【上海大众polo基本参数】高价低配想“割韭菜”，大众Polo还能“作”多久？

大众polo是国内小型汽车市场上非常有存在感的产品，是大众汽车国产以来长期以来该部门最畅销的产品之一，对大众品牌很感兴趣，但预算有限的消费者选择了polo作为代步车。

不过随着国内自主品牌的快速发展，小型车已经没有了当年的优势，越来越卖不动，在这样的处境下，大众加快了Polo更迭换代的速度，在今年3月推出了第六代大众Polo，希望借此来挽救销量。但从这几年上新的趋势来看，上汽大众妄图想利用这款车的口碑来“割韭菜”，那么新款大众Polo的表现会不会有所改变呢？我们一起来看看！

外观上，新款大众Polo继续沿用了老款的造型设计，仅针对一些细节方面做了改动。整个前脸设计主打扁平化和年轻化，酷黑流光车顶、锋刃式轮圈等出现在一台小型车身上还是非常张扬的。同时，新车还采用了大众家族最新的扁平化LOGO，很大程度上提高了产品的辨识度。车身侧面的双腰线设计，相较于老款车型看起来更加凌厉，在一定程度上弱化了Polo的秀气感。而全车造型中最大的一个变化，就是尾部换上了全新造型的品牌LOGO ，同时将位于车尾右侧的英文字母Polo标志移至大众品牌LOGO下方，实现了家族式统一的设计风格。不过遗憾的是，全车标配的光源是卤素光源，让这款车不免看起来有点廉价，如果单看设计，新车的造型还算过得去。

内饰方面，新款大众Polo继续沿用了老款的设计，没有给人太多的惊喜，不过值得肯定的是，新车的车内配色搭配得不错，年轻感营造得很好，座椅靠背处增加的炫彩装饰条，看起来很有运动感，不难看出大众为了能让新车更加受年轻人的喜欢，花了不少心思。不过新车没有配备仪表盘，只有一块单色行车电脑显示屏，就连最基础的中控屏也不是全系标配，这样看下来，10万左右的价格就显得有点亏了，毕竟现在很多的国产车都没有这么抠门，大众这一操作无疑是让消费者感到心寒。

在动力方面，新款大众Polo同样采用的是老款的1.5L自然吸气发动机，最大马力只有113Ps，最大扭矩只有145N·m，光从账面参数来看，大众Polo就输了大半。传动系统方面，新车提供了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱两种选择，但无论是哪种，放到现在来看，都显得过于落后了。

总的来说，新款大众Polo真的太让人失望了，再也不是那个曾经让消费者为之青睐的神车。从销量的走势来看，Polo自从换代以后销量呈直线下滑，近乎腰斩，哪怕是在一家独大的情况下，它的销量还是起不来，甚至是越来越低。而所谓的新款，也让人完全看不到“新”在哪儿？无论是整体造型还是动力总成，几乎都是照搬老款车型，而10万的入门车型却连基本的配置都没有，用“高价低配”来形容它简直是再合适不过了。虽然不知道大众Polo还能在市场上存活多久，但是如果大众继续借着“Polo”来割韭菜，不仅会加速Polo的下市，也会使大众的品牌形象有所受损，到最后只是搬石头砸自己的脚，毕竟市场是残酷的，消费者花钱也只会买更好的产品，大众想要取得胜利还是要从产品出发才能长久！