上海大众的途观是名副其实的新车,从2010年上市开始,日系老浦& amp# 039;CR-V & amp;# 039;哇& amp# 039;RAV4 & amp# 039;一下子超过了,月销售额超过了2万韩元。

许多人知道途观很火,但大多数人都不知道这款在中国大热的德系SUV只有短短十年的历史。

途观赶上了一个好时机,恰好在SUV火爆起来的第一年上市。要知道2009年中国汽车产销量首次突破1000万大关,在这1000万辆车里面,轿车占了747万台,而整个市场SUV的销量仅仅只有65万台,属于比较小众的产品,整个市面上可选择的车型也不多。

当时国内销售的SUV除了一些经济型车,就只有日韩系的几款产品,而且大多技术都比较老旧。途观国产上市时,还比较实诚,不但使用了当时同级别合资车里较为先进的制造工艺,配置方面也向欧美标准看齐,最关键的是定价还有一定性价比,售价19.98万到30.98万,比进口便宜了小一半,不火都不行。

途观上市之后可以说是一车难求,加价提车是常事,据说最火的时候加价达到5万,还要等几个月提车。在途观火爆之后,才有一批欧美系SUV进入国内市场。

途观上市至今只有两代车型,并且2017年发布的第二代车型更名为“途观L”,车型级别从紧凑型跨越到了中型SUV,也是一种适应国内市场的表现。途观在国内一直是国产车型和进口车型同堂销售的,进口车型定价比国内高。

第一代进口途观包含了2009款到2016款,全系搭载了2.0T的发动机,第二代进口途观包含了2017款到2019款,除了原本的2.0T发动机之外又在入门版上推出了一款1.4T的车型,拉低起售价。

第一代国产途观包含了2010款到2017款,其中在2010款上只有1.8T和2.0T两种动力组合,到2012款又增加了1.4T,此后基本保持了这三种动力配置。第二代国产途观是2017年发布的“途观L”,主要包含了2017款到2019款,其中2017款也只有1.8T和2.0T两种发动机,2018款又增加了1.4T,依然是三种动力组合。

目前二手车市场上的途观车源非常多,价格从五六万到十几万不等,虽然我自己不太喜欢途观的外观和内饰,但这车买来家用还是不错的。

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