稍微了解性能车的朋友都知道,性能车圈里奔驰AMG C63是装扮成猪吃老虎的主人,但C63动辄一百万美元的价格谁也消费不起。
但如今,奔驰似乎看到了国内年轻消费者对于性能车的喜好,所以推出了AMG C43车型拉低门槛,让更多年轻消费者有机会追求自己心中的AMG。
这看上去本应是个好事儿,不过也有一种声音说,AMG C43血统不纯,没有63和45的精髓。真的是这样吗?AMG C43除了没有大V8以外,自身有哪些优缺点呢?当得知本地4S店到了辆AMG C43,笔者第一时间便到店探访。
一辆低调的“标轴C”,排气管却是假四出?
来到4S店的车库,如果不是车尾的C43标牌,大概不容易看出这是辆“低调”的AMG车型。销售顾问说,这辆车已经被预定,车主是位90后,一直梦想拥有一辆AMG。
从前脸来看,这辆C43并没有很夸张的空气动力学套件,也没有激进的大包围,整体看上去和一辆普通的奔驰C级没有太大区别,前脸能识别的细节只是在中网右侧多了AMG标牌。就连两侧的格栅都是封死的,所以也表明这辆车没有两侧的水箱散热口。
在配置方面,这辆C43的灯光已经到了最顶级的配置:双光透镜、全LED光源,并具备自适应远近光模式。
从侧面来看,有两点笔者很喜欢的地方。首先是标轴车看上比长轴车型协调,车门下方的拉花很容易让人想到上一代W204 507版本的奔驰AMG C63。其次,该车前轮采用了4活塞的刹车卡钳和前打孔刹车盘,看上去比较运动。
▲C43侧面,与标轴C级无异
▲W204 507版本的C63
除此之外,C43侧面就显得比较普通,就连翼子板上BITURBO和4matic的标示都不是很起眼,不知道的还以为:这是一辆搭载2.0T发动机的标轴C级改的AMG,略显低调。
车尾可以说是这辆C43最激进的地方,也是最有AMG感觉的部位。除了AMG C43标牌外,保险杠下方的扩散器和双边四出的排气装饰,都体现了该车的性能身份。
可当你蹲下来细看的话,你只能看到双边单出的排气管。当然了,这些细节有没有必要去较真,就看自己的需求了,毕竟,现实中不少消费者都只是图好看有逼格而已。
内饰有战斗氛围,但也很低调
C43的内饰和外观一样低调,整体布局和奔驰C相同。这辆展车的中控也没有用到碳纤维材料,缺少了一点运动的氛围。
方向盘算是给内饰带来一定运动感的配置,3点和9点位置带有Alcantara的材质,手感不错。但如果你是汗手,或许不太适合这样的材质,需要常打理才行,因为它遇汗之后很容易包浆。
电子仪表盘很有科技感,但相比机械仪表来说,这种液晶仪表似乎有些不纯粹,或者说看上去并不运动。不过年轻人或许会中意这样的电子仪表盘,毕竟时尚。
在舒适性方面,这辆C43没有选装一体式的赛车桶椅,虽然包裹性还不错,但运动感欠佳。如果没有红色安全带的话,很难想象这是一辆AMG。
▲选装了运动座椅的C43
空间方面,由于该车为标轴车型,车身尺寸为4704/1810/1434mm,轴距为2840mm。后排空间仅仅算是够用,加上中央地台隆起较高,后排坐三个人会显得很拥挤。
实测前排调整到笔者的坐姿后(笔者身高173cm,体重80kg),后排膝部空间仅仅只剩一拳的余地。不过话说回来,买性能车的会有多在乎空间表现呢?
没有铭牌的发动机,也配叫AMG?
这辆C43搭载了一台3.0T 6缸双涡轮增压发动机,最大马力390匹,最大扭矩520Nm,匹配9速手自一体变速箱。从动力来说,这台发动机3.0T发动机的数据在目前来看,属于性能车中马力比较大的车型,3.0T的奥迪S4为354匹,3.0T的宝马M2C为410匹。但问题在于,这台发动机没有AMG工程师的铭牌。
众所周知,之前的AMG车型哪怕是AMG 45车型,也都有且只有一位工程师制造而来,并贴上专属的铭牌。这也是大家广为流传的奔驰AMG一人一机的理念。所以也难怪,在奔驰推出AMG 43系列车型之后,许多人认为它“不纯粹”。
▲AMG工程师专属铭牌
这台双涡轮发动机其实也是奔驰搭载在450车上的机器,只不过AMG做了一些专属的调校而已。其实,这辆C43完全可以看作是一辆拥有AMG调校属性的奔驰C级,相比普通奔驰C,它的整车运动性更好,但相比C63,它又没那么激进——当然,最大的好处还是售价更亲民。这台车的售价为59.98万元,展厅没优惠。
写在最后
严格来说,AMG C43并不算一辆纯种的AMG,因为缺少了AMG的精髓,比如“一人一机”的专属调校。只不过,这对于那些AMG 43车系的潜在用户来说重要吗?其实不重要,AMG 43车系存在的意义,除了拉低消费门槛外,也是让更多的人能有机会感受到AMG的魅力——即使它不是大V8,即使它不是一人一机,即使它没有极致的驾驶乐趣,即使不会被AMG 63或45的群友们认可,但这又能怎样呢?存在即合理,只要它的身份是AMG,就够了。
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