【二手15年大众高尔夫】4万内二手车盘点：好货用心挑，2万开上“德味儿”高尔夫

在全国努力下& amp# 039；新冠& amp# 039；传染病的转折点终于到来，离抗疫的胜利不远了。

而在过去的一个月时间里，笔者身边那些还未购车的朋友深感“无车”的不方便，出门购买日常必需品变得麻烦，步行在街深感“危机”重重。如今正逢开工时期，少数朋友还对人与人接触密切的公共交通产生了抵触心理，于是已经开始挑选起了几万元的二手车，先做代步使用。相信有很多还未购车的读者也有相似的想法，因此对应2-4万的购车预算，文章将为您列举并介绍4款行情价在该价位且特点鲜明的车型，它们风格各不相同，适合不同需求的购车者。

第四代大众高尔夫

优势：浓郁“德味”；行驶质感较扎实；可玩性极高。

劣势：车源较少，且多数年份较长；造型老气。

基于PQ34平台打造的第四代高尔夫（MK4）由一汽-大众在2003年引入，高尔夫这一风靡全球的车系此时首次实现国产。先期的03款国产高尔夫提供1.6L自然吸气引擎，同期还进口了少量搭载2.0L引擎的“狼堡版”。05款提供1.8L自然吸气引擎，而后期的08款及09款奥运限量版则沿用03款的动力总成。车系高性能版本的GTI和R32车型则主要因当时国内的车市尚未成熟而没有引入。目前的二手车市场，正常车况的四代高尔夫市场价在1.5-3.5万元区间。

车型车型配图均为海外版高尔夫MK4官图，部分细节与国产版本有所不同

现在看来，高尔夫MK4外观细节已经很显老气，简单的椭圆形大灯、线条平直的车身及前/后杠等元素都能一眼让人判别出这是20年前的设计。但换个角度看，高尔夫MK4的硬朗板正的设计非常有辨识度，也是那份老式的“德味”纯粹的体现。

在即将步入21世纪之时，大众在内饰设计方面的造诣突飞猛进，高尔夫MK4当时是最早一批应用全新内饰设计的大众车型，规整有序的按键布局、明显朝驾驶者倾斜的中控台搭配偏运动的三幅式方向盘（03款有部分车型为四幅式），依旧是德味十足的感受。

03款及08款高尔夫MK4搭载1.6L直列自然吸气引擎，最大功率74kW（100PS）/6000rpm，峰值扭矩145N·m/3800rpm，有5速手动和4速自动变速箱可选。05款采用的是1.8L四缸自然吸气引擎，最大功率提升至92kW（125PS）/6000rpm，峰值扭矩170N·m/3800rpm，同样匹配5速手动和4速自动。

与相近售价的二手车相比，高尔夫MK4有几个较为突出的优点。首先，其行驶质感是纯正的德系车风味，紧致扎实，即便车龄较长也不会有很明显的松散感受。不过一汽-大众在国产高尔夫MK4的时候，对应当时国内较为复杂的路况，对其换装了加高、调软的避震器，导致该车在原厂状态下是非常舒适的取向，操控极限不高，不过更换改装的避震器，即可获得质变。

其次，这代高尔夫提供的代号为MQ200的5速手动变速箱非常不错，其换挡吸入感很强，操作顺畅，如果喜欢驾驶，一定选择高尔夫MK4的手动版本，乐趣和驾驶感要比4速自动版本强不少。1.6L和1.8L引擎均结实可靠，维护简易，买来通常不用担心发动机会出现什么大问题。

PQ34平台为高尔夫MK4带来了丰富充裕的零配件供应，作为十几年车龄的车型，其零配件并不难找。另外PQ34平台还让该车拥有极高的可改性，从车身外观套件到底盘再到动力系统，均有非常成熟的改装方案。换上MK4 R32的外观可让整车视觉效果翻天覆地，动力部分较为常规的改法是移植奥迪TTMK1的EA113 AUQ 1.8T四缸涡轮引擎和MQ250 5速手动变速箱，AUQ 1.8T拆车机器价格不到1万，原厂采用了K04涡轮，输出165kW（225PS），而且皮实的缸体还有很大的马力提升空间。如此，低成本即可打造一台“性能钢炮”。另一改法则是直接移植MK4 R32的3.2 VR6+6速手动总成，甚至再加上R32原厂的四驱。

配图为高尔夫MK4 R32外观

此外，高尔夫MK4还通用了奥迪TT MK1的前悬架，换上后者的下摆臂、羊角、防倾杆以及对应的避震器等，高尔夫MK4的操控表现将得到飞跃。在改装升级方面，这一价位其它车型做不到高尔夫MK4这般简单粗暴。如果您一直对汽车及汽车改装有浓厚的兴趣，那么2-4万价位二手车裸车，高尔夫MK4一定是极佳的选择。不过，对于入手有一个阻碍：车源不多。

丰田花冠

优势：稳定可靠；外观内饰设计优雅大方；驾乘轻松舒适。

劣势：车型相对欠缺个性。

丰田花冠无疑是一款很经典的紧凑型车，其准确身份是第九代丰田卡罗拉，从2004年2月国产上市到2017年停产，该车的生产周期是惊人的15年，期间与后代车型同堂销售，历经四次改款。不过笔者认为其最后期款式的造型失去了前期款儒雅的韵味。目前，经典的04-09款花冠以及11款的二手行情价在2-4万区间。

车型部分配图为海外版第九代卡罗拉官图，细节设计与国产花冠略有差异

作为主打舒适的轿车，国产丰田花冠的造型自然是融入一以贯之的中庸设计理念。整车样貌饱满大方，颇有几分更早期的日系行政级轿车们的优雅风范，但不显老气，不缺灵气。

国产丰田花冠多数配置车型的内装用上了当时非常流行的仿桃木内饰面板，中控设计简洁、饱满，内饰整体营造出的是非常温馨、优雅的氛围。其高配车型还提供了导航和DVD，这在当时算是非常的潮流。

运动版的内饰将配色由米色换为全黑，换装三幅方向盘，再配上银色中控面板，虽然中控的造型及布局未有任何改动，但仍旧产生出相当浓郁的运动格调。

先期上市的04款花冠搭载了1.8L VVT-i自然吸气引擎，最大功率93kW（126PS）/6000rpm，峰值扭矩161N·m/4200rpm，匹配4速自动或5速手动变速箱。07款增加了最大功率88kW（120PS）/6000rpm、峰值扭矩152N·m/6000rpm的1.6L自然吸气引擎，变速箱仍是4速自动/5速手动，这套动力一直沿用至车系停产。

丰田花冠1.6L发动机舱实拍

国产丰田花冠秉持着丰田品牌的优良传统，即是稳定可靠，问题很少，这是其相对于同价位二手车最大的优势。此外，该车驾驶起来舒适轻快，早期的1.8L版本还有不错的动力表现，1.8L自动挡版本的0-100km/h加速为10.X秒，1.8L手动版本有10秒内的能力，放在当下的家用车里也是拿得出手的成绩。2-4万的价格买一台省心可靠、驾驶轻松并且稍微有点档次的家用代步车，花冠是很不错的选择。

第一代本田飞度

优势：外观百看不厌，如今仍几分时尚感受；保值率高，容易转手；车内空间利用率高；改件选择丰富。

劣势：在同价位属于改装重灾区，车况参差不齐；1.3L版本动力较为孱弱。

第一代本田飞度在2003年开始国产，最先投产是一款三厢飞度，它的海外版其实是本田第四代City。2004年，两厢飞度才引入国产，该车的造型设计在今天看来要远胜于三厢版，而且操控表现也要比三厢灵活不少。此次推荐的即是第一代飞度（两厢），该车从2004年销售至2008年，目前无大事故的二手车价在1.5-3万出头。

配图均为海外版本田飞度（GD）官图，部分细节与国产版车型有所不同

这款飞度有1.3L和1.5L两个动力版本，代号分别为GD1和GD3。它的整副外观放在15年前可以说是有些超前的：前大灯组大而锐利，车头及车顶的轮廓线条极具流线感，平直的腰线穿过门把手横贯车身，这些令小巧的车身显得十分精神、灵动。

初代飞度采用了偏向精致风的内饰设计（图片为海外版官图，中控区域CD机和仪表盘样式与国产车型有所不同），三幅式方向盘和三炮筒式样的仪表突出了该车的年轻运动化。大空间是历代飞度内饰的特点，除了乘坐空间要比同级别车型宽敞外，该车后排可灵活折叠，椅背和坐垫均能够简易的移动拆卸。

这代飞度提供了1.3L四缸自然吸气和1.5L四缸自然吸气两款引擎，均匹配CVT无级变速箱/5挡手动变速箱。其中1.3L引擎最大功率60kW（82PS）/，峰值扭矩116N·m/2800rpm。该引擎采用了当时一个非常前沿的技术：i-DSI智能双火花塞顺序点火技术，主要目的是提升燃烧效率，进而提升油耗表现。然而，4个气缸共计8个火花塞和8个点火线圈，以家用小型车的定位来说，多数人会认为更换费用太高，再加上1.3L自吸的确偏弱的动力，这代1.3L飞度销量最终远少于1.5L飞度。

1.5L引擎最大功率为79kW（107PS）/5800rpm，峰值扭矩143N·m/4800rpm，带有VTEC技术。与上文的高尔夫MK4一样，如果热爱驾驶，尽可能选择1.5L+5MT版本，驾驶感上要比CVT版本强上许多。

第一代飞度在2-4万左右的二手车中，优势是显而易见的。其造型相对时尚，空间宽敞利用率高，车型的市场很广因此容易出手。另外轻巧的车身能够带来轻快敏捷的驾驶感受。对于以这一预算初次买车的年轻消费者来说，这款飞度和第四代高尔夫一样是合适的选择，外观、底盘方面改件的选择非常丰富，能够极好地演绎JDM范儿，轻巧的车身能够支持飞度轻松变身操控利器。动力层面升级的成本，则要比高尔夫MK4高一些。

3-4万价格目前也能买到第二代本田飞度（GE）的早期车型，车型的特点与第一代飞度基本相同。

第七代本田雅阁

优势：同价位出众的豪华感与舒适感。2.4L车型动力较为充足。

劣势：公里数普遍较多，车况好的不多，维护成本较同价位小型/紧凑型车高。

如今2-4万元也能买到不少二手中型车，第七代本田雅阁是其中一个不错的选择。这代雅阁在2003年上市，国产的是其美规版本。2006年国产七代雅阁进行中期改款，主要改动在尾灯样式，动力系统维持不变。目前车况正常的七代市场价爱3-4.5万左右。

在当时，七代雅阁凭借时尚又大方的外表、不错的动力系统以及颇为豪华的内饰迅速获得市场热捧。相对于第六代雅阁，它的车身尺寸增加不少，长宽高分别达到了4813/1816/1459mm，轴距2741mm，放在车型尺寸不断加大的今天，这也是主流的中型车尺寸。

2006年推出的国产中期改款车型对应海外版本的设计，在中网、尾灯组等处做出修改。重新设计的三角形尾灯相比前期款的大尾灯年轻不少，当时让人眼前一亮。

上文在介绍花冠时提到，在内饰中采用大面积仿桃木饰板是当时车型很常规的设计手法，因为营造出的豪华、商务范的确很符合当时国内买家的口味，七代雅阁也不例外。盾形的中控台配上不错的做工用料，颇显档次。

十几年前还是自然吸气的时代，这代雅阁提供了2.0L、2.4L和3.0L三款自然吸气引擎，最大功率分别为110kW（150PS）、125kW（170PS）、177kW（240PS），2.0L机器采用了偏经济取向的i-VTEC技术，3.0L机器除了VTEC，还有闭缸技术。除2.0L的低配提供5速手动变速箱外，其余车型全都匹配5挡自动变速箱。

配图为国产七代雅阁顶配的3.0L V6发动机。

七代雅阁3.0L目前在二手车市场车源非常稀少，而且大排量的养车成本高，2.0L和2.4L则有一定的车源数量。在同价位中，该车的主要优势在档次、舒适度方面，适合有家庭乘坐需求的消费者。

结语

4款二手价格在2-4万的车型来自大众、丰田和本田三个品牌，性格各异。高尔夫MK4是老式的“德国风味”，质感厚重，有高性价比的改装方案和巨大的改装空间，适合喜欢德系车风格、对车有浓厚兴趣的买家；花冠是一台非常合格的家用车，气质大方，省心可靠。1/2代飞度一定程度上可看作是和高尔夫MK4一类车，但身处不同的“派系”，它们从外观内饰风格到底盘转向调校，味道是截然不同的。七代雅阁则适合对档次和舒适有更高要求的买家。

在2020年，买这几款车龄在十几年的二手车，将会面临如选车时车况复杂、一年两审（15年车龄）、因车况年检排放不达标等问题。用作过渡的通勤车，它们的好处在价格低且都比较好开，优点突出，再次转手跌价不多。2-4万买它们还是选那些年份更近的，需要结合自身实际情况。此外，该价位二手不错的车型还有如2008-11款丰田雅力士、2011-2015款铃木雨燕等，若将算提至4-6万，选择的丰富度还会有非常大的提升。认清自己的需求，几万元也能选到称心如意的车型。（图/文：太平洋汽车网 吴昱初）