【2017奔驰CLA180心得】优雅“高贵”，这台进口轿跑车型，你心动么？

2018年新一代梅赛德斯-奔驰CLA级第一张谍照开始亮相，奔驰当局似乎在故意吊我们胃口，总是不经意间公开了奔驰CLA丢失的信息。

直到2019年1月美国CES展上，奔驰终于忍不住发布了全新一代奔驰CLA级，它依旧延续着典雅动感的造型，就像官方给它的一个解释一样：“这是一台优雅富有感情色彩的车”。相比上代奔驰CLA级，全新一代车型的家族化设计更为清晰。

（上图为奔驰CLS级）

而且从车头、车侧以及车尾部分看，奔驰CLA级的造型与奔驰CLS级更像，只是由于车身尺寸偏小，整台车看上去如同奔驰CLS级的“小弟”一般。

全新奔驰CLA级的车头位置，官方提供了多种外观套件可选，包括了上图的“Edition 1特别版本”以及另外两款“AMG-Line运动套件版”和“普通版本”，它们之间的区别则体现在中网样式、前包围和一些细节点缀上。

另外，在3月份的日内瓦车展上，奔驰新CLA Shooting Brake（猎装版）也完成了首发，猎装版不同于普通旅行轿车，它采用了介于轿跑和旅行车之间的溜背设计，看起来也更有小资情调。只是目前还不知道奔驰新CLA Shooting Brake（猎装版）会不会引进国内。

（上图为上代奔驰CLA级）

相比上代奔驰CLA级的前脸，显然全新奔驰CLA级看起来更为精致，尤其是细长的大灯设计以及更加夸张的进气口，为整个车头营造出了很低趴的视觉效果，然而类似的设计也出现在了全新奔驰A级和奔驰CLS级上。

上图是全新CLA级AMG-Line运动套件版的前脸设计，与Edition 1特别版本的不同之处在于中网采用了满天星样式的，而Edition 1特别版本则把中网喷涂成了运动感更强的黑色，另外在前唇位置，Edition 1特别版也有橘色的细节点缀。

来到整台车的侧面，我们可以看到全新奔驰CLA级的车身比例非常协调，尤其是在紧致车灯的点缀下，显得整台车的线条更加修长，当然我们把新老款CLA级的照片放在一起就会发现，全新一代奔驰CLA级看起来也更有轿跑车型的味道。

（上图为国内在售的奔驰CLA级）

通过分析新老车型的车身数据，可以更直观地了解它们之间的变化。我们以新老款的奔驰CLA 180为例：新款长4688mm、宽1830mm、高1439mm、轴距为2729mm，相比老款车型的长、宽、高以及轴距均有提高，另外全新奔驰CLA级的风阻系数可以控制在0.23cd的水平。

无边框车门自然不会在全新奔驰CLA级上缺失，这也是轿跑车型应该有的配置之一，但你也需要忍受它在行驶中隔音表现平平的缺点。

全新奔驰CLA级可以选择16-19英寸多种样式的轮圈，配图是Edition 1特别版的19英寸多条辐轮圈，样式与奔驰AMG的轮圈非常接近，另外特别版轮圈边缘的橘色处理是它的特有标识。

在奔驰CLA级特别版的前翼子板上还能见到“EDITION”的身份象征，类似的LOGO，我们在奔驰很多Edition车型中都能看到。

在奔驰全新CLA的门把手位置我们可以找到上图的标识，它的意思是可以通过手机NFC功能实现解锁车门。

同样，全新奔驰CLA级在尾部的处理上延续了车头的思路，而且经过重新设计后的后备厢以及尾灯造型和奔驰的轿跑车型很像，比如我们熟悉的奔驰C级轿跑版，它的尾部设计看上去就要小巧精致些。

全新的尾灯造型采用了分段式设计，而类似的设计我们可以在很多轿跑车型中找到，比如奔驰C级轿跑版、一汽-大众CC都是非常典型的案例。

全新奔驰CLA的Edition 1特别版在AMG-Line运动套件版的基础上对尾喉部分进行了熏黑处理，而且周围同样用到了标志性的橘色点缀。

很遗憾，奔驰全新CLA还是没有配备掀背式后备厢，而且受到尾部设计的影响，后备厢的开口也不算大。

进入车内，我们发现全新奔驰CLA有着和奔驰A级相似度极高的内饰设计，即便图片展示的是印有“Edition 1”的特殊车型，我们还是可以将它和奔驰A级的Edition版本混为一谈。

与奔驰大多数换代车型类似，全新奔驰CLA级搭载了两块大屏，它还可以按照不同的尺寸进行选装，比如我们可以搭配两块7英寸的显示屏、一块7英寸+一块10.25英寸的显示屏组合和两块10.25英寸的显示屏。另外全新奔驰CLA级还可以选装更丰富的导航选装包、显示选装包以及Burmester环绕立体声系统等多媒体配置。

类似于涡轮样式的空调出风口比上代奔驰CLA级精致了很多，周围的银色材质非常有质感，而相同的设计还出现在了老大哥“奔驰CLS级”上。

运动风格座椅自然不会在这台轿跑车型上丢失，即便你不是“Edition 1特别版本”或者“AMG-Line运动套件版”，你还是可以享受运动座椅带来的包裹性，这点对于我们来说已经相当实惠了。图片显示的是奔驰CLA Edition 1特别版，座椅缝线已经替换成了更显眼的橘色。

来到奔驰CLA级的后排，从图片中我们可以看到它有着不错的空间表现，而相比上代车型，全新CLA级在轴距以及车身高度上的增加必然会带来更好的乘坐体验。

全新奔驰CLA级在动力方面分别提供了1.3T代号为M282的4缸涡轮增压发动机和一套2.0T代号M260的4缸涡轮增压发动机。

1.3T发动机对应的是奔驰CLA 180和CLA 200两个车款，而M260则对应了CLA 220和CLA 250车型，其中1.3T发动机分为高低功率（最大功率136马力和163马力）两个版本，配合6速手动变速箱，0-100km/h的加速时间分别为9.4秒（奔驰CLA 180）和8.5秒(奔驰CLA 220）；代号M260的2.0T涡轮增压发动机可以达到190马力和224马力的动力输出，在7挡双离合变速箱的帮助下，0-100km/h的加速时间仅需7秒（奔驰CLA 220）和6.3秒（奔驰CLA 250）。

另外在变速箱方面，德国规格的奔驰CLA级1.3T排量均为6挡手动变速箱，2.0T的车型才会出现7速双离合变速箱的身影。当然引进国内后奔驰CLA级会搭配什么样的动力总成，我们现在还不知道，不过依照惯例，国内应该不会使用手动变速箱。

总结：奔驰CLA级一向以优雅“高贵”的轿跑姿态深得年轻人喜爱，而相比奔驰的其它产品，奔驰CLA级显然更具个性。至于它的价格如何？结合德国版奔驰CLA级的参考价格进行推测：欧洲入门版奔驰CLA 180的售价为26450欧元，约合人民币19.9万元，而顶配车型CLA 250 4MATIC的售价为35050欧元，约合人民币26.3万元。再加上一些税收和一些选装配件，预计新款奔驰CLA级和现款的指导价格23.28-35.98万元并不会有太大出入。说到最后，进口标签、奔驰头衔、轿跑身份、入门价格，它会成为你的选择吗？