TF185皮卡的外观做得更加讨巧，完全是乘用车的套路，无论是设计还是质感方面都比长安新豹微卡略胜一筹。而长安新豹微卡则是完全的货车定位，设计上没有太多亮眼的地方，但是如果单纯就实用性来说，外观的差别并不会影响使用。

在灯光方面，两车的为常见的卤素灯源，并且都标配了雾灯，但值得一提的是长安新豹微卡近光灯标配了透镜，聚光性能更好，实用性更强。

车身尺寸方面，两车的尺寸大体上接近，但长安新豹微卡的车身高度大大超过了庆铃皮卡的高，由此带来的高重心的劣势，在高速行驶以及过弯时的稳定性不如皮卡低矮的车身，但较高的车身能为驾驶员带来良好的视野，也算是弥补了重心高的缺陷。

既然两车都是作为运输用途的车型，那么货箱应该是用户比较关心的地方，单从数据上来看，长安新豹微卡在货箱容积上有着绝对的优势，并且得益于长安新豹微卡的货车底盘，无论是装载量还是承载性能都非常不错，此外微卡还能选装封闭式货箱，实用性更强。而皮卡虽然也有一定的载货能力，但毕竟不是专业货车，因此在承载能力，装卸货便利性方面都不如微卡。

▎内饰方面 庆铃皮卡更舒适

两车的中控台均采用大量的硬塑料，同样标配原厂空调以及收音机等设备，但庆铃皮卡用料、做工以及人性化方面都比长安新豹微卡有优势。庆铃皮卡为驾乘人员提供了丰富的储物空间，还配备了电动升级门窗以及电动调节后视镜，在配置上更倾向于家用车。而长安新豹微卡的配置也仅仅只有空调收音机，对于用户来说也是仅仅够用而已。

在座椅方面，两款车的前排座椅都支持靠背以及座椅前后调节，但要说舒适性，还是庆铃皮卡上的座椅更胜一筹，包裹性以及坐垫的厚度都更有优势。

在第二排空间上，两车都能乘坐三人，但就乘坐感受上来说，皮卡的舒适感会好点，长途乘坐的疲劳程度没这么明显，而且在横向宽度上，皮卡比微卡有优势。

▎TF185动力占优 长安新豹偏向货运

动力性能方面，庆铃TF185皮卡可以说具有绝对的优势，经典的4JB1发动机提供的动力驱动这辆皮卡还是绰绰有余的，就算是后货箱装上货物，依然可以有充足的动力。而长安新豹微卡所搭载的1.2L汽油发动机从数据上看确实动力偏低，但实际用起来还是能满足需求。

说到载货能力，微卡在底盘方面还有具有不少的优势，包括前后的钢板悬架，能保障微卡具有不俗的载货能力，而庆铃皮卡在底盘方面则兼顾了舒适性，载货能力相对也会削弱一点。

两款车型比较下来，外观、内饰以及动力水平皮卡都具有很大的优势，而微卡则由于是货车的定位，因此在载货方面有着皮卡不可比拟的优势，但两车之间的差了将近一半的价格。

我个人觉得，在购车预算不多的情况下，如果购买的需求大部分都只是为了运货，偶尔兼顾一下载人的话，我会选择一台微卡车型，这已经能完全满足需求了。但如果购车的预算比较宽裕，除了载货以外，偶尔还想跟家人出去走走，需要一定的舒适性，那样无疑会选择皮卡。（文/图 陈锋传）