【奔驰gla1.6动力怎么样】全系1.3T还都是仿皮座椅，这样的GLA实在不够奔驰

奔驰这个品牌，我和同事张先生都很喜欢。经常讨论奔驰AMG43和63等车型问题。这次也不例外。两人讨论了奔驰的入门级SUV。

“我认为奔驰还是良心的。GLA汽车不像宝马X1那样在中国卖20多万韩元。

”

“良心？半斤八两吧，奔驰是有技术，就是抠门儿。一个二三十万的车还用1.3T，完全不把中国消费者当人。”

“不能这样说，毕竟是豪华品牌，还是要有一定溢价能力的。”

“所以嘛，应了那句话，奔驰从不坑穷人。”

……

也许是因为对这个品牌的喜欢就如同喜欢湖人的球迷一样，希望它每一面都是好的，也从不想听到它任何的负面消息，所以对它不够宽容，理所一定的认为这样一个享誉世界的品牌做出来的产品，哪怕是最入门级的应该是同级中最好的。可让人失望的是，尽管进行了改款换代，奔驰的GLA在同级中依然做的不算很好。

毫不客气的说，在目前的BBA豪华品牌中，除了曾经后驱平台的宝马1系有宝马的味道外，其余的入门级车型都很难再感受再这款车和这个品牌的直接联系，奔驰也不例外。为什么这么说呢？让我们来先细细感受一下它的味道。外观上。和上一代GLA相比，现款的GLA跟随了整个GL家族的设计风格，上到它的爷爷GLS，下到它的大哥GLC基本上都是一样的圆润，不再有之前奔驰GL系列的硬朗，甚至连他们的祖师爷大G都在朝着圆润路线发展。椭圆的进气格栅、椭圆的大灯，这样的圆润设计，让全车很难看到一根笔直的线条，也使人很难感觉到它是一台有越野属性的城市多功能轿车。

除了外观上的圆润中庸，内饰同样让人觉得它够不上豪华品牌这个称号。中控相比上一代，虽然终于从小屏变成了家族式的连屏设计，但是内饰的用料上可谓是70%都是硬塑料覆盖。比如中控台两侧，看上去是皮纹的，但是一摸上去就能知道是硬塑料；再比如手套箱的上方那一条看起来同样也是皮纹路的部位，依然是硬塑料材质，并且这样的一块连屏，虽然官方标定是10.25英寸，但是实际使用感受上和之前的非独立连屏相比并未提升多少。按理说，一向以内饰豪华而文明的奔驰，内饰本应该是奔驰最为注重的地方，但在GLA这里却没有达到应有的水平。

而相对于这款车内饰的廉价感，动力上的弱鸡也是大家吐槽最多的地方。全系1.3T的发动机，虽然是4缸，入门版的GLA180车型只有可怜的136Ps,和200N·m，甚至不跟同级别相比，连十万出头的吉利帝豪S都有141Ps和235N·m的动力输出，可想GLA180的动力有多弱。且这台7速双离合变速箱，在低速行驶时加速或者减速都会有很明显的顿挫感，而相比之下同样原理的大众横置双离合变速箱和宝马前驱平台的横置AT变速箱，平顺性的表现都要比它出色不少。

写在最后：

所以对于一款落地均价在25-30万元左右的豪华品牌而言，奔驰的GLA个人觉得完全不符合品牌所应该有的调性，如果一定要选奔驰的话，我觉得相比而言，不管是空间、驾驶感受、舒适性更好但价位差不多的GLB反而更有性价比可言。而对于预算不多的朋友，建议还是不要考虑奔驰的入门级车型了，当然对于奔驰品牌有执念的朋友可以忽略我这个建议。