【斯柯达昊锐与大众】上汽桑塔纳，一汽捷达VA3，上汽斯柯达昕锐三辆车该怎么选？

大众汽车作为与中国合作和合资最成功的汽车，被接受和认可。众所周知，过去30多年作为出租车活动的桑塔纳、捷达、富康出现在街头巷尾，避暑、耐久性、开放性、省油、担心、保养、低廉的价格，赢得了广大人民的心，随着岁月的推移，

被大众远远的甩在了后面，销量也是。。。。。。

第一 斯柯达昕锐

斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购。从此进入了大众集团，成为了大众集团的一员。

提起斯柯达，大家对它的印象多半是一个不被重视的存在，即使是旗下很多车型与大众共享技术的，也不能改变它的状态，对于斯柯达昕锐，目前市场上普遍有着2.8万元以上的优惠，而其顶配车型2019款 1.5L 自动智享版售价为10.64万元，算上优惠之后实际只需要7.59万元即可购得，单从价格一项来看就颇具诱惑力。

长宽高为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，车身线条设计上也不显臃肿，整体非常和谐，前中网也极具斯柯达家族辨识度，看起来更为得体大气。与大众的家族设计是有明显区分的，

内饰布局清晰，做工材质延续了斯柯达一贯的高水准。舒适版以上车型配备真皮多功能方向盘，握感舒适，多功能按键分布左侧，利于行车操作。双圆式仪表盘读数便利，中间的液晶屏可显示行车信息。自动智享版配备自动空调带PM2.5过滤装置，有效保障车内空气质量。但是内饰方面昕锐有套用桑塔纳内饰设计的嫌疑。除了方向盘和方向盘标其他没什么分别。

在配置方面，高配的昕锐很丰富，电动天窗、转向辅助照明系统、真皮多功能方向盘、ESP电子车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达、防霾空气净化系统、车载蓝牙音乐播放等功能都具备了，并且还有同级车型少有的定速巡航功能。此外还可以选装8英寸娱乐导航系统，支持语音识别、车载互联等功能。

低配版方面只是少了上坡辅助，电动天窗，转向辅助照明系统、真皮多功能方向盘，胎压监测。

ESP电子车身稳定系统还是有的，这是关键时候救人命的配置，这方面还是很厚道的。

动力上，搭载了EA2111.5L自然吸气发动机，最大功率仅有112马力，国五 的发动机仅有110马力，交与国五版同样匹配5档手动和6档自动变速箱，百公里油耗在6.2L左右。

第二 一汽 VS3捷达

捷达作为不可缺的一辆车有着相当重要的地位，这也是一汽为什么把捷达作为一个子品牌独立出来。

在2019年，捷达完成了由车型向品牌的转化。自此，“大众捷达”便成为了一汽的子品牌，而其旗下的捷达VA3则继承了老捷达的“衣钵”，这一次的捷达，如同焕然一新的完美蜕变，先进技术配比，全新设计，超强魅力，全部集中于一车之中，超高品质，堪比神车。

前脸还选择了大众最新的X设计元素，双向延伸的表现，让车型显得更加立体。进气格栅的感觉也有铠甲的坚硬挺阔感，充满力量，极具张力。包括底部的护板设计，也颇为立体。

但是从车的侧面观察还是原先的那辆捷达，只是前脸，和尾部换成了品牌独立后的全新设计，也包括内饰，

新车的指导价为6.58万—9.28万，和老捷达相比价格下探了1.4万左右，性价比有了明显提升。而且我们也从一汽大众处获悉，目前的大众老捷达已经开始陆续停产，而捷达VA3将逐渐在销量端为一汽注入新的活力。值得一提的是，捷达VA3同样也是出自PQ25平台，

长宽高为4501x1704x1469mm，轴距为2604mm

这款车的后排空间表现也继承了老捷达的出色水准，基本上满足5口之家的日常出行还是没有压力的。除此之外，捷达VA3的底盘调教也是由大众的工程师完成的。

在动力方面，捷达VA3全系均搭载了大众同款的EA211发动机，这台1.5L的自然吸气发动机最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配的是5MT或爱信6AT变速箱。而且这套EA211+6AT动力总成也拥有着出色的燃油经济性，其百公里综合油耗仅5.6L。也正是有了大众的硬件支持

产品本身而言，从次低配开始，

VA3就标配了6个安全气囊，还有电动天窗、8英寸液晶触控屏以及智能互联系统，支持Carplay和Carlife，并且还有语音识别控制系统，用车更加安全便捷，对用车感受也有明显的提升。

作为一款拥有纯正“德系味儿”的A级车，其实说捷达VA3是“换壳版大众捷达”一点也不为过，熟悉的EA211发动机，熟悉的爱信6AT变速箱，以及熟悉的底盘质感，其实它还是那个它，只不过换了车标和外观，而且变得更加亲民。

第三 上汽 桑塔纳

记得小时候家里唯一值得炫耀的事就是有台电视机，用的是自制的天线，只能收看中央一套的节目，常能听到一句广告词 拥有桑塔纳走遍天下都不怕。承载了儿时对汽车的渴望，渴望自己也拥有一台桑塔纳，因为广告说的好，有了他去哪儿就都不用害怕。时至今日，大众桑塔纳已经沦落为大众汽车的入门级车型，外观造型也变得越来越圆润化、家族化，没有了当年的那副标新立异的感觉。虽然外观越来越大众化、配置越来越简陋，但是在质量表现方面，大众桑塔纳依旧是一如既往的优异，凭借这一点，该车目前依旧是许多朋友的购车首先。

从外观上看，上汽大众新款桑塔纳融入了更多创新元素，平直的线条设计不仅在视觉上更显宽阔，新款桑塔纳采用了经典大气的大众家族式内饰设计语言，细节做工非常精良。

内饰方面，桑塔纳同样采用了经典大气的大众家族式设计语言，而在细节处进行了提升，作为一款入门级紧凑级车，桑塔纳营造出了越级舒适感，大幅增加驾乘者的乘坐感受。尤其是桑塔纳运用了三幅式带钢琴漆饰板的多功能方向盘，握感舒适，质感非凡。

桑塔纳的内饰和昕锐的内饰如出一辙，除了方向盘标。基本上几乎一致，这也是一家平台一家供应商的产物，在安全方面最大的亮点来自于ESP车身动态电子稳定系统，其可实时对各车轮进行动态制动调整，修正行驶轨迹，在遵循驾驶员操作意图的同时，保持车辆稳定性。同时，搭载的智能胎压检测系统，可自动检测到漏气轮胎，并通过仪表盘迅速报警，提醒驾驶员及时关注，避免危险事故发生。除此之外，新桑塔纳还配备了HBA紧急制动辅助系统、BSW制动盘擦拭除水、ASR牵引力控制系统等主动安全系统，和前排燃爆式预紧限力安全带、后排三独立三点式安全带及全方位六安全气囊等安全配置，带来全面的安全防护，让驾乘者享受到更加安心的驾途。

动力方面三台车共用一样的发动机EA211 1.5L自吸发动机最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛·米。

三台车除了外观不一样，各自有各自的家族设计语言外，配置和调教会稍有异样，但是作为家用代步，上下班的买菜车，油耗，动力，舒适性都差不多。

大众三款车集出色的外观、内饰和人性化的安全配置于一身，展现了德系车一贯的优越品质，让车主享受到更舒适和更安心的驾乘体验，是经典家轿中的超值之选。关键是皮实耐用，保养便宜，省油省心。