【长安c么样s35怎油耗怎么样】年轻人的第一辆车，宝骏510和长安CS35该选谁？

不知不觉90后已经跑了3，逐渐成为汽车市场的消费主力，准备买自己的第一辆车，但对于储蓄不多的年轻人来说，选择什么车成为头等大事。

太贵的合资车肯定买不起、便宜的国产又担心质量问题，这时候，来自军工车企的长安CS35和背靠上汽通用五菱的宝骏510就成为这类年轻人最好的选择。

这两款车的售价都不高，长安CS35售价6.39万-8.79万，宝骏510售价5.58万-8.28万，都是5-10万级的入门级SUV，而且口碑和销量都比较不错，长安CS55在今年6、7月份分别售出10069台和5991台；宝骏510则在6、7月份分别售出13661台和10012台，那么，这两款车谁更适合作为年轻人的第一辆车，接下来我们一起来分析。

首先看设计，CS35作为一款在17年上市的车型，放在如今来看虽然算不上特别老气，但多少也有些时代的痕迹，格栅的尺寸并不大，整体造型如盾牌，中网以两条V型镀铬作为分割，鹰眼状的大灯有几分犀利；侧面比较紧凑，看起来不够霸气，不过双五辐式的轮毂样式很时尚；尾部比较普通，没有太大亮点。再来看宝骏510，同样是在17年上市的车型，宝骏510前脸以分体式大灯和六边形进气格栅构成，辅以镀铬装饰，比CS35更有气势，侧面有悬浮式车顶，搭配贯穿腰线，让视觉长度得到拉伸，此外还有辨识度很高的四叶草轮毂和Y型尾灯。整体造型上，能发现长安CS35的设计并没有宝骏510那么年轻讨喜，这方面宝骏510胜出。

其次看内饰，和大多数的国产车一样，CS35使用硬质塑料作为车内的主要构成，比较坚硬的材质摸起来并没有太好的手感，加之整个中控台深黑的配色，给人的感觉比较沉稳老气，虽然有些许包裹空调出风口的镀铬作为点缀，但仍然没法改变内饰的整体风格；至于宝骏510，虽然受限于成本，一样使用硬质塑料，但是还增加较多的软性材料作为填充，因此在触感上宝骏510要更优秀，也要比长安CS35显得更高级，不仅如此，宝骏510还提供棕色、米白色、黑红色三种内饰颜色搭配，能满足不同消费者多样化的审美需求，也不显老气。

然后看尺寸，长安CS35的三围数据分别为4170/1810/1670mm，轴距为2560mm；宝骏510的三围数据分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm，两者的数据相差并不大，乘坐空间的表现也比较接近，可后备箱容积却是宝骏510占优，因为它的车身长度更出色，实际纵深就更大，所以长安CS35和宝骏510虽然都支持后排座椅放倒，但宝骏510在放倒后能将318L的后备箱扩充到1210L，长安CS35却不能。

最后看动力，长安CS35使用1.6L和1.5T两款发动机，匹配5MT或4AT 变速箱作为传动系统，虽然这台4AT来自于爱信，但这台4AT不仅档位少、而且技术落后，换挡有顿挫、油耗还高，同时这台1.6L和1.5T虽然排量不小，但热效率比较低，而且在行驶过程中的噪音比较大，容易印象驾乘者的心情。反观宝骏510，搭载由通用集团提供的1.5L发动机，热效率和扭矩的传递效率较高，匹配上汽自主研发的CVT变速箱（模拟8档），这台变速箱无论是技术还是平顺性都比落后的4AT出色，传动效率更是高达88.6%，这让宝骏510的综合油耗降至6.2L左右，比长安CS35更省油。

综合来看，经过一番对比，大家已经发现长安CS35与宝骏510各自的优势、劣势，背靠军工大厂的长安CS55的综合表现比较中规中矩，并不如宝骏510的性价比高，尤其是在核心动力层面，已经被淘汰的4AT很难带来让人满意的表现，相比之下，还是搭载CVT变速箱的宝骏510更合适年轻消费者。