【奔驰e300leon】奔驰推出新能源汽车，60万的豪华“电动玩具”到底贵在哪？

男女之间的& amp# 039；相处之道& amp# 039；的关键是如何更好地向对方传达自己的感情。

这样的想法当然没有错误，不过我们也可以换一个角度考虑，“对方是如何感受的”，这样会不会有事半功倍的效果呢？通过这种方式传达自己的想法，构建良好的沟通，表达情感。虽然稍微有些绕口，但相对自己的感觉，对方的感受更为重要。可以这样认为，真正地关怀体贴对方，才是俘获女士青睐最简洁高效的办法。就好像今天推文中的试驾体验，座驾就如你在标题中看到的那样，是Mercedes-Benz首次量产的纯电动汽车EQC。

电动汽车环保性能自不必赘述，充满未来感的外观设计，车厢内绅士典雅的氛围，同样是其巨大魅力所在。德国三大品牌都在近些时日相继推出电动车，对于男人们来说自然是一件好事，车厂与车厂之间的较量会更激烈和精细。如果你已经是电动车车主，对手头上的车辆的做工和质量有所不满的话，Mercedes-Benz的造车标准向来是业内指标，全新的EQC也许就是你和她共同的“菜”了。

SUV EQC不仅仅是一款新车，也能更好地映衬大叔的成熟男性魅力，让女士浮想联翩，“拥有这款车的男士，一定非常优秀”，那么赢得淑女的芳心也就水到渠成。而且Mercedes-Benz EQC行驶起来非常安静。有喜欢引擎轰鸣，外观张扬车型的女性，当然也有不喜欢这类车型的女性，那么对于后者来说，Mercedes-Benz EQC一定会让她们记忆深刻。

电动车对很多喜欢接触新鲜事物的人来说是一件玩具，不过在先进发达又讲求生活质量的城市来看，电动车零尾气排放可以提升城市的空气质量，又可以让城市变得更加宁静。Mercedes-Benz EQ电动车计划公布之后，车迷们都在等首部量产EQ的来临，为了迎合首批大众车主需要，头炮车型便是SUV EQC。在全面看完这台新车的卖相、造车工艺、平均动力输出和续航力后，Mercedes-Benz国内售价60万元的价格到底值不值，你心里自然就有数了。

实用且极具人气的纯电动车型登场

Mercedes-Benz作为世界首次推出汽油汽车的传统品牌，拥有坚定不移的对高标准安全性的自信和品牌的自豪感。正因为如此，在决定正式开发电动汽车后，品牌做了充分周全的准备才正式推出Mercedes-Benz的首款纯电动车型。

倘若对Mercedes-Benz EQC车型概述一下，外形采用如今主流的SUV车型，所以在便捷实用性上肯定有较好的表现。车身线条设计流畅美观，在都市中驾驶，宛如一道移动的风景画。前后搭载两台电机和电动4WD相组合，一次充电最长续航距离达到约400km。如此长距离的续航能力，在实用性上无须有任何担心，即便两天一晚的自驾旅行也不在话下。当踩下油门的瞬间，会感到超乎想象的十足动力。当然因为座舱下方底盘安装动力电池组，所以车身比较重，在驾驶时让人几乎忘记驾驶的是电动车。与汽油车相同，操控起来非常自然流畅，无论是直线行驶、转弯、停车，每一个动作都感觉控制得恰到好处。倘若列举能够博得女性欢心的特点，那就是超乎想象的极致安静。

也许有人会说没有搭载发动机，静音效果当然好，其实在汽车行驶过程中，同样要把噪音控制到极致。如果把EQC看作招待用车，其营造安静环境的能力是十分突出的。通过本次自驾旅行，最直接的感受就是Mercedes-Benz EQC作为下一代主力车型的同时，也是当下大都市正流行的车型。它不仅对环境友好，而且对女士也温馨体贴。在数字通信化进程不断发展的今天，新车的人机互动能力也尤为突出，可谓是点满了当下最新科技的技能点。

01 随处可见充满未来感的设计

两个液晶显示屏连为一体的操控显示系统，让驾驶席给人一种强烈的未来感。

方向盘设置有操控按钮，能量回收系统分为4个回收力度等级，可以调节动力。车轮装饰有蓝色线条光束，随着滚动的车轮闪烁的LOGO设计，不经意间演绎十足的未来感，这也是赢得良好印象的亮点之一。

02 一目了然的独特尾部设计

贯穿尾部的线状尾灯设计，简洁而且个性十足。尾部设计与之前的Mercedes-Benz车型不同之处，一眼就可以识别出来。

03 存在感十足的前脸设计

前脸采用装饰条和前车灯的一体化设计，大灯内置蓝色线条，演绎时尚潇洒气质。

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC

因为是 Mercedes-Benz 推出的首款量产电动汽车EQC，所以让人们更容易把关注的重点放在新车的外观，但其实只要亲身乘驾之后，会发现其扭矩和动力上的表现也不俗，感受到之前从未有过的电动车驾驶体验。

长×宽×高：

4770mm×1925mm×1625mm

车重：2500kg

驱动方式：4WD流异步电动机

最大马力：300kW

最大扭矩：765Nm

一次充电最长续航距离：400km

Mercedes-Benz

编辑 / 高若谷

摄影 / 长谷川 直纪

撰文 / Ito yuuj

版式设计 / 孙艳华