【长安cx20加92的好还是95的好】被颜值和精致所打动 老车主谈长安马自达CX-5

但在当下这个厂商品牌追求利润最大化的年代，这样的车型却是少之又少。

当然，少并不意味着没有，例如将美感、品质，驾驶乐趣融为一体的长安马自达CX-5，便是其中的佼佼者。当然，空口无凭，所以这次，我特地找来了一位长安马自达CX-5的车主，通过他的用车感受，来跟大家分享这辆车究竟有着怎样的魔力。

先来介绍下此次请到的CX-5车主，同时也是我的大学同学小白，只不过与我不同的是，他在毕业之后，通过自己的努力成为了一名视觉设计师，而这个职业属性，也让29岁的他，在购车时对于颜值、设计感和精致层面，都有着更高的追求，相信这也是他为何会选择CX-5的原因所在。

小白购买的是长安马自达CX-5 2.5L两驱智慧型，当时落地花了20万出头一点。在开了一年多之后，他对于自己的爱车也是颇有一番心得体会。小白说当初之所以会选择CX-5，高颜值占了很大一部分原因。其实当初选车的时候，他看过的车也挺多的，例如本田的CR-V，丰田的RAV4，乃至德系的途观L等，但由于职业原因，这些车都很难从设计感和颜值上来打动他，唯有长安马自达CX-5，一下就吸引住了他。

对于CX-5，他最喜欢的就是它整体简约又不失动感的线条处理，即便是2017年就已经上市的车型，但看起来，依然相当的好看，作为一个设计行业的工作者，他知道其中的难度，同时也很欣赏这样的设计风格，尤其是再搭配这个红色，让CX-5看起来非常的运动，而且还很精致，这样的高颜值，实在是让他难以拒绝。而且车的颜值高还有一个好处，就是平时周末带女朋友去市区逛商场，停车场里隔了很远就能一眼认出自己的CX-5，而且开在外面回头率也相当高。

的确，对于CX-5而言，颜值是它最大的吸引力之一，自魂动时代开始，颜值便成为了马自达的代名词，而采用了家族魂动设计语言的CX-5自是如此，它抛去了那些繁杂的线条，而是以型面变化，塑造不同的光影效果，配合上简约的设计元素，让它看起来有着很强运动气质的同时，也尽显简约优雅。

来到车内，通过交谈，同样也能感受到我这位同学在不自觉地流露对CX-5内饰精致感的喜爱，除了简约的设计风格，他更喜欢CX-5在车内采用了大面积的皮质包覆，而且还用的是真缝线，另外空调出风口也用上了镀铬材质，在用料搭配上，看起来有着很强的精致感。

另外在车买回来用了一段时间后，他还惊喜的发现，车内的按键和旋钮阻尼感也比同价位的其它车型要细腻很多，前排也用上了少有的双层隔音玻璃，这些材质和细节上的处理，很好的满足了他对日常用车的那种品质感的需求。而这种出色的用料和细节的追求，他说在这个价位的其它品牌车型上，基本看不到。

而在我看来，CX-5车内很好的展现了马自达独有"以人为本"的设计理念，从整体造型，功能布置，再到用料和细节，都充分考虑到了用户日常使用习惯。例如简约的内饰和合理的功能布置，可以让人在驾驶时不受其它的因素所干扰。另外为了追求精致，工程师在设定按键和旋钮的阻尼时，都是千挑万选出来的，通过恰到好处的力度，为用户带来精致的使用感受。

当然，除了出色的设计，小白对于自己的CX-5的配置表现也相当满意，由于当初预算相对有限，他购买的是2.5L两驱智慧型，但即便是如此，这辆车的配置的丰富程度也让他十分的欣喜，其中最喜欢的应该是无钥匙进入/启动，他说自己有轻微的强迫症，不喜欢在口袋里装东西，日常出行要带的基本都在包里，有了无钥匙进入/启动，他的车钥匙只要放在包里就行，相当的方便。

还有一项他很喜欢的就是带自动开启功能的全LED大灯，因为工作原因，他经常需要在公司加班到深夜，但他住的是一个老小区，路灯照明效果不太行，但好在CX-5的LED大灯照明效果很好，深夜回家的时候，可以获得更好的视野，开车更加安全。而且大灯造型也很好看，看着很有高级感。

另外，这辆CX-5 2.5L两驱智慧型还配有真皮方向盘、电子手刹、自动驻车、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、双区自动空调、外后视镜电动折叠和加热等，都很大程度上提升了小白日常的用车体验。小白说像前倒车雷达在小区的窄路掉头时就很好用，这个配置在他朋友同价位的CR-V上就没有。

这样的配置表现在这个级别实属难得，除了小白上面说的那些，CX-5 2.5L两驱智慧型还搭载了抬头显示、并线辅助等辅助驾驶型配置，对于这个价位车型而言，算得上是绝无仅有的，这些配置放眼在同级别其他车型上，基本上都要到中高配甚至顶配才有，所以说，不到20万，就能有这样的配置，CX-5还是很厚道的。

而且在马自达CX-5的被动安全也做的相当出色，就比如它在碰撞测试中的成绩一向很好，高分通过了美国碰撞测试，欧洲碰撞测试和中国碰撞测试，被动安全方面令人放心，也可以看到，马自达在安全性上"以人为本"的造车理念。

小白也表示，抬头显示和并线辅助也让他在开车的时候更有信心，尤其是并线辅助，在雨天的时候很好用，因为这时候很难通过外后视镜观察两边的车辆，有了并线辅助，即便在下雨的时候，超车变道也都很安全。

在驾驶层面，小白对CX-5也是相当的满意，他觉得CX-5开起来最明显的感受就是好开，转向很灵活也很精准，并且油门和变速箱都很听话，起步的时候很顺畅，油门一踩动力就有，并且急加速的时候也没有顿挫感，很平顺。动力来的也很快，加速变道一气呵成，车辆表现十分灵活和平稳。即便是平时上下班南北高架堵车的时候，频繁的加减速动力同样也很顺畅，车辆表现也很平稳，不会前后晃悠，即便坐在后排，也不会出现晕车的现象。

还有一点好开体现在弯道过弯的时候，车辆表现的也很平稳，他说之前开别的车，在雨天过高架匝道的时候，经常害怕车会打滑失控，但是CX-5就没有这种感觉，它在弯里能给人很强的信心，即便在弯道里加速超车，底盘的表现同样很出色，没有丝毫的担心。

另外，小白说CX-5的自动启停也很好用，触发的逻辑很合理，而且再启动的时候速度还很快很平顺，平时就一直开着，红绿灯的时候发动机会自动熄火，可以安静的在车内听听音乐，忘却堵车的烦恼。而且CX-5开起来也很省油，基本上都在8个左右，平时上下班通勤的花销又低了点。

就如小白说的那样，长安马自达对于操控有着很高的要求，在CX-5上也是如此，首先20万就能体验到2.5L动力的车型，而其他同级别车型在这个价位只能购买到2.0L动力，其次2.5L大排量自然吸气发动机，时刻拥有平顺线性的动力输出，更不用提这台聪明的6AT变速箱，它能够时刻跟随驾驶者的思想，想要轻松平顺，它能早早升挡，如果想要急加速，在你踩下油门的那一刻，变速箱就已经完成降挡，来提供更加澎湃的动力，并且如果你油门不松，它便不会降挡，真的做到了车随心动。配合上细腻精准的转向，灵活且柔韧的，可以让驾驶者感受到十足的驾驶乐趣。另外，CX-5同样搭载了马自达独有的GVC矢量控制技术，能够通过电子系统来帮助车辆在转弯时进行方向的修正，来保证车辆在弯中的姿态更加平稳。

总结：通过交谈，我们可以很明显的看出小白对CX-5的喜爱，作为对于车有着高要求的人，CX-5很好的满足了它各方面的需求，无论是魂动设计所带来的高颜值，还是精致的内饰氛围，以及丰富且科技的配置水平和长安马自达一贯优秀的驾驶品质，都让它在这个级别中展现出了很高的水准。所以，如果你的预算和要求恰好与小白相似，那长安马自达CX-5，会是一个相当棒的选择。

也正是因为出色的产品实力，让CX-5目前在市面上有着相当高的保值率，而且当下购买CX-5还有着2.5万-3万元的终端优惠，也让它的性价比得到了进一步的凸显。另外，厂家还为CX-5推出了三年无忧礼包，为消费者提供更加完善的品质保证。